• Суперавтомобилът Toyota/Lexus от Gazoo Racing се очаква да влезе в производство през лятото на 2025 г. Съобщава се, че моделът ще разполага с хибриден туин-турбо V8 с комбинирана мощност от 900 к.с. Камуфлажните прототипи са многократно забелязвани в състезателни и улични версии.

Инженерите на Toyota Gazoo Racing работят усилено върху следващия си водещ суперавтомобил, машина, готова да следва стъпките на Lexus LFA. След месеци на маскирани прототипи, появяващи се на тестови писти, нов доклад от Япония предполага, че производството може да започне още това лято, потенциално поставяйки първите доставки на път за есента.

Вътрешно известен като GR GT3, новият ореол автомобил на групата Toyota носи слухове, че носи значката Lexus LFR, въпреки че нищо не е официално потвърдено. Друга възможност е той да дебютира под името на Gazoo Racing като самостоятелен модел, но така или иначе ще бъде начело на гамата GR на Toyota .

Шпионски фотографи са уловили както състезателни, така и пътни версии на суперавтомобила, който изглежда като еволюирала версия на Toyota 2022 GR GT3 Concept, сега с фини дизайнерски елементи, вдъхновени от Lexus.

Сега също беше съобщено, че можем да видим производствената версия да дебютира още това лято, което ако е вярно, означава, че скоро трябва да се появят повече подробности.

• Доналд Тръмп заплаши Канада с нови 100% мита върху всички автомобили в страната. Президентът вярва, че тази заплаха може да помогне на САЩ да осигурят по-добра търговска сделка. От друга страна, това може да повиши разходите за превозни средства и да забави производството на превозни средства.

В ново интервю с Брет Байер от Fox News, президентът Доналд Тръмп заплаши Канада с до 100 процента мита върху автомобилите. Изявлението дойде, след като той се обърна към дълга, пред който са изправени САЩ в момента. В понеделник той подписа две прокламации, които налагат 25% мита върху стоманата и алуминия без изключение. Тези ходове имат за цел да облагодетелстват САЩ, но могат и да им навредят.

„Ако погледнете Канада, Канада има много голяма автомобилна индустрия. Откраднаха ни го. Откраднаха го, защото нашите спяха на волана. Ако не сключим сделка с Канада, ще наложим големи мита върху колите. Може да са 50 или 100 процента, защото не искаме техните коли. Искаме да правим колите в Детройт“, каза Тръмп в интервюто.

• Доставките на Tesla през 2024 г. са намалели с двуцифрено число, което показва загуба на инерция на пазара на електрически превозни средства. Има все повече опасения, че действията и публичната личност на Илон Мъск са причината за разколебаването на голяма част от потенциалните купувачи на Tesla.

Преди госина трудно можеше да се повярва, че пазарният дял на Tesla е готов да намалее поради поведението на Илон Мъск. Фактът, че въпреки че пазарът на електромобили е нараснал миналата година, доставките на Tesla през 2024 г. са спаднали двуцифрено спрямо 2023 г., потвърждавайки, че компанията наистина е загубила инерция, а причината за това не са нейните продукти, а нещо друго. Загубата на толкова голям пазарен дял в случая не е само страничен продукт от ожесточена конкуренция или производствени ограничения – това също е сигнал, че потребителите реагират на лидерски решения, които изглеждат все по-откъснати от основните очаквания на клиентите. Навлизането на Мъск в политиката е един от факторите, които се оказа, че влияе на продажбите в много по-голяма степен от очакваното.