Renault Trucks открива завод за рециклиране и резервни части – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Renault Trucks открива завод за рециклиране и резервни части

Публикувано преди

на

За да намали използването на природните ресурси и въздействието на своите камиони върху околната среда, Renault Trucks предприема стъпки за преход на индустриалните си операции към кръгова икономика.

Заводът за рециклиране и резервни части на Renault Trucks е логичната следваща стъпка след операциите по повторно предназначение и производство на употребявани камиони, които се провеждат съответно във фабриката за употребявани камиони в Бург-ан-Брес и завода в Лимож. В това промишлено съоръжение, разположено във Венисьо, камионите на марката ще бъдат разглабяни и частите им ще бъдат използвани повторно.

През последните пет години Renault Trucks инвестира в кръговата икономика, прилагайки тристранен подход, който се състои в регенериране, повторно предназначение и рециклиране на използвани камиони.
Renault Trucks провежда множество инициативи за удължаване на живота на превозните средства, които продава. Например употребяваните камиони се преработват в съответствие със строги индустриални процеси във фабриката за употребявани камиони, превозните средства се актуализират с най-новите технологии в центъра за възстановяване в Лион, а също така има и употребявани модели от специална серия за продажба.

Продължавайки с плана си, производителят обяви създаването на фабрика за употребявани части, индустриален обект, посветен изцяло на рециклирането на камиони и повторното използване на частите и суровините, възстановени от тях. Инициативата беше подкрепена от предварително проучване за осъществимост, проведено през 2020 г. от Renault Trucks в тандем със специализираната Indra Automobile Recycling и ADEME, Френската агенция за управление на околната среда и енергията.

Фабриката за използвани части рециклира излезли от употреба камиони

Renault Trucks по плановете си за рециклиране на излезли от употреба камиони и повторна употреба на техните резервни части, открива специален завод в сърцето на своето производствено съоръжение в Лион-Венисьо. Този завод от 3000 м2 е построен възможно най-близо до логистичния център, и ще обработва употребявани превозни средства Renault Trucks с голям пробег, заедно с някои части, които все още имат значителен потенциал за повторна употреба. Превозните средства на Renault Trucks и техните компоненти всъщност са проектирани да издържат над 1,5 милиона километра.

Излезлите от употреба Renault Trucks ще влязат във фабриката за употребявани части, за да бъдат разглобени. Операторите ще премахнат компонентите, идентифицирани преди това като подходящи за повторна употреба (двигател, скоростна кутия, кабина, резервоар за гориво, брони, дефлектори и др.).

След като частите, предназначени за повторна употреба, бъдат премахнати, останалите компоненти ще бъдат рециклирани. Носещите колони, например, ще бъдат нарязани и след това изпратени до близката леярна. Металът, извлечен от частите, ще бъде използван за производството на ново превозно средство.

Компонентите, предназначени за повторна употреба, след това ще бъдат проверени, почистени и етикетирани за целите на каталог и проследяване. След това тези използвани резервни части ще бъдат изпращани до магазините за резервни части на Renault Trucks, точно както и новите резервни части.

Подобно на новите резервни части, употребяваните резервни части, продавани под етикета „Употребявани части от Renault Trucks“, ще бъдат предоставени на дилърите и на онлайн пазара за резервни части на производителя. Тези използвани резервни части ще бъдат покрити от гаранцията на производителя и цената им ще бъде значително по-ниска в сравнение с новите резервни части.

По отношение на употребяваните части за своите стари гами превозни средства, Renault Trucks продължава да работи с Indra Automobile Recycling и ще предложи в дилърската си мрежа набор от части, получени чрез операции по разглобяване, извършвани от специалисти по рециклиране.

С това ново предложение Renault Trucks продължава напредъка си към въглеродна неутралност. Компанията също така ще разрешава недостига на компоненти и суровини, който оказва влияние върху индустрията като цяло.

kamioni.bg

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Hyundai Motor и Posco Holdings ще изградят съвместно завод за стомана в САЩ

Published

on

By

Южнокорейският Hyundai Motor заяви в понеделник, че е подписала меморандум за разбирателство с Posco Holdings за сътрудничество в планирания завод за стомана в САЩ. Posco ще направи капиталова инвестиция в проекта на стоманодобивната фабрика на Hyundai Motor Group в Луизиана, каза групата в прессъобщение. Производителят на стомана също обмисля продажбата на част от стоманата, която ще се произвежда от фабриката. Производството е планирано да започне през 2029 г.
Южнокорейският автомобилен производител обяви планове да инвестира 21 милиарда долара в Съединените щати с президента Доналд Тръмп в Белия дом миналия месец.
В регулаторна документация Hyundai Steel заяви, че ще инвестира 5,8 милиарда долара заедно с Hyundai Motor Group за изграждане на завод за стомана в Луизиана с годишен капацитет от 2,7 милиона тона. Този месец Тръмп наложи мита от 25% на Южна Корея, които по-късно бяха спрени за три месеца.
South Korea's Hyundai, Posco agree to cooperate on US steel plant - The  Economic Times

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Фабриката на BYD в Джънджоу, Китай ще бъде най-големият производствен център в света (ВИДЕО)

Published

on

By

Фабриката за електрически превозни средства (EV) на BYD в Джънджоу, Китай, е на път да стане един от най-големите производствени центрове в света, надминавайки дори размера на Сан Франциско.
С приблизителна площ от 32 000 декара (приблизително 50 квадратни мили), тя ще замъглява Gigafactory на Тесла в Невада, която се простира само 4,5 Фабриката се развива в осем фази, като планира тя да служи като централна точка за производството на EV в мащаб. Големият размер на фабриката ще надхвърли района на Сан Франциско, който е с размери 46,9 квадратни мили, което го прави забележителен подвиг на индустриалната експанзия.
Освен размера си, се очаква механизъмът да окаже значително икономическо въздействие, като не само ще стимулира регионалната икономика, но и ще оформя световния пазар на EV.

 

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Как автомобилната индустрия се ориентира в пейзажа на променящите се тарифи

Published

on

By

  • Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.

Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.

Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.

В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред  производителите.“

Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.

Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.

Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.

Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.

Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО