Двойка от Швейцария, управлявала червено „Ферари“, е загинала в тежка катастрофа на италианския остров Сардиния, след като се е сблъскала със синьо „Ламборгини“. Инцидентът е станал при опит на двете луксозни возила да изпреварят пътуващ пред тях кемпер.

След удара кемперът се обръща на пътното платно, а синьото „Ламборгини“ излиза от пътя. Червеното „Ферари“ също се преобръща и се възпламенява, като именно в купето му намират смъртта си двамата швейцарски граждани – Маркус Краутли, на 67 г., и неговата съпруга Мелиса Краутли, на 63 г.

Луксозните автомобили са участвали в световното изложение Sardinia Supercar Experience.

Разследването на пътния инцидент продължава.

novini.bg

Потенциално повишаване на стандартите за икономия на гориво до 2032 г., предложено от администрацията на Байдън, може да струва на General Motors 6,5 милиарда долара, Stellantis до 3 милиарда долара и Ford 1 милиард долара неустойки.

През юли Националната администрация за безопасност на движението по пътищата предложи повишаване на стандартите за средна корпоративна икономия на гориво (CAFE) до 2032 г. до средна стойност за целия автопарк от 58 mpg. Той предложи това да стане чрез увеличаване на изискванията с 2% годишно за леките автомобили и с 4% годишно за пикапите и кросоувърите.

Писмо, написано от Американския съвет за автомобилна политика, който представлява компании като GM, Stellantis и Ford, адресирано до Министерството на енергетиката на САЩ, отбелязва, че Detroit Three също ще бъдат изправени пред значителни глоби, ако не могат да изпълнят новите разпоредби на CAFE. В писмото се отбелязва, че GM, Ford и Stellantis са изправени пред разходи от 2151 долара на превозно средство в сравнение със средните 546 долара на превозно средство за превозни средства, продавани от други производители на автомобили.

Auto News съобщава, че друга група, представляваща повечето големи производители на автомобили, вярва, че новите разпоредби могат да накарат индустрията като цяло да бъде изправена пред глоби от 14 милиарда долара.

Министерството на енергетиката изпрати писма до тримата от Детройт на 14 септември, за да поиска „допълнителна информация, която да помогне на DOE да разбере напълно „специфичните предизвикателства по отношение на времето за разработване на продукти“.

NHTSA по-рано каза, че производителите на автомобили „са свободни да използват електрически превозни средства, за да се съобразят с изискванията и да избегнат напълно санкциите“.

През юни беше разкрито, че Stellantis е платил общо 235,5 милиона долара глоби на CAFE за моделните години 2018 и 2019, докато GM е глобен със 128,2 милиона долара за 2016 и 2017 г. Това беше първият път, когато GM е платил глоби през 40-те години на CAFE програмата е в сила и дойде, след като реши да не купува кредити и вместо това избра да плаща глоби.

Цената на петрола ще продължи да бъде висока, тъй като търсенето на енергия се увеличава, казва генералният секретар на ОПЕК+. Това е картелна група от 23 страни износителки на нефт, сред които и най-големите – Саудитска Арабия и Русия – която решава на каква цена да продава на световния пазар.

„Наблюдаваме нарастване на търсенето с около 2.4 милиона барела на ден“, каза Хайтам ал-Гайс пред BBC.

Саудитска Арабия заяви, че ще намали производството си на суров петрол с милион барела на ден, за да повиши цените. Международната агенция по енергетика (МАЕ) заяви, че решението на Саудитска Арабия и Русия да намалят производството може да причини „значителен недостиг на доставки“ до края на тази година. Ал-Гайс коментира, че

„това е доброволно решение, взето от две суверенни нации – Саудитска Арабия и Русия. Това решение може да се опише като предпазно или превантивно поради несигурност“.

След нахлуването на Русия в Украйна през февруари 2022 г. цените на петрола скочиха, надхвърляйки 120 долара за барел през юни миналата година. Те спаднаха до малко над 70 долара през май тази година, но оттогава непрекъснато се повишават, тъй като производителите се опитват да ограничат доставките, за да подкрепят пазара.

Суровият петрол Брент – бенчмарк за цените – надхвърли 95 долара за барел във вторник на фона на прогнози за по-малко доставки – с опасения, че цената може да надхвърли 100 долара за барел. Това поскъпване е предупреждение към шофьорите, че цените на горивата може да се повишат през следващите 10 месеца, като предизвика опасения, че инфлацията в ключови икономики може да продължи.

Но Ал-Гайс каза, че ОПЕК е по-загрижен за „недостатъчните инвестиции“ в петролния сектор.

„Някои призоваха за спиране на инвестициите в петрол. Вярваме, че това е еднакво опасно. Ще доведе до нестабилност в бъдеще, възможен недостиг на доставки. И затова ние от ОПЕК винаги сме се застъпвали за значението на инвестирането в петролната индустрия, като също така инвестираме в декарбонизация на индустрията и преминаваме към добавяне на други форми на алтернативна енергия, като например възобновяеми енергийни източници“.

Запитан дали е загрижен за повишаването на цените на петрола, което ще се отрази на инфлацията по света, ако надхвърли 100 долара за барел, Ал-Гайс каза, че е „важно да не се гледат нещата късогледо“.

„За следващата година очакваме търсенето да продължи да расте – с 2 милиона барела на ден – разбира се, всичко зависи и от несигурността на световния пазар.“

Ал-Гайс каза, че петролната индустрия ще се нуждае от близо 14 трилиона долара инвестиции до 2045 г.

„Търсенето на енергия ще нарасне с близо 25% до 2045 г. в сравнение с това, което е днес – и ще са необходими всички форми на енергия“, каза той. Коментарите му идват преди срещата на ключови петролни играчи в сряда в Абу Даби, по време на Международното петролно изложение (ADIPEC).

economic.bg