Aston Martin представи ново поколение на своя V12 Vantage Roadster (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Aston Martin представи ново поколение на своя V12 Vantage Roadster (Видео)

Публикувано преди

на

Aston Martin представи ново поколение на своя V12 Vantage през март и за съжаление колата беше потвърдена като последната по рода си. От този автомобил ще бъдат произведени само 333 екземпляра. Разкриването на колата с отворен покрив официално ще се състои късно в петък по време на изложбата на Aston Martin Club 1913 на Седмицата на автомобилите в Монтерей 2022 г. Той беше представен заедно с DBR22, зноен спийдстър, разработен от отдела за персонализиране на Q на Aston Martin.

V12 Vantage, който във формата на роудстър е проектиран да се изправи срещу екстремни автомобили, насочени към пистата, като Mercedes-Benz AMG GT Black Series и Porsche 911 GT2 RS, а стилът на каросерията роудстър има уникално предложение в този комплект.

V12 Vantage внася в битката 5,2-литров V-12 с двойно турбо, който осигурява пиковите 690 к.с. и 555 lb-ft въртящ момент. Това са същите цифри, които двигателят предоставя в специалното издание V12 Speedster от 2020 г., кола, която споделя много общо с V12 Vantage, и те помагат за постигане на време от 0-60 мили в час от 3,4 секунди (3,5 секунди за роудстъра) и топ скорост от 200 mph.

Има и множество шасита и аеродинамични модификации, които да вървят с усиленото задвижване, с много от настройките, уникални за роудстъра. Списъкът включва нови амортисьори, стабилизиращи щанги, втулки, пружини, подсилвания на каросерията, механичен диференциал с ограничено приплъзване и разширена следа. Не липсва и огромното задно крило, което помага на колата да достави максимум 476 lb притискаща сила. При купето крилото е стандартно, но може да се изтрие. При роудстъра калникът се предлага като налична екстра.

Спирачната сила идва от въглеродно-керамични спирачни ротори с размери 16,1 инча и шестбутални апарати отпред и 14,2 инча с четирибутални апарати отзад. Казаха ни, че въглеродно-керамичният елемент на спирачния пакет помага за спестяване на 50,7 lb неподресорена маса в сравнение с обикновените стоманени ротори. Комплект от 21-цолови джанти, обвити в гуми Michelin Pilot 4S (275/35 отпред и 315/30 отзад), също е стандартен.

Продължи с четенето

Автомобили

Най-скъпият Grenadier идва, за да смазва всичко по пътя си (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Ineos и специалистът по офроуд автомобили Letech създадоха най-добрата версия на Grenadier. Офроуд автомобилът е оборудван с портални оси, по-здрави гуми, багажник на покрива и други аксесоари. Grenadier Trialmaster X Letech започва от около 170 000 евро (199 000 долара) преди данъци.

За шофьорите, които изискват повече от просто офроуд умения, най-новата версия на Ineos Grenadier се предлага със сериозен набор от подобрения и съответстваща цена. С увеличен пътен просвет, портални оси и пълен набор от здрави аксесоари, този подобрен модел е проектиран за наистина взискателен терен. Основното обновяване е извършено от немския специалист Letech, което води до автомобил, създаден да се справи с условия, с които малко други могат.

Идеята започна с подобрена концепция Grenadier , която дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд миналата година. След ентусиазиран отклик от клиенти с над 1000 регистрации на интерес и „многобройни предложения от спасителни служби, хуманитарни агенции и други търговски автопаркове, управляващи превозни средства в екстремни условия“, Ineos и Letech решиха да предложат производствена версия.

Когато да си добър не е достатъчно

Оригиналната концепция е базирана на пикапа Quartermaster, но същото отношение сега е приложено и към Grenadier Station Wagon. Акцентът е здравото петраменно предно и задно окачване с портални мостове и офсетни главини на колелата. В комбинация с 37-инчовите гуми BF Goodrich Mud Terrain, пътният просвет е увеличен със 186 мм (7,3 инча) до впечатляващите 450 мм (17,7 инча). В резултат на това автомобилът има дълбочина на газене от 1050 мм (41,3 инча), което го прави практически неудържим.

Според компанията, новата конфигурация води до „по-широка отпечатъчна площ, оптимизирано разпределение на теглото, по-голям ход на колелата и подобрена артикулация на осите“, което прави Grenadier по-способен в „дълбок пясък, силно наводнен терен или изключително скалиста среда“.

Продължи с четенето

Автомобили

Kia EV5 пристига в Европа

Published

on

By

  • Kia разкри подробности за европейския EV5, който ще бъде пуснат в продажба по-късно тази година. Европейските купувачи ще бъдат ограничени до един двигател с мощност 215 к.с. през първите няколко месеца. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 8,4 секунди, а батерия с капацитет 81,4 кВтч осигурява пробег от 532 километра.

Вече карахме електрическия SUV EV5 на Kia в Австралия, но сега корейският автомобилен производител се готви да пусне своя изтребител Tesla Model Y в Европа. Преди началото на продажбите през четвъртото тримесечие, Kia разкри подробности за спецификациите на електромобилите за европейския пазар и веднага става очевидно, че купувачите, които търсят една конкретна опция, няма да я намерят.

Докато австралийските купувачи могат да избират от конфигурации с един или два двигателя, европейците няма да могат да поръчат един от моделите с два двигателя и задвижване на всички колела от пускането на пазара. Версията с AWD мощност 308 к.с. (312 PS / 230 kW) ще се появи, заедно с по-мощен GT Performance модел, също със задвижване на всички колела, но нито един от тях няма да бъде в менюто до 2026 г.

Което означава, че всеки във Великобритания или ЕС, който се възползва от първата възможност да поръча EV5 , ще трябва да се задоволи с един двигател с мощност 215 к.с. (218 к.с. / 160 кВт), задвижващ предните колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема спокойните 8,4 секунди при модела с предно задвижване, въпреки че, според нашия австралийски преглед, все още има изненадващо голям въртящ момент, с който трябва да се бори.

Използването на един двигател поне намалява теглото, което е добре за пробега на електричество. Както базовият модел, така и по-големият GT-Line получават една и съща батерия с капацитет 81,4 кВтч, която използва NMC химия, а не типа LFP, използван в други региони, и осигурява пробег на електричество до 530 км.

Казваме „до“, защото това число се отнася за базовото ниво на оборудване. По-големите (19-инчови срещу 18-инчови) джанти и допълнителното оборудване на GT-Line струват 25 км, а 20-те инча на предстоящия топ модел на GT ще навредят допълнително на показателите за пробег.

Подобно на EV3 , EV5 не разполага с 800-волтовото електричество, характерно за EV6 и EV9, което означава, че зареждането от 10 до 80 процента отнема около 30 минути, а не по-малко от 20. Но все пак получавате функцията „Vehicle-to-Load“ (V2L), за да поддържате велосипедите, лаптопите и хладилниците си работещи, когато сте на къмпинг или работите далеч от дома.

Базова Kia EV5

Продължи с четенето

Автомобили

Jeep Compass 4xe пристига на пазара в Европа с офроуд умения и отличителен кокпит

Published

on

By

Американският автомобилен производител обещава, че изцяло новият им компактен кросоувър SUV Jeep Compass от трето поколение, чието производство ще започне в Италия, ще „предефинира приключенията“ със свежия си интериор и PHEV подобрения в здравия формат Compass 4xe.

Докато Америка чака изцяло новия, завръщащ се Jeep Cherokee 2026, Stellantis не успя да надмине очакванията неотдавна. В началото на май те представиха третото поколение Jeep Compass първо в Европа , а след това… не и в Америка. Всъщност, разработването на северноамериканския Jeep Compass в момента е в пауза, тъй като компанията оценява новите тарифи и тяхното въздействие върху бизнеса си.

Въпреки това, роден на новата платформа STLA Medium, брат на най-новите Peugeot 3008 и 5008, Opel Grandland, плюс новопредставения Citroen C5 Aircross, се развива по план в Европа. Оттогава Jeep не го е забравил и постоянно ни дава актуализации относно процеса на разработка на новия модел, за който се твърди, че ще се превърне в най-аеродинамичния Jeep в историята на Стария континент, когато излезе на пазара по-късно тази година.

Сега те се фокусират малко повече и върху готиния и здрав модел Jeep Compass 4xe 2026. Най-вероятно той ще бъде оборудван с PHEV задвижване – базовата мека хибридна опция има 145 конски сили, plug-in хибридът идва със 195 комбинирани к.с., а електрическите модели имат не по-малко от три опции: 213, 315 и до 375 електрически конски сили. Освен това, той няма да се появи пръв на пазара – Compass First Editions се предлага само с MHEV и електрически опции с предно задвижване.

Въпреки това, Jeep вярва, че клиентите ще имат много причини да чакат по-късната наличност на Compass 4xe , включително „интериор, проектиран специално за офроуд употреба, с материали и решения, които дават приоритет на издръжливостта, практичността и комфорта при всякакви условия“. Има и много „технически подобрения“, като повдигнато окачване (+10 мм), двойни офроуд брони или модулен предпазител за бронята против надраскване, наред с други.

Новите ъгли на подход, отклонение и преход са съответно 27°, 31° и 16°. Предлагат се и модулен черен Jeep Bumper Shield с текстура против надраскване, матов стикер против отблясъци на капака, задна кука за теглене, 19-инчови алуминиеви джанти, гуми с по-високи странични стени, плат на седалките с полиуретаново покритие и повърхности против надраскване за задните седалки, както и здрави гумени стелки, „които осигуряват превъзходна защита от кал, чакъл, вода и отломки“.

Вътре, кафявият цвят на интериора би трябвало да е достатъчно добър за скриване на замърсявания, но има и червени акценти вместо сребристи, както е в обикновените кабини на Compass. За Compass 4xe, Jeep е подготвил усъвършенстваната система Select-Terrain, която се предлага с допълнителен режим на шофиране извън пътя за тази версия, „предлагащ оптимално управление на сцеплението върху различни предизвикателни повърхности“.

„За мен новият Jeep Compass 4xe не е просто продукт, който помогнах да оформя, а автомобил, който подкрепя начина ми на живот, балансира производителността с практичността и поддържа духа на приключенията жив в ежедневието“, заяви Даниеле Калоначи, ръководител на Jeep Design Europe.

autoevolution.com

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО