Renault Trucks открива завод за рециклиране и резервни части – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Renault Trucks открива завод за рециклиране и резервни части

Публикувано преди

на

За да намали използването на природните ресурси и въздействието на своите камиони върху околната среда, Renault Trucks предприема стъпки за преход на индустриалните си операции към кръгова икономика.

Заводът за рециклиране и резервни части на Renault Trucks е логичната следваща стъпка след операциите по повторно предназначение и производство на употребявани камиони, които се провеждат съответно във фабриката за употребявани камиони в Бург-ан-Брес и завода в Лимож. В това промишлено съоръжение, разположено във Венисьо, камионите на марката ще бъдат разглабяни и частите им ще бъдат използвани повторно.

През последните пет години Renault Trucks инвестира в кръговата икономика, прилагайки тристранен подход, който се състои в регенериране, повторно предназначение и рециклиране на използвани камиони.
Renault Trucks провежда множество инициативи за удължаване на живота на превозните средства, които продава. Например употребяваните камиони се преработват в съответствие със строги индустриални процеси във фабриката за употребявани камиони, превозните средства се актуализират с най-новите технологии в центъра за възстановяване в Лион, а също така има и употребявани модели от специална серия за продажба.

Продължавайки с плана си, производителят обяви създаването на фабрика за употребявани части, индустриален обект, посветен изцяло на рециклирането на камиони и повторното използване на частите и суровините, възстановени от тях. Инициативата беше подкрепена от предварително проучване за осъществимост, проведено през 2020 г. от Renault Trucks в тандем със специализираната Indra Automobile Recycling и ADEME, Френската агенция за управление на околната среда и енергията.

Фабриката за използвани части рециклира излезли от употреба камиони

Renault Trucks по плановете си за рециклиране на излезли от употреба камиони и повторна употреба на техните резервни части, открива специален завод в сърцето на своето производствено съоръжение в Лион-Венисьо. Този завод от 3000 м2 е построен възможно най-близо до логистичния център, и ще обработва употребявани превозни средства Renault Trucks с голям пробег, заедно с някои части, които все още имат значителен потенциал за повторна употреба. Превозните средства на Renault Trucks и техните компоненти всъщност са проектирани да издържат над 1,5 милиона километра.

Излезлите от употреба Renault Trucks ще влязат във фабриката за употребявани части, за да бъдат разглобени. Операторите ще премахнат компонентите, идентифицирани преди това като подходящи за повторна употреба (двигател, скоростна кутия, кабина, резервоар за гориво, брони, дефлектори и др.).

След като частите, предназначени за повторна употреба, бъдат премахнати, останалите компоненти ще бъдат рециклирани. Носещите колони, например, ще бъдат нарязани и след това изпратени до близката леярна. Металът, извлечен от частите, ще бъде използван за производството на ново превозно средство.

Компонентите, предназначени за повторна употреба, след това ще бъдат проверени, почистени и етикетирани за целите на каталог и проследяване. След това тези използвани резервни части ще бъдат изпращани до магазините за резервни части на Renault Trucks, точно както и новите резервни части.

Подобно на новите резервни части, употребяваните резервни части, продавани под етикета „Употребявани части от Renault Trucks“, ще бъдат предоставени на дилърите и на онлайн пазара за резервни части на производителя. Тези използвани резервни части ще бъдат покрити от гаранцията на производителя и цената им ще бъде значително по-ниска в сравнение с новите резервни части.

По отношение на употребяваните части за своите стари гами превозни средства, Renault Trucks продължава да работи с Indra Automobile Recycling и ще предложи в дилърската си мрежа набор от части, получени чрез операции по разглобяване, извършвани от специалисти по рециклиране.

С това ново предложение Renault Trucks продължава напредъка си към въглеродна неутралност. Компанията също така ще разрешава недостига на компоненти и суровини, който оказва влияние върху индустрията като цяло.

kamioni.bg

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD строи фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Published

on

By

Китайският гигант в автомобилната промишленост BYD продължава своята глобална експанзия и ще построи нова фабрика за електрически и plug-in хибридни автомобили в Турция. Този ход значително ще подобри достъпа на марката до Европейския съюз, като й позволи да заобиколи последните мита за внос на произведени в Китай електромобили.

BYD ще инвестира приблизително 1 милиард долара в обекта, който се очаква да бъде в турската провинция Маниса. Той ще има капацитет да произвежда 150 000 автомобила годишно и е планирано да започне производство в края на 2026 г. В обекта ще работят приблизително 5 000 души.

След скорошно разследване на Европейската комисия, BYD ще се сблъска с мита от 27,5% върху електромобилите, които произвежда в Китай и продава в Европа. Освен това Турция наскоро наложи допълнителни 40% мита върху всички китайски превозни средства, за да защити собствената си автомобилна индустрия, както и Togg, националния производител на електромобили.

