Семействата Порше и Пиех искат по-голямо влияние при взимането на решения във Volkswagen – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Семействата Порше и Пиех искат по-голямо влияние при взимането на решения във Volkswagen

Публикувано преди

на

Семействата на контролиращите акционери на Volkswagen се стремят да държат най-големия производител на автомобили в Европа на по-къса каишка и искат по-голяма дума по стратегически въпроси в това, което бележи игра на власт преди планираното листване на Porsche, казват хора, запознати с въпроса.

Семействата Порше и Пиех, които контролират холдинговата фирма Porsche SE – която притежава по-голямата част от правата на глас във Volkswagen – се надяват да върнат групата в по-спокойни води след бурен период при напускащия главен изпълнителен директор Херберт Дис, добавиха те.

„Те искат да следят по-отблизо прилагането на стратегическите насоки“, каза човек, запознат с начина на мислене на семействата, пред Ройтерс.

Под ръководството на Dies Volkswagen направи големи стъпки към електрификацията, но откровеният му стил предизвика съпротива в компанията, която понякога засенчваше постиженията му, поставяйки на изпитание търпението на семействата, казаха източниците.

„Семействата участват активно – способност, на която отдавна се смяташе, че са неспособни“, каза втори източник.

По-голямото влияние вече е отразено в назначаването на Оливър Блуме за следващия главен изпълнителен директор на Volkswagen, ход, който привлече критики от няколко инвеститори, защото той също ще остане шеф на Porsche AG – дори след планирано предлагане.

Рекламиран като „предпочитан кандидат“ на клана Порше и Пиех, Блуме се очаква да прокара дългоочакваното първично публично предлагане (IPO) на Porsche AG, едноименния автомобилен производител на семействата, който той ръководи от 2015 г., казаха хората.

Porsche SE и Volkswagen отказаха коментар.

IPO-то е критично за семействата, тъй като те ще станат отново директни акционери на Porsche AG, след като производителят на емблематичния модел 911 беше поет от Volkswagen през 2009 г., след неуспешен опит на Porsche AG да купи Volkswagen вместо това. Прочетете още

„Структурата на IPO отговаря предимно на интереса на семействата за по-нататъшно затягане на контрола над Porsche и те няма да бъдат разубедени от този план“, каза Хендрик Шмид, експерт по корпоративно управление в DWS (DWSG.DE), който притежава акции в както Volkswagen, така и Porsche SE.

Договорената структура на IPO, която все още не е потвърдена, ще даде на семействата Порше и Пиех блокиращо малцинство в марката спортни автомобили, основана от техния предшественик Фердинанд Порше през 1931 г.

Мануел Тейзен, пенсиониран професор по бизнес администрация в Мюнхенския университет Лудвиг-Максимилиан и специалист по корпоративно управление, каза, че това е начин да се възвърне част от влиянието на семействата.

„Основната причина е властта.“

Продължи с четенето

Новини

Предлагането на Nissan Ariya за САЩ ще бъде ограничено

Published

on

By

Доставките в САЩ на изцяло електрическия Nissan Ariya ще бъдат ограничени тази година, въпреки че колата вече беше отложена от първоначално планираното пускане в средата на 2021 г.

По време на неотдавнашна среща на Националната асоциация на дилърите на автомобили (NADA) компанията каза на дилърите, че доставките на Ariya ще бъдат ограничени поради високите разходи за материали за батерията. Auto News отбелязва, че много от търговците на дребно, които присъстваха на срещата, бяха нетърпеливи да разберат защо не получават повече бройки тази година.

Nissan не каза колко модела Ariya ще бъдат разпределени в САЩ тази година, въпреки че неназован източник твърди, че около 6000 единици са били разпределени за фискалната 2022 г., която приключва на 31 март 2023 г.

Председателят на консултативния съвет на дилърите на Nissan Тайлър Слейд, който също е оперативен партньор в Tim Dahle Nissan Southtowne в Солт Лейк Сити, казва, че магазинът му е получил интерес от 100 клиенти за Ariya и отбелязва, че е започнал да приема депозити.

„Всеки търговец казваше колко клиенти чакат или искат да поръчат такъв“, каза Слейд пред Auto News.

Вицепрезидентът по продажбите и регионалните операции за американското подразделение на Nissan, Джуди Уилър, отбеляза, че цената и наличността на компонентите на батерията допринасят за по-ниските производствени числа. Тя добави, че цените на някои стоки са се „утроили и учетворили“.

Един дилър, който не пожела да бъде назован, каза, че е „шокиран“ от липсата на доставки на Ariya.

„Защо не можем да произвеждаме Ariya в приемлив обем?“ попита той. „Клиентите влизат и казват: „Нека си купя“, но ние не можем да им кажем кога ще дойде.“

Продължи с четенето

Новини

Ford намалява цените на Mach-E с до $5900 в отговор на отстъпките на Tesla

Published

on

By

Ford намалява до $5900 от цената на своя Mustang Mach-E, тъй като се подготвя да мащабира производството на своя електрически кросоувър.

