Geely представи акумулаторни блокове за електромобили зареждащи се за 15 минути – AUTOZONA.bg
Connect with us

Технологии

Geely представи акумулаторни блокове за електромобили зареждащи се за 15 минути

Публикувано преди

на

   Πo вpeмe нa Cвeтoвнaтa ĸoнфepeнция пo aĸyмyлaтopни бaтepии пpeдceдaтeлят нa бopдa нa 
диpeĸтopитe  нa Gееlу Ноldіng Grоuр или пpocтo Gееlу Лий Шyфy зaяви, чe нeгoвaтa ĸoмпaния 
ce e фoĸycиpaлa пpeди вcичĸo въpxy aĸyмyлaтopнитe тexнoлoгии, xимиятa нa aĸyмyлaтopнитe 
бaтepии, нaчинитe зa пoдмянa нa aĸyмyлaтopнитe блoĸoвe, въpxy фoтoeлeĸтpичнaтa зeлeнa 
eнepгия, въpxy paзличнитe видoвe yтилизaция и пpepaбoтĸa.

   Toй зaяви, чe Gееlу e пoчти гoтoвa дa пpeдcтaви нa пaзapa aĸyмyлaтopни блoĸoвe зa 
eлeĸтpoмoбили, ĸoитo cъc cигypнocт щe ce xapecaт нa пoтpeбитeлитe пoнeжe щe ce зapeждaт 
caмo зa 15 минyти и щe ocигypявaт нaд 1000 ĸм пpoбeг.

Ceгaшнитe peшeния зa бъpзo зapeждaнe oтнeмaт oт 30 минyти дa 1 чac. Toвa твъpдe дългo вpeмe 
e нaй-гoлямaтa пpeчĸa зa пpeминaвaнeтo oт ДBГ aвтoмoбили ĸъм eлeĸтpoмoбили. Ho aĸo бъpзoтo 
зapeждaмe бъдe нaмaлeнo нa 15 минyти, тo вpeмeтo нa зapeждaнe нямa дa ce paзличaвa ocoбeнo 
oт тoвa нa бeнзинocтaнциитe, ĸoитo зapeждaт ĸoнвeнциoнaлнитe aвтoмoбили.

Лий Шyфy дoпълни, чe плътнocттa нa eнepгиятa нa нoвитe aĸyмyлaтopни бaтepии мoжe дa дocтигa 
дo 255 вaтчaca нa ĸилoгpaм и тaзи ocoбeнocт c лeĸoтa мoжe дa ocигypи 1000 ĸм пpoбeг.

kaldata.com

Продължи с четенето

Технологии

Прототипът на Tesla Bot Optimus ще направи своя дебют този месец

Published

on

By

Когато Tesla представи своя хуманоиден робот, наречен първо Tesla Bot, а след това Optimus Subprime, през август миналата година, общият отговор беше объркано забавление.

Източници от Tesla казват на Reuters, че компанията ще представи прототип на Optimus на AI Day, който е насрочен за 30 септември. Илон Мъск наскоро каза, че хуманоидният робот е станал основен приоритет за компанията и разкри вчера в Twitter, че някои от екипът на Autopilot сега работеше върху Optimus.

Според предишните изявления на Мъск Optimus първоначално ще бъде проектиран да изпълнява опасни или „скучни“ задачи, преди да може да се развие в нещо подобно на спътник. Като един, той ще бъде разгърнат в голям мащаб, в различни работни места, от болногледачи до възрастни хора до подобен на прислужница робот, който ще приготвя вечеря и ще извършва почистване. Нещо като роботите NS-5s в I, Robot, но, нали разбирате, без привръзката „изваждане на човечеството, след като стане разумно“.

Шегата настрана, Ройтерс цитира няколко източника за „амбициозните планове“ за разполагане на хиляди такива роботи във фабрики, преди да бъдат пуснати в търговската мрежа за обществено ползване. Споменатите планове включват увеличен брой срещи в последно време и няколко работни места само за този проект. Той също така цитира няколко пазарни анализатори и инженерни експерти, които изразяват съмнения относно предстоящото пристигане на Optimus.

Консенсусът с тях изглежда е, че какъвто и да е планът за Optimus, ако все пак попадне в светлината на прожекторите още този месец, е по-добре да направи нещо повече от просто танц, нещо, което ще покаже напредък от всички останали вече налични роботи. „Това вече е направено. Това не е толкова впечатляващо“, казва Нанси Кук, професор по инженерство на човешки системи в Държавния университет на Аризона.

Инвеститорите чувстват същото: акциите на Tesla паднаха след куп фалшиви обещания и се нуждаят от повече демонстрации на истински технологичен напредък, за да се съживят отново. Край на мъжете в костюми, преструващи се на роботи.

Продължи с четенето

Технологии

2023 BMW X7 M60i показва спецификациите на Alpina XB7 с 630 к.с., цена от $145 000

Published

on

By

Обновен за моделната година 2023, X7 може да се предлага с всичко – от шестцилиндров двигател до V8 с двойно турбо. Последният е наречен S68 и за това приложение баварският автомобилен производител изтръгна 523 конски сили и 553 паунд-фута (750 Nm) от 1800 оборота в минута до 4600 оборота в минута.

Разработен от  BMW M, S68 се различава по няколко забележителни начина от базирания на N63 S63, който замества. Въпреки че е горещ vee дизайн с работен обем от 4,4 литра, S68 разтърсва различен колянов вал, маслен охладител, картер, турбокомпресори, електрически VANOS и мек хибрид. 48-волтова система, която включва електрически мотор, прикрепен към коляновия вал на този двигател, настройката на мекия хибрид е подкрепена от 12-волтова батерия за студен старт и осемстепенен автоматик, доставен от ZF.

BMW няма да пусне пълнокръвна M версия на X7, но от друга страна Alpina току-що разкри XB7. Все още разполагащ с 4,4-литровия V8 на M60i, този колега достига до 630 конски сили и 590 паунд-фута (800 Nm).

Тези подобрения не биха били възможни без пренастроен блок за управление на двигателя и кръстосан изпускателен колектор, който разпределя хомогенно газовия поток към въртящите се момчета. По-доброто охлаждане също трябва да се подчертае. Както се очакваше, 48-волтовата мека хибридизация също е представена.

Способен да достигне 60 мили в час (97 километра в час) за 3,9 секунди, XB7 покрива четвърт миля за 12,4 секунди. С опционалните 21-инчови джанти и производителни гуми, които не струват нищо повече от препоръчителната цена на дребно от $145 000, XB7 може да достигне 180 mph (290 kmph).

Alpina се гордее с монтираните на волана бутони за превключване, които реагират в рамките на милисекунди на въвеждането на водача. Трансмисията, проектирана от ZF, „предлага несравним комфорт при превключване и възможност за извършване на превключване за части от секундата, което означава, че мощността се доставя без усилие и мигновено по всяко време.“ Това със сигурност е страхотна част от комплекта, но трябва да сме наясно, че BMW и Alpina се опитват да се възползват от всепризнатия дизайн на ZF.

Оборудван със специфични за Alpina амортисьори и кинематика, XB7 може да се похвали и с куполни подпори и подсилени торсионни подпори. Оборудван с управление на всички колела, което позволява на задните колела да се завъртат до 2,3 градуса във всяка посока, XB7 спира на стотинка благодарение на четирибуталните спирачни апарати от Brembo със спирачни ротори с размери 15,5 инча отпред.

Предлага се с 23-инчови джанти и гуми като стандарт, XB7 накланя везните на 5 986 паунда (2 715 килограма) и е в състояние да тегли до 7 500 паунда (3 402 килограма). Осветената бъбрековидна решетка е допълнена от водопад от светлина. Отзад ще намерите четири овални ауспухови тръби. Що се отнася до интериора, акцентът идва под прикритието на стъкления контролер на iDrive, последван от синьо осветения селектор на скоростите и осветените прагове на вратите.

Доставките на BMW Alpina XB7 за 2023 г. трябва да започнат в началото на 2023 г.

Продължи с четенето

Технологии

Iveco демонстрира прототип на голям водороден ван, разработен съвместно с Hyundai

Published

on

By

Италианската Iveco показа в понеделник прототип на големия ван eDaily, задвижван с водород, разработен с Hyundai Motor, първият осезаем резултат от по-широко партньорство между двата производителя.

Iveco и Hyundai Motor от Южна Корея през март подписаха предварителна сделка за проучване на сътрудничеството за споделена технология за превозни средства, съвместно снабдяване и взаимни доставки.

През юли те казаха, че Iveco ще оборудва своите бъдещи автобуси, задвижвани с водород в Европа, със системи с горивни клетки, проектирани от марката HTWO за водородна мобилност на Hyundai.

Iveco е непредубеден по отношение на по-нататъшно подобно сътрудничество, каза главният изпълнителен директор Герит Маркс пред Ройтерс на търговското изложение IAA Transportation в Хановер, цитирайки необходимостта от консолидиране в светлината на бързата промяна в индустрията.

Новият задвижван с водород eDaily, с пробег от 350 км (217 мили) и максимален полезен товар от 3 тона, е оборудван с 90 киловата (kW) система с водородни горивни клетки на Hyundai и 140 kW електромотор, се казва в изявление на Iveco. Батерийният пакет на автомобила е осигурен от FPT Industrial, задвижващата единица на Iveco.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.