За щастие на BYD, Турция е част от митническия съюз на ЕС, което означава, че превозните средства, които произвежда там, могат да бъдат изнасяни за Европа без допълнителни мита.

Сделката беше обявена в понеделник на събитие, организирано от турския президент Реджеп Тайип Ердоган в Истанбул. Не е ясно каква част от автомобилите, произведени в завода, ще бъдат EV срещу PHEV, но това вероятно ще зависи от потребителското търсене.

В изявление BYD каза, че поради „уникалните предимства на Турция като нейната развиваща се технологична екосистема, силна база от доставчици, изключително местоположение и квалифицирана работна сила, инвестицията на BYD в това ново производствено съоръжение ще доразвие местните производствени възможности на марката и ще повиши логистичната ефективност .”

BYD изпреварва ЕС с фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Генералният мениджър на автомобилната консултантска компания EBS, Ерол Шахин, вярва, че неотдавнашният ход на Турция да наложи допълнителна тарифа от 40% върху всички китайски превозни средства, независимо от задвижването, е убедил BYD да направи инвестицията, съобщава Nikkei Asia .

В края на миналата седмица президентът Ердоган каза на китайския лидер Си Дзинпин, че това мито от 40% ще бъде отменено за марки, които инвестират в турско производство, което е точно това, което BYD прави сега.

Повече от 1,4 милиона автомобила са произведени в Турция миналата година, като приблизително 70% са леки автомобили от марки като Hyundai, Toyota, Renault и Ford. Интересното е, че чуждестранен автомобилен производител не е създавал нов автомобилен завод в страната от 1997 г., когато Honda отвори завод там.

Източник: Nikkei Asia

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производителита на батерии страдат от спад на печалбата при по-ниските продажби на електромобили

Published

on

By

LG Energy, един от най-големите играчи в сферата на батериите за електромобили, отчете 58% спад в оперативните печалби за второто тримесечие на годината, приписвайки цифрата на забавянето на продажбите на електромобили.

Новината дойде ден след като друга южнокорейска голяма компания за батерии, SK On, обяви извънредно положение след 10 последователни тримесечия на загуби, произтичащи от тенденциите в търсенето на електромобили, които не оправдаха очакванията на анализатори и компании. LG Energy и SK On са съответно третият и четвъртият по големина производители на EV батерии в света.

Отчитайки резултатите на LG Energy, които са предварителни, Bloomberg отбеляза данъчен кредит съгласно Закона за намаляване на инфлацията в САЩ, който помогна на компанията да остане на черно. Като се изключи този кредит, LG Energy изпадна в оперативна загуба от около $180 000. SK On, от своя страна, имаше по-лош късмет от по-големия си съперник, без данъчни кредити от IRA, които да му помогнат през тежките времена. Financial Times съобщи в неделя, че нетният дълг на компанията е нараснал до около 10 милиарда долара през последните две години и половина, което е петкратно увеличение за периода. Причината: продажбите на електромобили не отговарят на прогнозите – много малко.

„Опряли сме гръб до стената“, пише главният изпълнителен директор Ли Сок-хи в писмо до служителите. „Всички трябва да се държим заедно.“

Компанията изглежда е взела поредица от неоптимални решения, за да стигне до този момент, а именно агресивни инвестиции в Европа и Съединените щати в очакване на бума на електромобилите, според Financial Times. За разлика от южнокорейските производители на батерии, двата световни лидера – BYD и CATL – са изложени най-вече на вътрешния си пазар, където продажбите на EV са най-силните в света, така че те са защитени от разочароващите числа на продажбите на другите два ключови пазара за превозните средства.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD отчита 21% скок в тримесечните продажби на електромобили

Published

on

By

Китайският BYD отбеляза ръст от 21% в продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие, намалявайки разликата с Tesla след като върна титлата на най-добрия доставчик на EV в света на американския съперник през първото тримесечие.
BYD продаде 426 039 електромобила през тримесечието април-юни, според изчисленията на Reuters, базирани на месечните отчети за продажбите. Това е около 12 000 автомобила по-малко от доставките на автомобили на Tesla, изчислени за второто тримесечие.
Очаква се Tesla да регистрира спад от 6% в доставките на превозни средства за тримесечието април-юни във вторник, първият път, когато американската фирма е готова да отчете две поредни тримесечия на спад, тъй като се справя със силната конкуренция в Китай и бавното търсене поради липса на на достъпни нови модели.
Компанията може отново да отстъпи шампионата си по електромобили на BYD, ако действителните резултати се окажат по-меки от очакваните, като Barclays прогнозира спад от 11% в доставките през второто тримесечие, най-големият за Tesla досега.
Намаляването на цените и нарастващото изместване на потребителското търсене към електромобили и хибриди от бензинови превозни средства са основните причини за силните продажби на китайските производители на електромобили през последните месеци, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО