Въпроси и отговори: Какво знаем досега за делото срещу Георги Семерджиев – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Въпроси и отговори: Какво знаем досега за делото срещу Георги Семерджиев

Публикувано преди

на

Катастрофата от 5 юли в София, при която загинаха две млади жени, отново фокусира общественото внимание върху проблемите в МВР и съдебната система. Личността на обвиняемия Георги Семерджиев провокира множество съмнения заради статута му на безнаказан рецидивист на пътя.

Около 23:00 часа на 5 юли силен тътен отеква в района на столичния хотел “Хемус”. На кръстовището на булевардите “Черни връх” и “Арсеналски” джип “Ауди Q7”, движещ се с висока скорост по посока от НДК към Витоша, преминава на червен светофар и последователно се удря в такси и в асансьора, водещ към метростанция “Европейски съюз”.

След удара в асансьора джипът се разполовява на две и едната му част се качва върху тротоара. При катастрофата загиват две млади жени, които в този момент минават по тротоара – Христина Дилева на 26 години и 21-годишната Хариет Стефанович.

Шофьорът, отговорен за трагедията, бяга от местопроизшествието, а малко след това става известно, че въпросното “Ауди Q7” по принцип се управлява от бившия футболист Георги Семерджиев. В миналото той е санкциониран десетки пъти за нарушения на пътя, осъждан е за наркотици и в момента е подсъдим за нанасяне на телесна повреда.

Оказва се, че за последно е бил спиран по-малко от месец преди катастрофата – на 10 юни, когато пътни полицаи установяват с тест с дрегер, че шофира кола след упротреба на наркотици. Семерджиев обаче бяга и е обявен за издирване. Очевидно не е намерен.

На 6 юли Семерджиев е задържан в квартирата си в кв. “Лозенец”, а междувременно става ясно, че той е в близки отношения с полицайката Симона Радева, която впоследствие е отстранена от Столичната дирекция на вътрешните работи.

Кои са безспорно установените факти досега по случая, какви са обвиненията срещу Семерджиев и възможно ли е той да се отърве от наказателната отговорност? В следващите редове събрахме известните факти по случая.

Какви са обвиненията?

Във връзка с катастрофата Георги Семерджиев е обвинен за причиняване на смърт по непредпазливост като в неговия случай прокуратурата твърди, че вече са налице 4 от възможните в закона общо 5 утежняващи обстоятелства, по които ще се преценява размерът на евентуалната му присъда.

Става въпрос за причиняване на смъртта на повече от един човек, бягство от местопроизшествието, управление на автомобил без валидна шофьорска книжка и наличие на следи от дрога в кръвта на заподозрения.

Липсва единствено обстоятелството катастрофата да е причинена на пешеходна пътека. Парадоксалното е, че в случая двете жертви са се намирали на тротоара, което би трябвало да е дори по-сигурно място от пешеходната пътека, но в закона липсва тази хипотеза.

Въпросният текст от Наказателния кодекс (НК) предвижда от 5 до 20 години затвор и според юристи, ако вината на Семерджиев бъде доказана в съда, има всички шансове той да получи максимално наказание.

Какво още се разследва?

Освен за катастрофата от 5 юли, на Семерджиев бяха повдигнати и две отделни обвинения – за това, че е шофирал колата си с фалшиви регистрационни номера, както и за това, че на 10 юни е бил хванат зад волана след употреба на наркотици.

Успоредно с това прокуратурата обяви, че е образувала разследване за престъпление по служба във връзка с данни, че служители на МВР са помагали на бившия футболист да се укрива от закона – както в предишни, така и в настоящия случай.

Семерджиев се разследва и за притежание на около половин грам метаамфетамини, открити в катастрофиралия му джип, както и за кражба на гориво от бензиностанция. Обвинението за държане на дрога би дало възможност разследващите да проследят трафичните данни от мобилните му телефони, за да сравнят движението му преди и по време на катастрофата.

Какво твърди обвиняемият?

Семерджиев се яви само на заседанието на Софийския градски съд (СГС) на 9 юли. Тогава обвиняемият каза, че е бил отвлечен преди катастрофата и се е опомнил в дома си, когато вътре са влезли полицаи, за да го арестуват.

Това означава, че той най-вероятно възнамерява да оспорва, че изобщо е бил в колата си по време на катастрофата или поне това, че я е управлявал.

Въпреки това СГС постанови постоянния му арест, а на 14 юли Софийският апелативен съд (САС) потвърди това определение в отсъствието на Смереджиев, който беше внесъл молба да не участва в заседанието по здравословни причини.

Какви доказателства са събрани?

За момента двете съдебни инстанции, разгледали мярката на заподозрения, приеха, че са събрани достатъчно доказателства, подкрепящи обвинението за причиняването на катастрофата. Засега всички те обаче са косвени, тъй като няма нито един очевидец на инцидента, който да твърди, че е видял именно Семерджиев да слиза от разполовения джип.

Изводът, че той е бил шофьорът, обаче почива на няколко обстоятелства. Първо, в дома на Семерджиев беше намерена лява маратонка, за която експертиза твърди, че е част от един чифт заедно с дясна маратонка, открита на местопроизшествието. Това косвено доказателство се подкрепя от факта, че мъжът има наранявания по дясното стъпало, които е вероятно да е получил, докато е бягал от катастрофата само с лява маратонка. Освен това, охранителни камери в района са заснели бягащ мъж с обут ляв крак малко след катастрофата.

Друго косвено доказателство е наличието на ДНК материал по скоростния лост на смазаното “Ауди Q7”, който е идентичен със сравнителен материал от Семерджиев, взето от дома му. Сходства с него са открити и в биологични следи от волана и едната врата на автомобила.

Като уличаващо Семерджиев се приема и обстоятелството, че в колата му бяха намерени негови три молбилни телефона и ключовете от квартирата му. Прокуратурата твърди, че той е бил снабден със стълба, по която се е качил в апартамента си именно, защото си е загубил ключовете при катастрофата.

Какво предстои да бъде направено?

Следващата важнма стъпка от разследването е да бъде направена експертиза на всички видеокадри от камери, разположени в района на катастрофата и дома на обвиняемия. По този начин разследващите се надяват да могат да докажат, че именно той е управелявал джипа в момента на инцидента.

Косвените доказателства стигат ли за присъда?

Дори и да не бъде открито пряко доказателство за авторството на Семерджиев в причиняването на тежката катастрофа, той може да бъде осъден и на базата само на косвени доказателства.

Условието е всички те да водят категорично и логически свързано към извода, че именно той е извършителят, както и да няма нито едно друго обстоятелство, което да постоява под съмнение този извод, коментираха юристи пред Свободна Европа.

Защо се забави кръвната проба?

Обстоятелството, че в кръвта на Семерджиев са открити следи от метаамфетаминибеше обявено от разследващите в петък – десетия ден от катастрофата. Засега липсва официално обяснение защо резултатът от това изследване се забави толкова дълго време при положение, че заподозреният беше арестуван още на 6 юли следобяд.

По информация на НСлС той категорично е отказал да даде доброволно кръв, заради което се е наложило прокуратурата да поиска съдебно разпореждане. По информация на Софийския градски съд това искане е постъпило в регистратурата на съда по обяд на 7 юли и е било одобрено и върнато на прокуратурата в рамките само на час и половина.

По неофициална информация на Свободна Европа след това разследващите последователно са възложили на три лаборатории да изследват кръвта на Семерджиев, докато накрая излезе положителен резултат.

Сам ли е бил Семерджиев?

Ден след ареста на Семерджиев, вътрешният министър в оставка Бойко Рашков заяви на пресконференция, че в момента на катастрофата заподозреният е бил в колата си заедно със служителка на Първо районно полицейско управление (РПУ) в София. Ставаше въпрос именно за Симона Радева.

Впоследствие обаче пред съда не бяха представени данни, които да подкрепят това твърдение, а зам.-директорът на Националната следствена служба (НСлС) Ясен Тодоров каза в събота пред Нова нюз, че “категорично” Радева не е била в джипа в момента на инцидента на 5 юли.

Какво е правила полицайката?

За момента Симона Радева няма повдигнато обвинение, но прокуратурата вече обяви че разследва престъпление по служба и търговия с влияние във връзка с делото срещу Семерджиев.

Разследващите предполагат, че полицайката е помогнала на бившия футболист да се укрие веднага след катастрофата. В тази посока има и свидетелски показания.

Прокурорски свидетел ли е Семерджиев?

Фактът, че след катастрофата се появиха множество данни, издаващи чувство на безнаказаност в поведението на Семерджиев, засилиха съмненията, че той може да е имал чадър както в МВР, така и в прокуратурата. Особено предвид обстоятелството, че е сключил споразумение с държавното обвинение за 8-месечна присъда за наркотици, която вече е изтърпял.

Тези съмнения допълнително се засилиха от появата на военно-окръжния прокурор на София Адалберт Кръстев на първоначалния оглед на местопроизшествието, веднага след катастрофата на 5 юли, която беше забелязана първо от журналиста от разследващия сайт Bird.bg Димитър Стоянов. Военните обвинители нямат правомощия да разследват подобни инциденти.

В тази връзка Стоянов отбеляза, че Семерджиев е прокурорски свидетел по дело на спецпрокуратурата срещу наркогрупа с над 40 подсъдими. Впоследствие тази информация беше потвърдена и от Антикорупционния фонд. От прокуратурата официално отрекоха единствено Семерджиев да е бил защитен свидетел на обвинението.

Какво е правил военният прокурор на огледа?

Кадрите как военният прокурор Адалберт Кръстев обикаля из местопроизшествието, снимайки и говорейки по мобилния си телефон, бяха показани първо от бТВ. Той лесно се забелязваше, тъй като беше облечен изцяло в светли дрехи.

Няколко дни по-късно зам.-директорът на НСлС Ясен Тодоров обясни, че Кръстев е попаднал на огледа случайно и не е присъствал там в служебно качество. Затова Тодоров уточни, че колегата му ще бъде разпитан като свидетел по делото срещу Семерджиев.

Защо случаят се разследва от националното следствие?

Разследването на катастрофата от 5 юли беше възложено на НСлС от главния прокурор Иван Гешев. По информация на Свободна Европа отделът в следствието, който се занимава със случая, по принцип разследва много по сериозни инциденти като влакови катастрофи или катастрофи с пътнически автобуси, например.

Борис Митов, Свободна Европа

Продължи с четенето

Новини

ВИДЕО: Последният филм на Кен Блок Gymkhana, Electrikhana 2, е тук

Published

on

By

Последният филм на Кен Блок в стил Gymkhana вече е факт.

Hoonigan пусна видеото, Electrikhana 2: The Mexico City Sessions, в своя YouTube канал в сряда сутринта след тийзър в началото на ноември. Филмът представя Блок и неговото Audi S1 Hoonitron, които се движат през Мексико Сити по начин, който само покойната рали легенда можеше. Тази част от поредицата Electrikhana беше заснета през ноември 2022 г., но беше оставена на рафта след шокиращата смърт на Блок през януари 2023 г. Сега е тук и получаваме още едно напомняне за това какво направи Блок толкова специален.

Всеки, запознат с Блок и неговите видеоклипове, знае, че местата са също толкова важни, колкото и колата. В този филм Мексико Сити е звездата. Block се възползва максимално от различните емблематични забележителности като Plaza de Toros, която е най-голямата арена за корида в света. Той също така се носи около зашеметяващия музей Museo Soumaya и международното летище Benito Juárez.

Продължи с четенето

Новини

ВИДЕО: Stellantis получават от Ample технология за смяна на батерии

Published

on

By

Stellantis си партнира с Ample, за да предостави на собствениците на EV напълно заредена батерия за по-малко от пет минути.

Гигантската автомобилна група Stellantis си партнира с Ample, за да създаде технология за зареждане на EV, която да осигури на шофьорите напълно заредена батерия само за пет минути. Stellantis има за цел да интегрира сложната модулна система за смяна на батерии на Ample в своите електрически превозни средства, включително Fiat 500e, Maserati Grecale Folgore и GranTurismo Folgore. Скоро ще бъдат налични напълно електрически Dodge Charger, RAM 1500 REV и Chrysler 300 заместител.

Смяната на батерията би позволила на клиентите да сменят своята изтощена батерия с напълно заредена в специална станция за смяна, минимизирайки времето за изчакване и по този начин доближавайки презареждането на EV до традиционното изживяване за зареждане с гориво. Как обаче тези батерии ще се поберат в автомобилите Stellantis?

Поради своя модулен дизайн, батерийният пакет Ample може да се постави в пространството, заемано от оригиналната батерия. Това означава, че Stellantis може да използва технологията на Ample, без да реинженерира която и да е от колите си, и предполага, че други производители на автомобили също могат да приемат тази система.

Проектът трябва да започне следващата година в Мадрид, Испания, с автопарк от 100 Fiat 500e EV, които са част от услугата за споделяне на автомобили Free2move. След като проектът стартира, технологията за смяна на батерията на Ample ще бъде достъпна за клиентите като абонаментна услуга. На теория това би намалило първоначалните разходи за превозното средство и би облагодетелствало клиента, тъй като най-добрата технология за батерии ще бъде достъпна за него.

Докато някои автомобилни производители не виждат смисъл в технологията за смяна на батерии, други инвестират в идеята. Fisker е един от тях и възнамерява да интегрира модулните батерии на Ample през 2024 г.

„Решението за модулна смяна на батерии на Ample има възможността да предложи на нашите клиенти по-голяма енергийна ефективност, изключителна производителност и по-ниско безпокойство“, каза Рикардо Стамати, старши вицепрезидент на Stellantis, бизнес отдел за зареждане и енергия.

Смяната на батериите ще се извърши в станции, които могат да бъдат разгърнати след три дни. Това бързо време за изпълнение означава, че достатъчно станции за смяна на батерии могат бързо да се появят в гъсто населени райони, което позволява на компанията да се погрижи за нарастващия брой собственици на електромобили. След като автомобилът е паркиран вътре, всичко, което водачът трябва да направи, е да започне процеса чрез мобилно приложение и в рамките на пет минути напълно заредена батерия ще бъде монтирана в автомобила.

Услуга като тази несъмнено ще убеди повече собственици на автомобили с ДВГ да обмислят дали да не преминат на електромобили.

Продължи с четенето

Новини

Vоlkѕwаgеn щe нaмaлявa paзxoдитe зa тpyд c 20%, cъĸpaщaвa paбoтни мecтa

Published

on

By

Гepмaнcĸият aвтoмoбилeн пpoизвoдитeл Vоlkѕwаgеn щe бъдe пpинyдeн дa cъĸpaти paбoтни мecтa пpeз cлeдвaщитe гoдини, зa дa нaмaли paзxoдитe и дa yвeличи peнтaбилнocттa нa oпepaциитe, ĸaтo взeмe пpeдвид paзвитиeтo в пocoĸa eлeĸтpичecĸa мoбилнocт. Koмпaниятa cи пocтaвя зa цeл нaмaлявaнe нa paзxoдитe зa тpyд c 20%, ĸaзa в cpядa шeфът нa чoвeшĸитe pecypcи нa VW Гyнap Kилиaн.

Щe тpябвa дa cъĸpaтим paбoтни мecтa пpeз cлeдвaщитe няĸoлĸo гoдини. Щe нaпpaвим тoвa пo coциaлнo oтгoвopeн нaчин, ĸaтo изпoлзвaмe cxeмитe зa paннo пeнcиoниpaнe, дoĸoлĸoтo e възмoжнo„, ĸaзa Kилиaн нa cлyжитeлитe нa VW във вътpeшeн дoĸyмeнт, пoлyчeн oт Тhе Wаll Ѕtrееt Јоurnаl. Πpeдcтoящитe cъĸpaщeния ca чacт oт цялocтния плaн нa VW зa пocтигaнe нa иĸoнoмии oт 10 милиapдa eвpo дo 2026 гoдинa.

B бъдeщe ниe във VW щe тpябвa дa paбoтим c пo-мaлĸo xopa в мнoгo ceгмeнти„, ĸaзa шeфът нa мapĸaтa VW Toмac Шeфep в cpядa. „Иcĸaмe Vоlkѕwаgеn oтнoвo дa cтaнe вoдeщa cвeтoвнa мapĸa.

Pъĸoвoдитeлитe нa ĸoмпaниятa пo-paнo пpeдyпpeдиxa, чe виcoĸитe paзxoди и ниcĸaтa пpoизвoдитeлнocт нapaнявaт ĸoнĸypeнтocпocoбнocттa нa VW. Aĸциитe нa ĸoмпaниятa пocĸъпнaxa c 3,6% в cpядa. Oт нaчaлoтo нa тaзи гoдинa cтoйнocттa им oбaчe e cпaднaлa c близo 16%.

money.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.