Новият електрифициран SUV Nissan Kicks 2022 влиза в продажба на 19 юли в цяла Япония. Пускането на автомобила бележи още един крайъгълен камък в разширяването на гамата от електрифицирани автомобили на Nissan.
От пристигането си на японския пазар през юни 2020 г. Kicks предлага мощно, но тихо изживяване при шофиране благодарение на електрифицираното задвижване e-POWER. Компактното му тяло прави маневрирането лесно, като същевременно осигурява достатъчно вътрешно пространство. Най-новият Kicks вече включва системата e-POWER от второ поколение — която му дава повече мощност и по-плавно ускорение — а кабината му е още по-тиха. Към гамата е добавена 4WD версия, която осигурява приятно и безопасно шофиране при голямо разнообразие от условия. X Four Style Edition, изцяло нов клас, подобрява репутацията на Kick за качество, комфорт и съвременен дизайн с плюшен кафяв интериор и тъмна, хромирана решетка.
Второ поколение e-POWER
Дебютирайки за първи път в серията Nissan Note, второто поколение на двигателя e-POWER има 5% по-голяма мощност и 7% по-висок максимален въртящ момент, което води до по-вълнуващо изживяване при шофиране. И все пак горивната ефективност се е подобрила с приблизително 6,4% в сравнение с предишните Kicks*1 и сега е 23 километра на литър. Тишината в кабината също е подобрена чрез намаляване на честотата на стартиране на двигателя при ниски скорости. В допълнение, интуитивната e-Pedal Step създава по-релаксиращо изживяване при шофиране, като осигурява плавно забавяне при отпускане на педала на газта.
e-POWER 4WD: Вълнуващо шофиране при всякакви условия
Новият модел e-POWER 4WD разполага с електрическа 4WD система, която прецизно управлява четирите колела с мощни двигатели. Осигурява комфорт при шофиране по градски пътища, лесно завиване по криволичещи пътища и силно представяне при предизвикателни условия, като заснежени пътища.
Пълен набор от оборудване за безопасност
Интелигентната система за предупреждение за челен сблъсък е стандартна за всички нива — първа в индустрията за компактни SUV*2. Той използва радарен сензор в предната част на автомобила, за да открие разстоянията между двете коли отпред, както и тяхната относителна скорост. Ако системата определи, че е необходимо да намали скоростта поради внезапна промяна на превозните средства отпред, тя предупреждава водача и осигурява поддръжка за избягване на сблъсък. Усъвършенствани технологии като системата за интелигентно наблюдение на околното виждане и интелигентното огледало за обратно виждане са стандартно оборудване за по-високи класове.
Подобрен интериорен дизайн
Централната конзола и скоростният лост на Kicks са обновени с по-модерен външен вид и висококачествено покритие. За моделите с двуцветен интериор бежовото вече се предлага като опция в допълнение към оранжевия тен. Изцяло новата версия Style Edition изглежда елегантна както отвътре, така и отвън със своя плюшен кафяв интериор и тъмна, хромирана решетка.
Ford SYNus е концептуален автомобил, произведен от Ford и създаден от испанския дизайнер Хосе Парис (екстериорен дизайн). SYNus дебютира на Северноамериканското международно автосалон 2005. година. Дизайнът имитира този на броненосец, тъй като има твърд външен вид и мек интериор. Armadillo е работно заглавие на SYNus, но е това заглавие е отхвърлено, когато е открито, че има друг концептуален автомобил от Fiat с това заглавие. Други продукционни имена включват „Форд Нокс“ и „Горила“.
SYNus споделя една и съща база с Ford Mondeo. Задвижването е с дизелов двигател, 16 клапанен, турбо, 2,0L DOHC. SYNus разполага с петстепенна ръчна трансмисия. Колелата му са с диаметър 18 инча (457 мм). Разполага с IEEE 802.11g съвместима с безжичен LAN хъб. SYNus е проектиран да максимализира безопасността и черпи естетиката си от съвременните банкови трезори. [необходима цитация] Стъклата и рамката на колата са устойчиви на куршуми. Няма задно стъкло, а вместо това показва видео фид на голям LCD монитор, монтиран в задната част на интериора на автомобила. Също така, когато са в режим „lockdown“ стоманените щори се затварят около предното стъкло, прозорците и външните светлини.
Когато колата е в режим на lockdown, седалките на колата могат да бъдат конфигурирани така, че да гледат филми или да си почиват в иначе забързания градски живот. В този смисъл колата може да се използва за изключване на външния свят.
Концепцията Radical N Vision N 74 се появи в презентационните слайдове на Hyundai за Деня на инвеститора за 2024 г. под списък с предстоящи високопроизводителни електромобили. Въпреки че е посочен като на слайд за EV, е възможно Hyundai да запази хибридното водородно задвижване на модела Vision. Но това е всичко: Името се появи, без псевдонима „Vision“ този път, на слайд за бъдещи модели.
Hyundai N Vision 74 е базиран на концептуален автомобил от 1974 г., наречен Pony, с оригинален дизайн на Джорджето Джуджаро, който беше изложен на автомобилното изложение в Торино през 1974 г. в Италия. Докато хечбекът Pony имаше пълен производствен цикъл, купето никога не надмина концептуалния етап. Поне може би досега. Освен това е ясно повлиян от няколко други автомобила, а именно DeLorean DMC 12. Но N Vision 74 също е невероятно модерна концепция, използваща технологии и някои стилове от съществуващи производствени автомобили на Hyundai – а именно фантастичния хечбек Ioniq 5 от 80-те години на миналия век – и е това припокриване на компоненти може да доведе до това Pony Coupe най-накрая да стане реалност.
Премиум седаните с привлекателен и модерен дизайн са символ на престиж и са предпочитан избор за автомобил на успешни мениджъри и хора с високи доходи дори и в епохата на SUV манията. Кой не би искал да притежава такъв автомобил? Доскоро обаче такива автомобили бяха недостъпни за обикновения потребител, а големите им разходи притесняваха хората, които биха си ги купили. Високите цени на горивата и повишаващите се изисквания за екологични норми през последните години променят нагласите на потребителите и голяма част от тях вече не искат да притежават голям SUV, който при всяко зареждане на бензиностанцията им причинява сърцебиене.
Какъв автомобил е най-прагматичното решение в днешно време? Мнозина биха казали, че вече е настъпила ерата на електромобилите, но все още високите им цени и липсата на добре развита инфраструктура вкарва собствениците им в постоянно предизвикателство къде и как да заредят, вместо просто да се наслаждават на пътуването. Освен това много хора просто нямат доверие на електромобилите и искат да си карат автомобил на ДВГ. Именно за такива хора има и друг вариант – висок клас автомобил на газ течна фаза, който не само изглежда престижно, но е на сравнително достъпна цена, екологичен е и най-важното – икономичен.
Може ли един автомобил да е престижен, луксозен, достъпен и екологичен? Доскоро отговора на този въпрос бе НЕ! През последните години обаче на българския пазар на автомобили втора ръка се появиха коли на газ течна фаза от Корея и един от тях определено се доближава да тези изисквания – Hyundai Sonata LPI. Дизайнът на Sonata-та е привлекателен, интериора е луксозен и модерен, а разхода за гориво е нисък за такъв клас автомобил. Този модел все още се среща рядко по родните пътища и определено предизвиква интерес.
Ако не робuвате на марки, искате престижен автомобил, но не искате да давате една камара пари за него и разходите за пътуване да не бъдат високи, то може би Hyundai Sonata LPI е правилния избор за вас. Ние от AutoZona.bg вече имаме такъв автомобил ( снимките към статията ) и сме изключително доволни от избора, който сме направили.