Infiniti QX80 2022 – новата посока за луксозната марка на Nissan (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Infiniti QX80 2022 – новата посока за луксозната марка на Nissan (Видео)

Публикувано преди

на

Infiniti имаше бурни времена през последните няколко години. Въпреки това, в ход е нов план за съживяване на луксозната марка на Nissan и за да й се даде така необходимата посока. Сега председателят на Infiniti Пейман Каргар описа плановете си за първи път и разкри, че QX80 ще бъде в авангарда на този нов тласък.

Оставена да изнемогва под стремежа на бившия главен изпълнителен директор на Nissan Карлос Гон за пазарен дял с цената на всичко останало, гамата на Infiniti не успя да получи необходимите актуализации в няколко горещо оспорвани сегмента. Във време, когато луксозните марки отбелязаха рекордни печалби, Infiniti вместо това отбеляза рязък спад на продажбите.

През 2018 г. марката беше сред първите, които обявиха дата, до която ще „премине на електричество“. Това бе прието от мнозина като означаващо само електрически или хибридни превозни средства след 2021 г., но това време дойде и отмина. Infiniti пропусна собствения си краен срок за първи EV модел миналата година, а продажбите са намалели с повече от 50 процента от 2019 г. насам (117 708 продажби в САЩ през 2019 г., срещу 58 553 през 2021 г.). Част от това се дължи на пандемията и произтичащия от нея недостиг на полупроводници, който измъчва цялата индустрия, но няма съмнение, че марката рядко се произнася на същия дъх като Mercedes, BMW, Lexus или Audi.

Говорейки с Automotive News, Каргар очерта трифазен план, за да изправи Infiniti отново на крака. Първата фаза, фокусирана върху преструктурирането и възстановяването, беше завършена току-що през март. Infiniti вече реализира рекордни печалби в световен мащаб, каза Каргар.

Фаза две вече започна и ще продължи до март 2026 г. По това време следващата година дизайнерите ще са заключили ново корпоративно лице, което да поеме управлението на всички нови модели. Водещ заряд с тази идентичност ще бъде новият QX80, който пристига в края на 2023 г. или началото на 2024 г.

Kargar не разкри подробности, но го нарече бъдещият флагман на марката. Той ще има подобрени технически характеристики, за да се дистанцира от Nissan Armada, на който е базиран. Infiniti се надява, че QX ще бъде разглеждан като конкурент на Cadillac Escalade, Lexus LX и Range Rover. Въпреки че се вози на същата платформа като Patrol – подобен на Land Cruiser SUV с каросерия върху рама – от 2010 г. насам, QX не е спаднал в продажбите толкова, колкото други модели.

Част от ребрандирането включва и обединяване на идентичността на Infiniti. Каргар говори за нов облик и усещане за дилърство, което включва „аромат на марката“ за шоурумите и „звуков подпис“, който ще се свързва с приложения, уебсайтове и центрове за обаждания. Постоянното брандиране е отличителен белег на луксозните компании, но в статията се отбелязва, че обновяването на дилърите ще се прилага само за нови шоуруми и няма да се изисква реконструкция на съществуващите.

Третата фаза на плана ще види разширена електрификация и нови модели. Статията споменава изцяло електрически седан, който да замени Q50, дебютиращ през 2025 г., последван от кросоувър BEV. Електрификацията може също така да доведе до кросоувър от начално ниво и фастбек кросоувър в стил „купе“ с размерите на QX60.

Най-важното е, че новият план не се отнася само до цифрите на продажбите. Привидно отхвърляне на философията на Гон, Каргар казва, че вижда „стабилния, устойчив растеж“ като приоритет. Той обвинява за сегашната продуктова стагнация на Infiniti директно преследването на пазарен дял.

Акцентът върху продукта над обема е добър знак, че Infiniti (и Nissan) са направили завой. Полагането на всички усилия за пазарен дял рядко дава резултат за автомобилните компании (вижте GM, Toyota). Сплотеността в брандирането е добро начало, но това е абсолютният минимум, към който една луксозна марка трябва да се стреми. Уникалният герой, колкото по-труден е за възпроизвеждане или производство, толкова по-добър, също е от ключово значение за открояването. С текущата тенденция за навсякъде, SUV с истински офроуд, които не показват признаци на намаляване, QX80 е интелигентен избор за флагман. В много части на света вариантите на Patrol съперничат на Land Cruiser по способности и качество. Да се ​​надяваме, че QX не е просто тъпа размяна на емблеми за американските потребители.

Продължи с четенето

Автомобили

Първото BMW 3.0 CSL вече е доставено на собственика

Published

on

By

BMW 3.0 CSL е с ограничено издание от 50 броя и е пет пъти по-скъп от модела, на който е базиран, M4 CSL.

BMW се похвали, че вече са връчени ключовете на първия от 50-те собственици на прероденото 3.0 CSL. Новият собственик получи своето BMW 3.0 CSL в BMW Welt в Мюнхен, плащайки според слуховете 780 000 долара само за да седне зад волана на най-мощния редови шестцилиндров двигател на марката досега.

Задвижването на BMW 3.0 CSL е 3,0-литров двигател с двойно турбокомпресор, за който баварският автомобилен производител твърди, че произвежда 552 конски сили и 406 lb-ft въртящ момент. В сравнение с модела, на който е базиран, M4 CSL, новият модел произвежда 10 конски сили повече, изпращайки мощността към задните колела чрез шестстепенна ръчна скоростна кутия.

Но задвижването не е единственото нещо, на което новият собственик може да се радва. Един от факторите, поради които BMW 3.0 CSL носи солидна цена, е екстензивният производствен процес. От основния цвят Alpine White до ивиците на ливреята, които отдават почит на 3.0 CSL Batmobile, производственият екип инвестира толкова много време и усилия, за да усъвършенства автомобила.

Само 50 бройки BMW 3.0 CSL се произвеждат за честването на 50-годишнината на BMW M в края на миналата година. Произвежда се в завода на BMW в Динголфинг в Германия и завършването на всяка бройка ще отнеме три месеца.

Можем да очакваме BMW да представи повече автомобили с малък обем като 3.0 CSL и уникалния Concept Touring Coupe, представен на Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023. Според дизайнерския директор на BMW Group Адриан ван Хойдонк, това е „добре е за марката да има някои продукти с по-малък обем. Това добавя нещо към марката.“

Твърди се, че малосерийното BMW 3.0 CSL струва пет пъти повече от модела, на който е базирано. Но дори и да можете да си го позволите, не можете да имате такъв, ако живеете в щатите, тъй като ограниченото превозно средство няма да бъде легално за движение в Америка. В официален коментар, получен от CarBuzz от автомобилния производител, „3.0 CSL не е хомологиран за САЩ.“

 

Продължи с четенето

Автомобили

Новата Mazda CX-5 идва през 2025 г. с хибридно задвижване

Published

on

By

CX-5 е най-популярният автомобил на Mazda, като миналата година са продадени 365 135 бройки. Дори и с този обем се говореше, че живее назаем благодарение на пускането на няколко по-нови модела. Но сега изглежда, че CX-5 ще получи отсрочка под формата на ново, трето поколение.

Според Drive, официалната дата на пускане на пазара все още не е финализирана, но Mazda потвърди, че нова версия на CX-5 ще бъде в шоурумите заедно с CX-50 и по-големите SUV модели CX-90. Новият CX-5 вероятно ще използва конфигурация, подобна на днешния модел, включително четирицилиндров двигател, задвижване на предните колела и опционално задвижване на всички колела.

Също така е много вероятно новата Mazda CX-5 да разполага с хибридно задвижване, подобно на това в Toyota RAV4 или Corolla Cross. Toyota притежава пет процента дял в Mazda и двете компании са си сътрудничили за няколко автомобила, включително хибрид Mazda 3 само за японския пазар. В САЩ Toyota Corolla Cross и Mazda CX-50 се сглобяват в производствения завод на Mazda Toyota в Хънтсвил, Алабама.

Преди това Mazda обяви плановете си да произведе три електрически превозни средства, пет plug-in хибрида и пет конвенционални хибрида до 2025 г. Въпреки това не е посочило кои модели ще предлагат версии на тези задвижвания. Има и слухове за няколко хибрида с ротационно задвижване. Mazda намекна, че може да предложи хибридна версия с роторен двигател CX-30 в САЩ и е подала патенти за спортен автомобил, използващ роторен PHEV.

За разлика от миналите автомобили с роторни двигатели, двигателят с вътрешно горене няма да задвижва колелата на CX-30. Вместо това, той ще генерира електричество за презареждане на батерия от 17,8 kWh, която осигурява пробег само на електричество до 53 мили. Джеф Гайтън, главен изпълнителен директор на Mazda за Северна Америка, каза, че автомобилният производител не е изключил връщането на ротационния двигател на американския пазар, но в момента дава приоритет на пускането на CX-30 в Европа и Япония.

Вместо това американският пазар получава CX-90, триредов SUV, изключително популярно превозно средство в Северна Америка. По-късно тази година към него ще се присъедини CX-70, двуредова версия на CX-90, давайки на Mazda пълна гама SUV, включително CX-5, в обозримо бъдеще.

Източник: Drive

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Apocalypse Manufacturing представи супер пикап, с който ще оцелеете в апокалипсиса

Published

on

By

Apocalypse Manufacturing представи супер пикап в впечатляващите 850 конски сили, с който без проблем ще оцелеете в апокалипсиса. Внушителният пикап е базиран на Ram 1500, получава 6,2-литров двигател с компресор Hellcat V8, който сега е настроен да произвежда 850 конски сили, като същевременно предлага постоянно задвижване на четирите колела. Пикапът има внушителна височина от 83″, ширина от 98″ и обща дължина от 240″, обурудван е с 40″ гуми и 22″ SFJ джанти.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.