Предлагат конфискация на автомобила на пияни и дрогирани шофьори – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Предлагат конфискация на автомобила на пияни и дрогирани шофьори

Публикувано преди

на

За да имаме активна борба срещу шофьорите, които управляват под въздействие на наркотици и алкохол, трябва да се даде законова възможност за конфискуване на автомобила на такива водачи, или да им бъде временно отнет, коментира в интервю за БТА Владимир Тодоров, учредител и председател на Българската асоциация на пострадали при катастрофи. Той добави, че от няколко години неговата организация отправя такова предложение към народните представители, но няма резултат. „Въпрос на политическа воля е да се приеме такова законодателство“, добави Тодоров, но посочи, че е скептичен, че това ще се случи.

Българската асоциация на пострадали при катастрофи днес проведе ден на отворени врати, съвместно с фондация „Отворена длан“, в който експерти дават безплатна правна консултация на пострадали при катастрофи или техни близки.

Тодоров разказа, че гражданите са отправили своите запитвания лично, по телефон и електронна поща, като най-често интересът е към това какво се случва след пътен инцидент, какви са процедурите, въпроси около застраховката и други.

„Българинът не е наясно с правата си като потребител, пациент, застраховано лице и никъде не се учи какво се случва след един пътен инцидент“, добави той. Експертът обясни, че след катастрофа възникват най-вече въпроси относно медицинското обслужване – какво покрива спешната помощ, здравната каса. Появяват се обаче и въпроси, свързани с Пътна полиция, като това кога се издава констативен протокол, в какви срокове и какъв е неговият смисъл, както и въпроси за застраховките – какво покриват те, за кого се отнасят и какви са сроковете за предявяване на претенции.

Владимир Тодоров посочи, че цялата тази информация, за това какво се случва след катастрофа, е систематизирана и събрана в няколко брошури от асоциацията. Като добави, че има и безплатен телефон 0700 17 112 , на който всеки може да се обади и да потърси съдействие.

В отговор на въпрос какви могат да са успешните ходове на институциите за намаляване на пътния травматизъм, Тодоров даде пример с Норвегия, където в петък и събота всички медии започват да пускат клипове, в които гражданите се призовават да се приберат с такси или по други начин, но не и да шофират, след като са се забавлявали. Според него може да се засили контролът пред питейните заведения у нас в петък и събота.

Тодоров отбеляза още, че има пропуск в санкционната политика, като даде пример с Георги Семерджиев, обвинен, че при катастрофа в София е причинил смъртта на две млади жени. „Каквото е трябвало да свърши „Пътна полиция“, го е направила. Взета му е книжката, наложени са му глоби за 8000 лева, отнети са му 85 точки, свалени са му регистрационните номера – административно всичко е свършено“, каза той. Отбеляза обаче, че има един законодателен пропуск, който от асоциацията предлагат на народните представители да бъде разрешен вече шест години  – да се конфискува или да бъде временно отнет автомобилът на водачи, шофиращи под въздействието на алкохол или наркотици.

„Няма 100% гаранция, но българинът, като психология, много държи на автомобила си и тази мярка ще бъде много силна“, добави Тодоров.

Той посочи още, че има голям проблем с медицинските и автотехническите експертизи, като отбеляза, че експертите са малко, нископлатени са и експертизите се бавят. „Хората страдат от бавно правосъдие не защото съдът се произнася бавно“, каза Тодоров и отбеляза, че има области в страната с по двама съдебни лекари, като, за да напишат становище, се чака по повече от половин година и това е преди делото да влезе в съда.

„Ако не се повиши заплащането, няма да има интерес да има вещи лица. Това е интелектуален труд и експертизата е разковничето на едно дело“, добави Тодоров.

Експертът акцентира и на остарелите методи, с които се правят огледи при пътни инциденти. По думите му има нови технологии, като 3D-скенери и компютърни симулации, които не могат да се въведат, защото Наказателно-процесуалният кодекс не е променен.

Според него възможна мярка за намаляване на катастрофите е да има масово камери за скорост по пътищата. По думите му не е нормално на АМ „Тракия“ да има на четири места стационарни камери, трябва да има на всеки пет километра, което веднага ще намали средната скорост. Също така Тодоров смята, че трябва да се въведе система за санкции на транзитните водачи, когато направят нарушение да заплатят глобата си на границата. Той отбеляза още, че трябва да се отстранят проблемите и от 70-те критични пътни участъка, където се случват постоянно катастрофи и които са известни на държавните органи, но те не предприемат действия.

Във връзка с подготвения от бившето ръководство на МВР законопроект за промени в Закона за движение по пътищата, който предвижда по-високи санкции за нарушители и намаляване скоростта на движение по магистралите, Тодоров каза, че становището на асоциацията за проекта е положително.

Едно от предложенията беше много сериозно – да не можеш да минеш технически преглед, ако не са ти платени глобите. В момента, ако не си платил данъка, не можеш да минеш преглед, но ако имаш няколко хиляди лева глоби, спокойно минаваш, коментира Тодоров и изрази надежда, ако има устойчив парламент, да стигне времето за тези промени в закона.

novini.bg

Продължи с четенето

Новини

Русия изпревари Саудитска Арабия като най-големият доставчик на петрол за Китай

Published

on

By

Русия се превърна в най-големия доставчик на петрол за Китай, отчасти благодарение на резките отстъпки, с които руският петрол в момента се предлага.

Данни от Главната митническа администрация в Китай разкриват, че около 15,68 милиона тона руски петрол е кацнал в Китай през януари и февруари. Това се равнява на 1,94 милиона барела на ден и представлява 23,8% увеличение спрямо съответния период на 2022 г.

Това увеличение на продажбите на петрол означава, че Русия изостави Саудитска Арабия на второ място като най-голям доставчик на петрол за Китай. През януари и февруари около 13,92 милиона тона суров петрол от Саудитска Арабия са стигнали до Китай, или 1,72 милиона барела на ден, което е спад спрямо 1,81 милиона година по-рано.

Ройтерс отбелязва, че много независими китайски рафинерии награбват руски петрол с големи отстъпки поради санкциите на Запада и ограничението на цените на морския руски суров петрол, въведено след нахлуването на Владимир Путин в Украйна. Руският суров петрол, разтоварен в пристанищата на Шандонг, беше закупен през януари с отстъпка от около $8 в сравнение с международните показатели.

Държавните рафинерии Sinopec и PetroChina възобновиха покупките си на руски петрол Urals през февруари, след като за кратко спряха покупките в края на 2022 г. Китайските рафинерии успяват да избегнат нарушаването на западните санкции за закупуване на руски петрол, като използват търговци посредници, за да се справят с доставката и застраховката на суров.

Ирак беше третият по големина износител на петрол за Китай през януари и февруари с 9,62 милиона тона, което е спад от 4% спрямо миналата година. Вносът на петрол от Обединените арабски емирства се е увеличил с 11,5% до 6,58 милиона тона и е нараснал с 46% от Бразилия до 6,27 милиона тона.

 

Продължи с четенето

Новини

Полицията установи за ден 15 водачи, шофирали след употреба на алкохол и 8 – под въздействието на наркотици

Published

on

By

Полицията установи за ден 15 водачи, шофирали след употреба на алкохол и осем – под въздействието на наркотици. Това съобщиха от пресцентъра на МВР.

Установени са 13 водачи, шофирали след употреба на алкохол от 0,5 до 1,2 промила, двама – с над 1,2 на 1000, а четирима са отказали да бъдат тествани.

През вчерашния ден са проверени 11 083 моторни превозни средства и 14 254 водачи и пътници. Съставени са 3014 фиша и 757 акта за установени административни нарушения.

