Новата Honda HR-V дебютира в Япония с ново име и хибридно задвижване – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Новата Honda HR-V дебютира в Япония с ново име и хибридно задвижване

Публикувано преди

на

Honda не се шегуваше, когато нарече 2022 г. „годината на SUV“. Японската компания вече пусна на пазара американския HR-V и по-големия CR-V в рамките на седмици един от друг. Последният е един от най-продаваните автомобили в Америка, но новият HR-V може просто да го застраши през следващите месеци. В зависимост от това къде живеете, новият HR-V има или уникален дизайн, или е хибрид, или е обозначен под друго име. Последните две опции са верни за новия ZR-V, който беше представен в Япония. По същество това е американският HR-V, но с хибридно задвижване и някои уникални дизайнерски щрихи.

Докато американските купувачи предпочитат своите кросоувъри и SUV със здрави дизайнерски щрихи, клиентите на Изток – особено Китай – поставят по-голям фокус върху лукса. Тези две различни философии са приложени към HR-V и ZR-V. HR-V тук има спортна мрежеста решетка и много затъмнени детайли в долната част на каросерията и около калниците, но ZR-V има покритие в цвета на каросерията, уникално стилизирани джанти, различна решетка с вертикални ламели, и по-големи изпускателни тръби в двата края на каросерията. Дори фотографията е различна, като местните HR-V са изобразени да играят в мръсотията, докато ZR-V изглежда така, сякаш просто иска да отиде в мола.

Под предния капак ZR-V също е различен. Спецификацията за САЩ Honda HR-V използва нехибриден 2,0-литров четирицилиндров двигател, но ZR-V съчетава 2,0-литров с хибридна система с два двигателя и e-CVT трансмисия. 1,5-литров турбо газов модел ще последва за ZR-V и ще бъде налично задвижване на четирите колела в реално време.

И двете превозни средства са подобни отвътре, но моделът JDM, показан тук, има бордо покритие за интериора, а традиционният лост за смяна на скоростите е заменен с бутони. Местните HR-V се придържат към по-консервативен черен или сив интериор.

ZR-V също е предназначен за Европа. В този регион Honda продава HR-V, който изглежда напълно различно от продавания в Щатите. Ако всичко това вече не е достатъчно объркващо, електрическа версия на батерии на HR-V, известна като e:NS1 и e:NP1, беше разкрита миналата година в Китай.

Honda умно успя да произведе изумителен брой вариации на HR-V, за да се погрижи за различните пазари и различните нива на приемане на хибриди/EV по целия свят. Тъй като ZR-V е по същество същото превозно средство като HR-V, продавано тук, то няма да идва в САЩ.

 

Продължи с четенето

Новини

Новият Range Rover може да бълва двигателно масло по пътя

Published

on

By

Повече от 1500 модела Range Rover от моделна година 2024 се изтеглят поради риск от потенциално пагубно изтичане на двигателно масло. Изтеглянето засяга автомобили, оборудвани с наличния 4,4-литров бензинов V8, който Land Rover нарича двигател NC11. Известието за изземване разкрива, че фиксаторите, използвани за закрепване на маркучите на масления радиатор, монтирани на двигателя, имат неадекватно захващане на резбата, което означава, че резбите на шпилката могат да се оголят и маркучите да се разхлабят. Ако това се случи, тогава „значителни количества двигателно масло ще изтекат върху пътната настилка“, което представлява значителен риск за другите участници в движението.

Общо 1520 превозни средства са засегнати, всички от които са модели 2024 Range Rover, които са произведени между 4 септември 2023 г. и 10 октомври 2023 г. в завода на компанията Solihull Vehicle Assembly в Обединеното кралство.

Land Rover за първи път разбра за потенциален проблем на 24 октомври, когато откри разхлабен маркуч на масления охладител на един от V8 двигателите в завода си. Той незабавно издаде заповед за спиране на производството и започна да разследва проблема. Решението за изтегляне беше взето на 16 ноември. За щастие, Jaguar Land Rover не е получил никакви полеви съобщения, свързани с проблема , нито е имало съобщения за инциденти, наранявания или пожари.

Продължи с четенето

Новини

Асоциацията на автомобилните производители празнува 30-годишнина с иновационна конференция в София

Published

on

By

Асоциацията на автомобилните производители отбелязва 30 години от създаването си в ключов момент от развитието на бранша. Европа има недвусмислената амбиция да се превърне във въглеродно неутрален континент до 2055 г. Поставените цели в плана “Fit to 55” вече имат влияние в света на бизнеса, автомобилното производство, финансовата сфера, регулациите и потребителското поведение на ежедневна база. „България няма как да остане встрани от този процес и колкото по-рано предприемем нужните стъпки за промяна, толкова по-лесен, ефективен и ефикасен ще е преходът за страната ни“, каза председателят на ААП Александър Костадинов.

В присъствието на министъра на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков и министъра на електронното управление Александър Йоловски бе открита конференцията на ААП под надслов: „Предизвикателства пред устойчивата мобилност – отключване потенциала на България“. Събитието привлече участници от целия регион на Балканите, водещи автомобилни производители, визионери и иноватори от България и Европа, представители на европейските и българските институции, които формират политиките и регулациите в сектора.

