Електричеството завладява Варна от 25 до 28 август – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Електричеството завладява Варна от 25 до 28 август

Публикувано преди

на

Дворецът на културата и спорта във Варна ще е домакин на Palace Auto Varna 2022 E-Mobility, автомобилно изложение с фокус на мобилността на бъдещето: хибридна, електрическа и свързана. Салонът ще се проведе от 25 до 28 август тази година, а събитието е най-голямото специализирано за e-Mobility в страната. Актуалните си зелени модели ще изложат: ALFA ROMEO, AUDI, CITROEN, FIAT, FORD, HYUNDAI, JEEP, JAGUAR, LAND ROVER, PEUGEOT, SKODA, VOLVO, VW, OPEL, MASERATI, MAZDA, HAVAL и др., както и електрически мотоциклети – SUR-RON, също така ще участват фирми от съпътстващи бизнеси като зарядни станции за електрически автомобили, цялостни решения в областта на електрическата мобилност и техническо оборудване на автосервизи. Посетителите на Palace Auto Varna 2022 E-Mobility ще имат възможността да участват в организиран тест-драйв и демонстрации, за да видят и усетят следващото ниво на мобилност от първо лице.

За посетителите, попълнили анкетната карта, са осигурени множество награди като 5 ваучера от по 200 лв. за гориво от Shell България, шофьорски курс категория по избор от Учебни центрове „България“, 5-дневно ползване на BMW от TOP RENT-A-CAR, 2 ваучера по 100 лв. за обслужване в Автосервиз КОНИК и покана за двама за концерт на Василис Карас от „Дворец на културата и спорта“ Варна. Palace Auto Varna 2022 E-Mobility ще бъде отворен за посетители от 10.30 ч.  – 19.30 ч. от 25 до 28 август.

 

Дебют на салон у нас прави мекия хибрид Maserati Grecale, който бе представен преди месеци на SofiaFestivalofSpeed, а освен него на щанда ще бъде и Levante GT MHEV с 330 к.с.

Новият SUV Grecaleе разработен в Лабораторията за иновации на Maserati в Модена и се произвежда в завода в Касино. Предлага се изключително широка гама от двигатели: конвенционални с вътрешно горене, хибридни, а след година Grecale ще бъде и първият изцяло електрически SUV в историята на Maserati. С пускането на модела са налични три версии: GT с четирицилиндров мек хибриден двигател с мощност 300 к.с., Modena с четирицилиндров мек хибриден двигател с мощност 330 к.с. и мощната версия Trofeo с бензинов V6 двигател 3,0 л с мощност 530 к.с., базиран на двигателя Nettuno, монтиран на MC20.

На щанда на „Мото Пфое“ ще могат да се видят електрическите бестселъри – Volvo С40Recharge, Mustang Мach Е, плъг-ин хибридите Volvo XC40, Ford Kuga, Ford Explorer и Range Rover Evoque, електрифицираните а E-Pace и F-Pace, Volvo ХС90, Land Rover Discovery Sport, както и най-желаният и луксозен SUV на планетата новия Range Rover.

Вторият изцяло електрически модел на Volvo – C40Recharge, e първият автомобил на компания, за производството на който не е използвана никаква кожа и е нагледен пример за лукс и предизвикателни дизайнерски решения. Volvo C40 разполага с нова усъвършенствана система за пречистване на въздуха в купето, предотвратява проникването на до 80%  от опасните частици PM 2.5. Пробегът с едно зареждане е над 430 км по WLTP. Мощността във версията с два мотора е 408 к.с., колкото и при XC40Recharge. Използва се 78 кВтч батерия, която може да бъде заредена до 80% за около 32 минути. Има и версия с мощност 231 к.с. и предно задвижване.

Първият изцяло електрически модел на Ford MustangMach E е и първият MustangSUV в историята. Предлага се с две батерии – с 68 и 88 кВтч използваем капацитет. Мощността е 269 и 351 к.с., а пробегът 440 и 550 км. Дебютиралата на салона в София GT версия е с 487 к.с. и 3,7 сек ускорение от 0 до 100 км/ч.

Ford Explorer PHEV e със 7 места и плъг-ин задвижване. Използва V6 двигател с 13,6 кВтч батерия, която осигурява 42 км само на електричество. Системната мощност е цели 457 к.с., а с този плъг-ин хибрид разполагате със свободата на пътувате безгрижно без да мислите за зареждане и при нужда да сте само електрически.

Volvo е първият производител в света, който има плъг-ин хибриди за всички модели от гамата си. Дебют в XC40 прави двигателя T5TwinEngine, който използва нов 1,5-литров 3-цилиндров бензинов мотор със 180 к.с. и електромотор с 82 к.с. Хибридната системна мощност е 262 к.с., което го прави топ версия в семейство XC40. По цикъла WLTP автомобилът гори 1,67 л/100 км и 38 гр/км СО2. Батерията е литиево-йонна с капацитет 10,7 кВтч, а само на ток могат да се минат 46 км. XC40 се предлага и в изцяло електрическа версия.

Ford KugaPlug-InHybrid (PHEV) стана най-продаваният плъг-ин хибрид в Европа при дебюта си миналата година, а клиентите се възползват максимално от 56-километровия (по WLTP) чисто електрически пробег на своите автомобили. Според реални данни от Ford, шофьорите на KugaPHEV в цяла Европа досега са изминали 49% от пробега си при използване на батерията, заредена от външен енергиен източник.

Задвижван от 2,5-литров, четирицилиндров бензинов двигател с цикъл на Аткинсон и електромоторен генератор с 14,4 кВтч литиево-йонна батерия, KugaPlug-InHybrid (PHEV) предлага до 56 км чист електрически пробег, икономия на гориво от 1,4 л/100 км и емисии на CO2 от 32 г/км (и трите данни са измерени по WLTP). Автомобилът може да се зарежда от външен източник на електричество чрез странично монтиран в предния ляв калник порт.

Петото поколение Range Rover дебютира за първи път в историята си със 7 места, пространството на третия ред седалки осигурява място за възрастни. Както и досега, RangeRover се предлага в два варианта на междуосие – стандартна и удължена база. Освен със 7 места новият Range Rover е наличен в още две конфигурации на седалките – с 4 или 5 места в зависимост от бизнес класа.

Range Rover е наличен с 3,0-литров дизелов двигател с избор от мощност между 249, 300 и 350 к.с. „Императорът“ се предлага и с 3,0-литров бензинов агрегат с 400 к.с. Всички те са с MHEV, които разполагат с 48 волтов суперчарджър и 48 волтова литиево-йонна батерия за съхранение на енергията. V8 моторът е 4,4-литра с 530 к.с. и 750 Нм, с които автомобилът ускорява от 0-100 км/ч за едва 4,6 секунди. Новият RangeRover се предлага и с два хибридни мотора с мощности от 440 и 510 конски сили, като с тях само на електричество автомобилът може да измине до 113 километра. Автомобилът е един от малкото PHEV, които предлагат възможност за бързо зареждане с мощност 50 kW DC. Той може да се зареди до 80% за по-малко от час, което го прави един от най-бързо зареждащите се хибриди. През 2024 г. RangeRover ще се предлага и с изцяло електрически двигател.

E-Pace използва нова платформата, вече готова да поеме батериите на електрифицираните версии. В гамата се предлага 2,0-литров дизел с 204 к.с., отвън има промени в броните, фаровете вече са LED. Също така има плъг-ин версия P300e, чийто електрически двигател задвижва задната ос и има пробег само на ток 55 км. В комбиниран цикъл разходът е 2,0 л/100 км, но когато го караме ще проверим дали е така в реалния свят.

Най-голяма новост в обновения модел е 11-инчов сензорен екран и система Pivi Pro i. Има съвместимост с Apple CarPlay и AndroidAuto, индуктивно зареждане и слотове USB за връзка с устройства и зареждане.

За потенциални клиенти компанията е осигурила тестово шофиране за моделите Ford Kuga, Ford Focus, Volvo ХС40, Volvo ХС60, Volvo ХС90, Land Rover DiscoverySport, Range Rover Evoque и  Jaguar E Pace.

Официални партньори на салона са Shell България, УниКредит Лизинг и Черно море хотел и казино.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Второто поколение на Lamborghini Urus ще бъде plug-in хибрид, а не EV

Published

on

By

  • Lamborghini реши да предложи plug-in хибридно задвижване в следващото поколение на Urus. Първоначално е било планирано моделът да стане електрически, но компанията e стигнала до извода, че клиентите не искат това.

Lamborghini говори за електрически превозни средства от години, но изглежда, че компанията най-накрая е открила една нежелана истина. Купувачите на екзотични автомобили от висок клас не искат изцяло електрическо задвижване. Ferrari и Lotus вече сигнаха до същите изводи по трудния начин , така че не е изненадващо, че Lamborghini също са се вразумили. Главният изпълнителен директор Стефан Винкелман намекна за това, когато наскоро потвърди, че Urus EV е отложен.

В интервю за Autocar , изпълнителният директор заяви: „Искаме отново да имаме ново поколение като plug-in хибрид. Това е нещо много важно за нас и за клиентите.“ Той добави, че клиентите ще бъдат „много щастливи да чуят за това“.

Не е ясно кога ще се появи кросоувърът от второ поколение, но Винкелман намекна, че може да се появи около 2029 г. Това е далечна перспектива, но компанията все още работи върху нови варианти на настоящия модел, включително plug-in хибридна версия на Urus Performante. Що се отнася до Urus EV, той може да се появи на пазара през 2035 г. Това обаче не е твърда дата, тъй като изпълнителният директор отбеляза, че компанията има време. Това означава, че могат да видят как ще се променят регулациите, инфраструктурата и приемането през следващите години.

Lamborghini току-що каза на купувачите на електрически автомобили това, което не искаха да чуят

Продължи с четенето

Автомобили

Новият Nissan Leaf може да има проблеми още преди да e излязъл на пътя

Published

on

By

  • Nissan намалява производството на новоиздадения електромобил Leaf. Автомобилният производител е изправен пред недостиг на части, свързани с редкоземни елементи.

Администрацията на Тръмп наскоро сигнализира за края на кредита за чисти превозни средства, който може да спести на потребителите до 7500 долара. Последният му ден ще бъде 30 септември, което ще доведе до покачване на цените на електромобилите и спад на търсенето. Това е катастрофална комбинация и вече започваме да виждаме някои последици от този ход . Въпреки това, това не може да бъде обвинено за съобщеното решение на Nissan да намали производството на преработения Leaf.

Въпреки че моделът все още не е пуснат на пазара, съобщения от Япония сочат, че автомобилният производител намалява производството поради ограниченията за износ на редкоземни елементи, наложени от Китай. Ройтерс цитира Kyodo News, според която ограниченията са довели до недостиг на части, въпреки че подробностите са неясни.

Редкоземните елементи играят важна роля в различни индустрии, а ограниченията за износ на Китай са засегнали редица автомобилни производители, включително Ford и Suzuki . Доставчиците също са в затруднено положение, тъй като не винаги могат да получат необходимите им материали.

Продължи с четенето

Автомобили

Най-скъпият Grenadier идва, за да смазва всичко по пътя си (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Ineos и специалистът по офроуд автомобили Letech създадоха най-добрата версия на Grenadier. Офроуд автомобилът е оборудван с портални оси, по-здрави гуми, багажник на покрива и други аксесоари. Grenadier Trialmaster X Letech започва от около 170 000 евро (199 000 долара) преди данъци.

За шофьорите, които изискват повече от просто офроуд умения, най-новата версия на Ineos Grenadier се предлага със сериозен набор от подобрения и съответстваща цена. С увеличен пътен просвет, портални оси и пълен набор от здрави аксесоари, този подобрен модел е проектиран за наистина взискателен терен. Основното обновяване е извършено от немския специалист Letech, което води до автомобил, създаден да се справи с условия, с които малко други могат.

Идеята започна с подобрена концепция Grenadier , която дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд миналата година. След ентусиазиран отклик от клиенти с над 1000 регистрации на интерес и „многобройни предложения от спасителни служби, хуманитарни агенции и други търговски автопаркове, управляващи превозни средства в екстремни условия“, Ineos и Letech решиха да предложат производствена версия.

Когато да си добър не е достатъчно

Оригиналната концепция е базирана на пикапа Quartermaster, но същото отношение сега е приложено и към Grenadier Station Wagon. Акцентът е здравото петраменно предно и задно окачване с портални мостове и офсетни главини на колелата. В комбинация с 37-инчовите гуми BF Goodrich Mud Terrain, пътният просвет е увеличен със 186 мм (7,3 инча) до впечатляващите 450 мм (17,7 инча). В резултат на това автомобилът има дълбочина на газене от 1050 мм (41,3 инча), което го прави практически неудържим.

Според компанията, новата конфигурация води до „по-широка отпечатъчна площ, оптимизирано разпределение на теглото, по-голям ход на колелата и подобрена артикулация на осите“, което прави Grenadier по-способен в „дълбок пясък, силно наводнен терен или изключително скалиста среда“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО