Прототипът Cadillac Celestiq е с 55-инчово дигитално табло – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Прототипът Cadillac Celestiq е с 55-инчово дигитално табло

Публикувано преди

на

Изминаха десетилетия от последния нов модел на Cadillac, за който се е говорила като достоен конкурент на Rolls-Royce (с изключение на началото на 80-те години, когато и двете марки бяха с проблемен имидж), но GM се надява, че новият електрически Cadillac Celestiq може да привлече част от клиентите на британската марка, давайки нов живот на известното от едно време мото “standard of the world”.

Клиентите ще могат да закупят този супер луксозен електрически седан от края на 2023 или началото на 2024 г., като очакванията са, че повечето от тях ще са нови за марката, вероятно идващи от конкуренти като Rolls-Royce и Bentley, надяват се американците.

Източник: Cadillac

Тези очаквания не са случайни, тъй като серийният Celestiq ще струва в рамките на $300 000, вероятно и повече. Така той ще стане най-скъпият модел на марката, повече от двойно над сегашните $153 000, които се плащат за Escalade-V ESV. Не само това, но той ще излезе значително пред Bentley Flying Spur W12 ($212 000) Rolls-Royce Ghost ($311 000), които обаче не предлагат (за момента) електрически модел. И още нещо: Celestiq няма да се произвежда на обикновено поточна линия, а в голямата си част ще бъде ръчно сглобен в техническия център в Уорън, Мичиган.

Източник: Cadillac

Макар дизайнът отпред и отзад следва плътно дизайнерския език от новия Lyriq SUV, Cadillac твърди, че дизайнерите са се потопили дълбоко в историята на марката, по-специално в историята на моделите, построени през първите 50 години от съществуването й. Става въпрос за предвоенните V16 модели и Eldorado Brougham 1957. Влиянието на миналото се вижда повече от ясно в 7-спицовите джанти, които напомнят за блясъка на висшето общество през 30-те години.

Източник: Cadillac

Интериорът изглежда впечатляващо. Такова е 55-инчовото дигитално арматурно табло, което прави интериора на Lyriq да изглежда овехтял. Пътникът на предната седалка може да активира дигитални „щори” за уединение, които му позволяват да гледа видео съдържание, без водачът да може да го вижда. Двамата пътници отзад имат по един сензорен екран, вграден в облегалките на предните седалки.

vesti.bg

Продължи с четенето

Автомобили

Второто поколение на Lamborghini Urus ще бъде plug-in хибрид, а не EV

Published

on

By

  • Lamborghini реши да предложи plug-in хибридно задвижване в следващото поколение на Urus. Първоначално е било планирано моделът да стане електрически, но компанията e стигнала до извода, че клиентите не искат това.

Lamborghini говори за електрически превозни средства от години, но изглежда, че компанията най-накрая е открила една нежелана истина. Купувачите на екзотични автомобили от висок клас не искат изцяло електрическо задвижване. Ferrari и Lotus вече сигнаха до същите изводи по трудния начин , така че не е изненадващо, че Lamborghini също са се вразумили. Главният изпълнителен директор Стефан Винкелман намекна за това, когато наскоро потвърди, че Urus EV е отложен.

В интервю за Autocar , изпълнителният директор заяви: „Искаме отново да имаме ново поколение като plug-in хибрид. Това е нещо много важно за нас и за клиентите.“ Той добави, че клиентите ще бъдат „много щастливи да чуят за това“.

Не е ясно кога ще се появи кросоувърът от второ поколение, но Винкелман намекна, че може да се появи около 2029 г. Това е далечна перспектива, но компанията все още работи върху нови варианти на настоящия модел, включително plug-in хибридна версия на Urus Performante. Що се отнася до Urus EV, той може да се появи на пазара през 2035 г. Това обаче не е твърда дата, тъй като изпълнителният директор отбеляза, че компанията има време. Това означава, че могат да видят как ще се променят регулациите, инфраструктурата и приемането през следващите години.

Lamborghini току-що каза на купувачите на електрически автомобили това, което не искаха да чуят

Продължи с четенето

Автомобили

Новият Nissan Leaf може да има проблеми още преди да e излязъл на пътя

Published

on

By

  • Nissan намалява производството на новоиздадения електромобил Leaf. Автомобилният производител е изправен пред недостиг на части, свързани с редкоземни елементи.

Администрацията на Тръмп наскоро сигнализира за края на кредита за чисти превозни средства, който може да спести на потребителите до 7500 долара. Последният му ден ще бъде 30 септември, което ще доведе до покачване на цените на електромобилите и спад на търсенето. Това е катастрофална комбинация и вече започваме да виждаме някои последици от този ход . Въпреки това, това не може да бъде обвинено за съобщеното решение на Nissan да намали производството на преработения Leaf.

Въпреки че моделът все още не е пуснат на пазара, съобщения от Япония сочат, че автомобилният производител намалява производството поради ограниченията за износ на редкоземни елементи, наложени от Китай. Ройтерс цитира Kyodo News, според която ограниченията са довели до недостиг на части, въпреки че подробностите са неясни.

Редкоземните елементи играят важна роля в различни индустрии, а ограниченията за износ на Китай са засегнали редица автомобилни производители, включително Ford и Suzuki . Доставчиците също са в затруднено положение, тъй като не винаги могат да получат необходимите им материали.

Продължи с четенето

Автомобили

Най-скъпият Grenadier идва, за да смазва всичко по пътя си (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Ineos и специалистът по офроуд автомобили Letech създадоха най-добрата версия на Grenadier. Офроуд автомобилът е оборудван с портални оси, по-здрави гуми, багажник на покрива и други аксесоари. Grenadier Trialmaster X Letech започва от около 170 000 евро (199 000 долара) преди данъци.

За шофьорите, които изискват повече от просто офроуд умения, най-новата версия на Ineos Grenadier се предлага със сериозен набор от подобрения и съответстваща цена. С увеличен пътен просвет, портални оси и пълен набор от здрави аксесоари, този подобрен модел е проектиран за наистина взискателен терен. Основното обновяване е извършено от немския специалист Letech, което води до автомобил, създаден да се справи с условия, с които малко други могат.

Идеята започна с подобрена концепция Grenadier , която дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд миналата година. След ентусиазиран отклик от клиенти с над 1000 регистрации на интерес и „многобройни предложения от спасителни служби, хуманитарни агенции и други търговски автопаркове, управляващи превозни средства в екстремни условия“, Ineos и Letech решиха да предложат производствена версия.

Когато да си добър не е достатъчно

Оригиналната концепция е базирана на пикапа Quartermaster, но същото отношение сега е приложено и към Grenadier Station Wagon. Акцентът е здравото петраменно предно и задно окачване с портални мостове и офсетни главини на колелата. В комбинация с 37-инчовите гуми BF Goodrich Mud Terrain, пътният просвет е увеличен със 186 мм (7,3 инча) до впечатляващите 450 мм (17,7 инча). В резултат на това автомобилът има дълбочина на газене от 1050 мм (41,3 инча), което го прави практически неудържим.

Според компанията, новата конфигурация води до „по-широка отпечатъчна площ, оптимизирано разпределение на теглото, по-голям ход на колелата и подобрена артикулация на осите“, което прави Grenadier по-способен в „дълбок пясък, силно наводнен терен или изключително скалиста среда“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО