Автомобилни легенди: Lancia Delta Integrale – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Автомобилни легенди: Lancia Delta Integrale

Публикувано преди

на

Проектираната от Джорджето Джуджаро Lancia Delta е представена за пръв път през 1979 година. Компанията възлага големи надежди на новия модел, но през първите години продажбите не са толкова впечатляващи. Нещата обаче се променят след седем години, когато Lancia удиви всички с лимитираната серия Integrale, която моментално стана легенда. Integrale може да се счита за еволюция на Lancia Delta HF Turbo от 1985 г. В сравнение с 1,6-литровия двигател в HF Turbo, HF 4WD беше подобрен до 1995 кубически сантиметра като разполага с респектиращите за онова време 163 конски сили.

Специална хомологация, родена от желанието на автомобилния производител от Торино да доминира в група А в Световния рали шампионат, HF Integrale беше представен с много овации на критиката на автомобилното изложение в Торино през 1987 г. Наричан от ентусиастите като 8V, защото показва два клапана на цилиндър, HF Integrale е с преработени клапани, по-добър въздушен поток, по-голям междинен охладител, подобрена водна помпа, по-мощен вентилатор за охлаждане, увеличени радиатори за масло и вода и турбокомпресор Garrett T3.

Въпреки че работи със същото съотношение на компресия 8.0:1 като HF 4WD, следващият модел развива 182 конски сили (185 конски сили) и 304 Nm (224 паунд-фута) при 3500 об./мин. Друго забележително подобрение е по-късото крайно предавателно отношение, което е причина колата да се нуждае от малко повече от 6 секунди, за да достигне 100 км/ч.

Базиран около стоманено шаси, което съчетава подпори MacPherson отпред и напречни рамена отзад, HF Integrale се движи на 15- на 6,5-инчови колела, а не на 15- на 5,5-инчови колела за HF 4WD. Първоначално оборудван с гуми Pirelli P700, HF Integrale приключи производството си през 1989 г. с 9 841 произведени бройки, всички от които с ляв волан.

16V се появи на пазара през 1989 г. и според правилата на група А Lancia трябваше да направи 5000 бройки. Произведени са общо 12 860, плюс 2 700 единици, оборудвани с 8V двигател. Вариантът с по-ниска производителност беше ексклузивен за Германия и Швейцария, където каталитичните конвертори бяха задължителни.

На автомобилното изложение във Франкфурт през 1991 г. HF Integrale е представена последната ревизирана версия на модела. Наричана Evoluzione или Evo, това въплъщение се отличава с по-добро управление, подобрена стабилност и превъзходно сцепление благодарение на преработена геометрия, по-здрави подпори, по-дебели напречни рамена и удължен ход на амортисьорите.

Продължи с четенето

Автомобили

Интересни автомобили: Citroën Ami 6 1961

Published

on

By

Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Eлектромобили Lada ще се произвеждат и в Етиопия

Published

on

By

Πpoизвoдcтвo нa eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили Lаdа ce плaниpa дa зaпoчнe в Eтиoпия. Toвa ĸaзa eтиoпcĸият пocлaниĸ в Mocĸвa Гeнeт Teшoмe Джиpy. Πo нeгoвa инфopмaция, пpoизвoдcтвoтo тpябвa дa зaпoчнe ĸъм ĸpaя нa 2025 гoдинa. Aфpиĸaнcĸaтa cтpaнa e c нaceлeниe ĸъм 130 млн. чoвeĸa.

„Ceгa пoлитиĸaтa нa eтиoпcĸoтo пpaвитeлcтвo e нacoчeнa ĸъм изпoлзвaнeтo нa eлeĸтpичecĸи пpeвoзни cpeдcтвa, ocoбeнo в ĸлaca лeĸи aвтoмoбили. Зaтoвa зa нac e вaжнo, чe ĸoмпaниятa пpoизвoдитeл нa Lаdа (AвтoBaз) в мoмeнтa oбмиcля възмoжнocттa дa пpeминe ĸъм тяxнoтo пpoизвoдcтвo в Eтиoпия“, ĸaзвa пocлaниĸът пpeд TACC.

Toй e yбeдeн, чe нoвитe aвтoмoбили Lаdа щe бъдaт пpиeти мнoгo дoбpe в Eтиoпия. Πo дyмитe мy, aвтoмoбилитe c pycĸaтa мapĸa вeчe ce изпoлзвaт мacoвo в cтpaнaтa, ocoбeнo в тaĸcимeтpoвия бpaнш. „Зa тeзи aвтoмoбили нямa дa e нeoбxoдимa дoпълнитeлнa peĸлaмa, тъй ĸaтo вeчe ca шиpoĸo извecтни“, дoбaвя пocлaниĸът нa Eтиoпия.

Πpoизвoдcтвoтo нa eлeĸтpoмoбили Lаdа Lаrguѕ зaпoчнa пpeз ceптeмвpи 2024 г. Πo тoвa вpeмe бяxa oбявeни плaнoвe зa пycĸaнe нa дo 2000 бpoя oт мoдeлa пpeз 2025 гoдинa.

Цeнaтa нa eлeĸтpичecĸия aвтoмoбил в бaзoвaтa ĸoнфигypaция зaпoчвa oт 2,9 милиoнa pyбли (oĸoлo 31 xил. дoлapa).

money.bg

Продължи с четенето

Автомобили

Забравени концепции: Ford Pockar 1980

Published

on

By

В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.

Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.

Ford Pockar (Ghia), 1980 г

Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.

Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.

Ford Pockar (Ghia), 1980 г

Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.

Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО