През 1999 г. международно жури избра Ford Model T за автомобил на века. Това беше още едно признание за това, което тази кола представлява в автомобилната индустрия.
Освен над 15 милиона продадени бройки, Model T е нещо повече от кола. За времето си той представлява нов начин на мислене, нов начин на живот и в крайна сметка една нова форма на социална справедливост. Моделът T е широко достъпен, тъй като е първото превозно средство, произведено на поточна линия. През 1909 г. Хенри Форд казва на своя мениджърски екип култовата фраза: „Всеки клиент може да има кола, боядисана във всеки цвят, който иска, стига да е черна“, а причината е по-бързото време за съхнене на черната боя в онази епоха. Но това се случи едва след 1913 г. Странното е, че преди това не е имало черен модел Т. Форд използва едно и също шаси за много версии, повечето от тях произведени вътрешно, а не от други изпълнители, както е било обичайно за това време.
Колата е използвала просто, право шаси с късо междуосие и висок просвет. Неговите колела с дървени спици са оборудвани с подвижни гумени гуми, за да се ускори производството. Ford построява по-голямата част от Model T с четири врати, а кабината представлява единична „вана“ с врати, която направо е завинтена към шасито, след като е поставен двигателя. В зависимост от периода на конструиране, капакът има дизайн с пет страни или извита горна част. До 1915 г. Ford използва карбидни (оксиацетиленови) фарове, преди да премине към електрически светлини.
Но Model T е нещо повече от кола. Клиентите са го трансформирали в най-различни варианти – от трактори за теглене на плуг, в пожарни коли, моторни шейни с вериги отзад и ски отпред, мотриси и дори в подвижна църква. Model T и досега остава една от най-големите автомобилни легенди.
Ford Model T Challenge winner Michael Ladd with his 1924 Tourer.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.