Семействата Порше и Пиех искат по-голямо влияние при взимането на решения във Volkswagen – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Семействата Порше и Пиех искат по-голямо влияние при взимането на решения във Volkswagen

Публикувано преди

на

Семействата на контролиращите акционери на Volkswagen се стремят да държат най-големия производител на автомобили в Европа на по-къса каишка и искат по-голяма дума по стратегически въпроси в това, което бележи игра на власт преди планираното листване на Porsche, казват хора, запознати с въпроса.

Семействата Порше и Пиех, които контролират холдинговата фирма Porsche SE – която притежава по-голямата част от правата на глас във Volkswagen – се надяват да върнат групата в по-спокойни води след бурен период при напускащия главен изпълнителен директор Херберт Дис, добавиха те.

„Те искат да следят по-отблизо прилагането на стратегическите насоки“, каза човек, запознат с начина на мислене на семействата, пред Ройтерс.

Под ръководството на Dies Volkswagen направи големи стъпки към електрификацията, но откровеният му стил предизвика съпротива в компанията, която понякога засенчваше постиженията му, поставяйки на изпитание търпението на семействата, казаха източниците.

„Семействата участват активно – способност, на която отдавна се смяташе, че са неспособни“, каза втори източник.

По-голямото влияние вече е отразено в назначаването на Оливър Блуме за следващия главен изпълнителен директор на Volkswagen, ход, който привлече критики от няколко инвеститори, защото той също ще остане шеф на Porsche AG – дори след планирано предлагане.

Рекламиран като „предпочитан кандидат“ на клана Порше и Пиех, Блуме се очаква да прокара дългоочакваното първично публично предлагане (IPO) на Porsche AG, едноименния автомобилен производител на семействата, който той ръководи от 2015 г., казаха хората.

Porsche SE и Volkswagen отказаха коментар.

IPO-то е критично за семействата, тъй като те ще станат отново директни акционери на Porsche AG, след като производителят на емблематичния модел 911 беше поет от Volkswagen през 2009 г., след неуспешен опит на Porsche AG да купи Volkswagen вместо това. Прочетете още

„Структурата на IPO отговаря предимно на интереса на семействата за по-нататъшно затягане на контрола над Porsche и те няма да бъдат разубедени от този план“, каза Хендрик Шмид, експерт по корпоративно управление в DWS (DWSG.DE), който притежава акции в както Volkswagen, така и Porsche SE.

Договорената структура на IPO, която все още не е потвърдена, ще даде на семействата Порше и Пиех блокиращо малцинство в марката спортни автомобили, основана от техния предшественик Фердинанд Порше през 1931 г.

Мануел Тейзен, пенсиониран професор по бизнес администрация в Мюнхенския университет Лудвиг-Максимилиан и специалист по корпоративно управление, каза, че това е начин да се възвърне част от влиянието на семействата.

„Основната причина е властта.“

Продължи с четенето

Новини

Макс Верстапен спечели Гран При на Бахрейн

Published

on

By

Макс Верстапен спечели доминираща победа в откриващото сезона Гран При на Бахрейн, водейки във всяка обиколка, преди да премине под карирания флаг.

Няколко състезателни тренировки дадоха надежда за по-конкурентоспособно поле, но звездата на Ред Бул беше класата на терена със съотборника си Серхио Перес. Верстапен парира ранна атака на Шарл Льоклер през първото полувреме, преди да създаде забележителна разлика, която запази през цялото състезание.

Перес навакса няколко места, за да завърши на подиума, като Льоклер се бореше с гумите си през цялото състезание, преди да завърши четвърти пред Джордж Ръсел. Карлос Сайнц зае последното място на подиума, докато Red Bull, Ferrari, McLaren Mercedes и Aston Martin заеха първите десет места.

Сайнц започна последния си сезон във Ferrari  ударно, като два пъти изпревари Льоклер на пистата, докато той подчертаваше акредитивите си, но не успя да преследва Перес за второ място в последния период. Люис Хамилтън се бореше да бъде конкурентен през цялото състезание, тъй като завърши седми, притиснат между двата Макларъна.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Как Hyundai Motor Group стана третият по големина производител на автомобили в света

Published

on

By

Hyundai Motor Group е третият по големина производител на автомобили в света по обем – но не винаги е било така. В края на 80-те и 90-те години на миналия век автомобилите на Hyundai търпяха подигравки в Америка заради това, че са евтини и нискокачествени. Но това вече не е така. Трите автомобилни марки в конюшнята на автомобилния производител – Hyundai, Kia и Genesis – натискат петите на утвърдени конкуренти и печелят непрекъснато нарастващ списък от награди в индустрията. Те са продали общо 7,3 милиона бройки през 2023 г., като изостават само от Toyota Motor (11,2 милиона) и VW Group (9,24 милиона).

Hyundai, който виждаме днес, особено от американска гледна точка, би изненадал хората, ако си спомнят Hyundai, който за първи път навлезе на американския автомобилен пазар преди години“, каза Уилям Барнет, професор в Stanford Graduate School of Business.

Тесла все още доминира в индустрията за електрически превозни средства, но Hyundai Motor Group е вторият най-продаван производител на електромобили в САЩ

От страна на електрификацията, Hyundai свърши наистина страхотна работа“, каза Сам Абуелсамид, главен изследователски анализатор в Guidehouse Insights. „Пуснали са някои фантастични продукти.

Нейният възход както в продажбите, така и в престижа до голяма степен се дължи на фанатичния фокус на компанията върху подобряването на качеството на своите продукти, набирането на най-добрите таланти от известни автомобилни марки и превръщането й в новатор в автомобилната индустрия. Това е очевидно в нов център за дизайн и „иновации“, който компанията изгради в Сингапур. Там тества нови производствени методи, инвестиции в роботика, автономно шофиране и електрически самолети за вертикално излитане и кацане.

Мисля, че Hyundai Motor Group не е автомобилна компания“, каза Хосе Муньос, глобален президент и главен оперативен директор на Hyundai. „Мисля, че сме технологична компания. Когато погледнете всичко, което правим, ние правим неща, които са почти научна фантастика.“

Но Hyundai се сблъска с много неуспехи. От 2020 г. кражбите на автомобили Hyundai и Kia се увеличиха, подтикнати от вирусни видеоклипове онлайн, разкриващи хак за кражба на определени модели. Hyundai и Kia изтеглиха най-малко 3,3 милиона автомобила с риск от запалване. Освен това, подобно на много чуждестранни производители на автомобили в САЩ, компанията е изправена пред нов натиск от страна на профсъюза United Auto Workers около своите американски фабрики.

Продължи с четенето

Новини

Държавният авиационен оператор подписа новия договор за доставка на авиационно гориво с Shell&MOH Aviation

Published

on

By

Държавният авиационен оператор (ДАО) подписа новия договор за доставка на авиационно гориво с Shell&MOH Aviation, съобщиха от Министерството на транспорта и съобщенията. Съгласно условията на контракта цената за тон е сходна с тази на предишния доставчик, се посочва в съобщението.

На 29 февруари изтече договорът на Държавния авиационен оператор с „Лукойл Ейвиейшън България“ ЕООД за доставка на авиационно гориво. „Своевременно сме осигурили нов доставчик и не съществува риск ДАО да не може да изпълнява своите полети“, посочи министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков. Според Гвоздейков, с тази тема се спекулира, като в публичното пространство се разпространява некоректна и изкривена информация, за да се всява паника.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.