Устойчивата мобилност не е само декарбонизация, но и намалени нива на азотни окиси, фини прахови частици, подобрена сигурност и ефективност, защита правата на потребителите. Всички ние се нуждаем на първо място от дръзка визия и план за постигане на целите за 0 убити в автомобилни катастрофи по пътищата, чист въздух, екологичен транспорт, системи за активна и пасивна безопасност, дигитална регистрацията и управление на личната мобилност“, подчерта Александър Костадинов.

Министерството на транспорта има ясна визия за развитието на сектора и конкретни мерки за подпомагане на устойчивата мобилност. Сред тях министър Георги Гвоздейков открои активното управление и обновяване на автопарка, създаването на единен регистър за автомобилите в страната, повишаване на контрола на техническите прегледи и др.

Има ясна и единна воля между законодателната, изпълнителната власт и най-голямата неправителствена организация – ААП – за създаването на единен регистър с данни за всички регистрирани автомобили, техните технически спецификации, актуално техническо-експлоатационно състояние и история. В регистъра ще бъдат записвани и водени всички данни, събрани при годишните технически прегледи. Това ще изключи възможността за манипулиране тахометрите на автомобилите и ще помогне да се преодолее всеобщият проблем в България за неточно представяне стойностите на километража. Подкрепа за такъв регистър изрази и министърът на електронното управление Александър Йоловски.

Според председателя на Комисията по транспорт в Народното събрание Халил Летифов е необходимо да се положат целенасочени усилия за регулиране дейността на сервизите и на вносителите на използвани автомобили, за да се гарантира безопасността на автопарка в България. Г-н Летифов заяви своята готовност да съдейства в процеса на разработване и приемане на нужните законодателни промени.

Зам.-министърът на иновациите и растежа Мартин Гиков представи мерките в обсъждания Закон за електрическата мобилност. От октомври тази година, през Закона за обществените поръчки, вече е дадена възможност за стимулиране закупуването на електрически автомобили. Обсъждат се допълнителни стимули, чрез прилагането на нулеви емисионни зони в градовете, разширяване на политиката за субсидиране, данъчни облекчения и други.

ААП представлява 63 световни производители с годишен обем на производство над 10 милиона превозни средства и годишен оборот в размер на трилион долара. През периода на съществуване на ААП членовете ѝ са изградили над 500 изложбени и сервизни центрове, реализирали са инвестиции на обща стойност близо 3 милиарда лева и са създали препитание на над 10 000 български семейства към 2022 година. Платените преки и непреки данъци от дейността на членовете се оценяват на близо 7 милиарда лева, което нарежда автомобилната индустрия сред големите данъкоплатци в България.

Продължи с четенето

Новини

Ограничават движенитето на товарни автомобили на АМ „Хемус“

Published

on

By

Днес от 14 ч. до 20 ч. и утре /2 декември/ от 8 ч. до 11 ч. ще бъде ограничено движението на тежкотоварни автомобили над 12 т от 30-ти до 47-ми км на АМ „Хемус“ в посока Варна. Тежкотоварният трафик ще се пренасочва по обходен маршрут при 30-ти км на АМ „Хемус“ по пътна връзка „Витинска река“, ще продължава по път I-1 София – Ботевград и път II-17 до пътен възел „Ботевград“ при 47-ми км на АМ „Хемус“. При необходимост, в зависимост от метеорологичните условия и интензивността на трафика, движението на МПС над 12 т ще се пренасочва и от пътен възел „Правец“ /при 52-ри км/ по път I-3 Ботевград – Ябланица и ще се връща отново на магистралата при пътен възел „Осиковска Лакавица“ /при 60-ти км/.

Временното ограничение в движението е за оптимизиране на трафика по автомагистрала „Хемус“ в района на тунелите „Топли дол“ и „Правешки ханове“ преди предстоящите почивни дни, когато много хора тръгват на път.

В неделя /3 декември/ от 14 ч. до 20 ч. ще бъде ограничено движението на тежкотоварните автомобили над 12 т от 60-ти до 52-ри км на АМ „Хемус“ в посока София. Тежкотоварният трафик ще се пренасочва по обходен маршрут от пътен възел „Осиковска Лакавица“ /при 60-ти км/ по път I-3 Ботевград – Ябланица и ще се връща на магистралата по пътен възел „Правец“ /при 52-ри км/. При необходимост, в зависимост от метеорологичните условия и интензивността на трафика, движението на МПС над 12 т ще се пренасочва и от пътен възел „Ботевград“ /при 47-ми км/ по път II-17 и по път I-1 София – Ботевград до пътна връзка „Витинска река“ /при 30-ти км/ на АМ „Хемус“.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да спазват правилата за движение и указанията на служителите на „Пътна полиция“, да карат внимателно, спазвайки дистанция и със съобразена скорост, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи. Да не се използват аварийните ленти по автомагистралите за по-бързо придвижване при натоварен трафик. По този начин се възпрепятства преминаването на превозните средства със специален режим на движение в случай на инцидент.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.