Цените за Mach-E за 2023 г. падат с между $600 и $5900 в зависимост от оборудването в ход, който идва само седмици след като Tesla обяви огромни собствени намаления на цените.

Най-големите спестявания са при GT Extended Range, който пада от $71 395 на $65 495, и California Route 1 eAWD Extended Range, който пада от $5 580 на $59 495. В другия край на скалата гамата Select eAWD Standard вече е с $600 по-евтина на $50 495, а намалението с $900 на Select RWD Standard Range означава, че най-достъпният от всички модели Mach-E сега струва $47 495.

Намалението от $3,980 на Premium RWD Standard Range го сваля до $52,495, което означава, че сега е под прага от $55k за данъчни кредити за обикновени автомобили (IRS не класифицира Mach-E като SUV, който може да струва до $80 000 и все още отговарят на изискванията за кредити). Но няма промени в цената от $6000 за GT Performance Package.

Mach-E беше третият най-продаван EV в САЩ през 2022 г. и се стреми да остане конкурентоспособен след скока в търсенето на продуктите на Tesla след ценовото преструктуриране на тази компания. Tesla понижи до 13 000 долара от цените на своите автомобили Model 3 и Y, което доведе до множество нови купувачи, които се втурнаха към дилърите, за да поставят и поръчат, и вероятно още купища, които току-що бяха купили, преди да бъдат обявени намаленията, за да се насочат към същото място и да се оплакват.

Продължи с четенето

Новини

Кевин Бейкън рекламира Hyundai Ioniq 6 като кола за „готини татковци“ (Видео)

Published

on

By

Hyundai се впуска изцяло в електрическата атмосфера с изцяло електрическия Hyundai Ioniq 6. Това включва нова кампания, която популяризира EV, с участието на актьора от Footloose Кевин Бейкън, който използва Ioniq 6 като нова кола за „готин баща“.

Вестдесет и четири годишния Кевин Бейкън и дъщеря му Соси, 30г. изиграха ролите на баща и дъщеря в последната кампания на Hyundai. Малко повече от една минута реклама има за цел да покаже Кевин като баща от старата школа, който се опитва да се присъедини към тенденциите, които включват електромобили. Особено защото се „римуват с Кев“.

Рекламата, която беше излъчена по време на Football’s Conference Championship Games на 29 януари, е част от инициативата на южнокорейската марка „Време е да станем електрически“.

Това се казва „Твоят баща става електрически“, което изглежда е дошло като „шок“ (татко шега, която Кевин със сигурност е възнамерявал) за дъщеря му. Соси се шегува, че „човекът, който вечно е блокиран от имейла си, става EV“. Това предполага, че дори „по-възрастните“ и по-малко технологично напреднали хора биха могли да направят скок към електрическите превозни средства. Кампанията включва и 30-секундна версия, наречена „Grandkids“, където Кевин говори за въздействието на електромобилите върху „всяко поколение“.

В типичен стил на татко, Кевин се хвали с електромобила си пред непознати, особено с времето за зареждане и пробега, докато раздразнената му дъщеря го чака в кафене.

Все пак има някои неща, които да харесате относно обхвата и времето за зареждане на Hyundai Ioniq 6. Според южнокорейската марка, EV може да премине от 10% до 80% само за 18 минути, когато използва 350kW, 800V DC ултра-бързо зарядно устройство.

Що се отнася до неговия пробег, Ioniq 6 SE RWD може да измине до 361 мили (581 км), преди да се наложи да бъде зареден отново, като Ioniq 6 Limited AWD може да измине до 270 мили (435 км).

Представен през 2022 г., Ioniq 6 се предлага с един монтиран отзад електрически мотор за стандартната версия, с мощност 148 конски сили (150 к.с.) и 258 lb-ft (350 Nm) въртящ момент. Междувременно електромобилът с двоен двигател достига чак до 320 конски сили (324 к.с.) и 446 lb-ft (605 Nm) въртящ момент.

„Ако сте някой, който е на прага да стане електрически, ние се надяваме, че тази кампания с участието на Кевин и Соси Бейкън ще покаже как ранните осиновители, на всеки етап от живота си, могат лесно да направят превключването“, споделя Анджела Зепеда, CMO на Hyundai Motor America .

Рекламата ще се появи в 30- и 60-секундни версии, под ръководството на номинираните за Оскар режисьори на филми и телевизионни реклами Уил Спек и Джош Гордън.

По време на епизод от „Гаражът на Джей Лено“ през 2021 г. актьорът изпробва Ford Bronco от 2021 г. И дори разкри, че се е сдобил с Бронко от 1969 г. по време на пандемията. Но дори и тогава той призна, че кара „татко коли“ и Hyundai Ioniq 6 изглежда показва доста добре профила.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.