От обобщените данни по метода „линеен контрол“ са проверени 3188 моторни превозни средства и 3502 водачи и пътници. Съставени са 871 фиша и 144 акта за констатирани нарушения. Установени са четирима водачи, шофирали след употреба от 0,5 до 1,2 промила алкохол, и един – с над 1,2 с над 1,2 промила. Трима са седнали зад волана под въздействието на наркотични вещества или техни аналози.

Продължи с четенето

Новини

Volvo доставя първия си електрически тежкотоварен камион в Африка

Published

on

By

Volvo Trucks достави първия си тежкотоварен електрически камион в Мароко, отбелязвайки важен крайъгълен камък в развитието на електрически превозни средства в Африка. Камионът беше доставен на Arma, мароканската компания за събиране на отпадъци, и е първият акумулаторно-електрически камион от световен производител, пуснат в търговска експлоатация на континента. Тази доставка е важна стъпка за Volvo Trucks, тъй като се стреми да разшири предлагането на електрически превозни средства на нови пазари. Volvo Trucks също така казва, че планира да продължи да доставя тежки акумулаторни електрически камиони по целия свят, за да подкрепи градовете и бизнеса в усилията им да намалят емисиите на парникови газове и замърсяването на въздуха, свързани с транспорта.

„Това е горд момент, когато правим първата стъпка към по-устойчив електрически транспорт в Мароко и Африка заедно с нашия клиент Arma и град Рабат.“ каза Мартин Нилсон, управляващ директор, Volvo Trucks Мароко. „Това ясно показва, че камионите с нулеви емисии играят роля в много части на света. Volvo е първата световна марка с тежки електрически камиони в търговска експлоатация в Африка. Разполагаме с най-широката гама електрически камиони в индустрията, което прави възможно електрифицирането на голяма част от тежкотоварния транспорт още днес.“

Електрическият камион Volvo FE е пуснат в серийно производство и се използва за събиране на отпадъци в Рабат, Мароко, от компанията за събиране на отпадъци Arma. Този камион с нулеви отработени газове/емисии има потенциала не само да намали замърсяването на въздуха, но и да спести големи количества CO2. Типичен маршрут, използващ този електрически камион, може да спести до 30 тона CO2 всяка година в сравнение с дизелов аналог.

„Горди сме, че сме първата компания в сектора за управление на отпадъците в Мароко и Африка, която избра да инвестира в устойчива мобилност в сътрудничество с Volvo Trucks. Като предприема крачка към електрифицирането на нашия парк от камиони, Arma намалява своя въглероден отпечатък, показвайки още веднъж нашия ангажимент към околната среда. Нашите намерения са ясни: ние ще продължим да инвестираме в иновации, които помагат за намаляване на емисиите и са от полза за околната среда, като същевременно подкрепяме нашите клиенти в постигането на техните собствени цели за устойчивост“, казва Юсеф Ахизун, главен изпълнителен директор на Arma Group.

Електрическият камион Volvo FE е един от шестте изцяло електрически модела Volvo Truck, които вече са в серийно производство. Като част от ангажимента си за намаляване на емисиите, Volvo Trucks разполага с най-широката гама електрически камиони за търговски превози. Според компанията тя цели 50% от всички нови камиони да бъдат електрически до 2030 г.

Мароко си е поставило амбициозни климатични цели, инвестирайки сериозно във възобновяеми енергийни източници като слънчевата енергия. Всъщност Мароко е домът на най-голямото съоръжение за концентрирана слънчева енергия в света, Noor Quarzazate, разположено на 200 км югоизточно от Маракеш. Тази голяма инвестиция в чиста енергия демонстрира ангажимента на Мароко за борба с изменението на климата и намаляване на емисиите. Въвеждането на електрическото превозно средство на Volvo Trucks подкрепя тези усилия, като осигурява надеждно средство за транспорт, което не замърсява околната среда.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.