Цените за коли под наем растат заради ограничения достъп до нови автомобили – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Цените за коли под наем растат заради ограничения достъп до нови автомобили

Публикувано преди

на

Ограниченият достъп до нови автомобили е основният фактор, който влияе върху бизнеса с коли под наем напоследък. Заради този проблем фирмите, заети в „рент а кар“, не могат да попълнят автопарковете си с достатъчен брой автомобили, което създава недостиг и е една от предпоставките за вдигане на цените на предлаганата услуга.

Това каза в интервю за БТА Милен Маринов, управител на „Топ Рент А Кар“ (Top Rent A Car), компания за коли под наем в България, основана през 2003 г., която е един от водещите доставчици на услугата. Автопаркът й е съставен от над 2000 автомобила, които предлага под наем в цяла България и по-големите летища на Балканите.

Маринов обясни, че в момента има търсене от клиенти, а в бранша са в затрудение да отговорят на него, защото множество доставки на нови автомобили стоят неизпълнени или има забавени, които е трябвало да дойдат преди началото на сезона, а явно ще пристигнат след края му. Именно летният сезон, който е най-активен за туризма, рефлектира като най-голямо търсене за фирмите, предлагащи коли под наем.

До края на юни основните клиенти на компанията са били повече българи, включително живеещи постоянно в чужбина, които се завръщат за кратко у нас. Очакванията ни за юли и август, най-активните летни месеци, са голяма част от клиентите ни да бъдат и чужденци, обясни той.

По думите му пандемията от коронавирус се е отразила доста сериозно на бранша заради ограничената мобилност.

„В най-трудните моменти имахме големи проблеми, свързани с това къде да паркираме автомобилите, които ни се връщаха и трябваше да останат паркирани на летищата. В следващ момент имаше много къс сезон, който беше много пиков, буквално август имаше много силно търсене, което не можахме да удовлетворим, защото бизнесът, свързан с автомобили под наем, не е толкова лесно да се пренастрои от липса на клиенти до много клиенти. Много е трудно бързо да се вдигнат оборотите на фирмите в бранша и от момент, в който почти не работят, в рамките на две-три седмици да започнат да обслужват изключително много клиенти“, каза Милен Маринов.

„Не успяхме дори и в моментите, в които имаше много туристи, да се възползваме от присъствието им в късите летни сезони, които се получиха през последните две години. За тази година имахме очаквания да има по-дълъг сезон и по-равномерно да бъде разпределено търсенето през целия сезон. Затова в началото на годината започнахме подготовка на автопарка и обучение на служители, но за съжаление войната в Украйна попари тези надежди и първите месеци за летния сезон, които също са важни за нашия бизнес – края на април, май и юни, не бяха добри, както ние очаквахме“, допълни той.

По думите му за юли ситуацията се променя и търсенето на услугата започва да става много голямо. В туризма настъпва осезаемо оживление, авиокомпаниите изпълняват полетните си програми и голямото предизвикателство в момента е да се отговори на голямото търсене на автомобили под наем, включително с необходимия брой служители.

Недостигът на нови коли пък се оказва сериозно предизвикателство, което преди не е стояло пред фирмите.

Основният проблем с липсата на чипове е от миналата година насам, като към него се прибавя спирането на работа на много заводи в Украйна. Влияние е оказало и изострянето на ковид обстановката в Китай и в Азия. Всичко това блокира веригите на доставки на автомобилните производители по целия свят, спадна много производството и поръчките започнаха да се бавят изключително много. Имаме автомобили, които са поръчани преди година, година и три месеца, още не сме ги получили, обясни управителят на „Топ Рент А Кар“.

Наблюденията му показват, че през последните две-три години има тенденция на отказ от личните автомобили. Причината за това не е само в поскъпването на горивата, а и в по-високата цена за поддръжката им, включително таксите за паркиране в сините зони и проблема с паркирането изобщо. Това кара немалка част от собствениците на автомобили, които живеят в централните части на големите градове, да се откажат от тях или пък от единия автомобил, ако в семейството има два.

В София в последните две години зачести ползването на автомобили под наем за уикендите – от петък следобед до понеделник сутринта. В ежедневието си доста софиянци си решават проблема с метро или със споделени автомобили в централната част, а за уикендите ползват „рент а кар“, каза Маринов.

По-търсени ли са вече електромобилите под наем?

„Ние предлагаме електромобили и хибридни автомобили от 2015 година насам. В последните три години увеличаваме автопарка и в тази посока. Има търсене, но все още е малък процент в сравнение с конвенционалните ни автомобили. В нашия автопарк може би около 4-5 процента от автомобилите към момента са електрически. Има хора, които са изключително доволни, когато ги наемат, те потвърждават техните очаквания или дори ги надхвърлят. Има и хора, които са разочаровани от електромобилите като преживяване, но това е все още заради непромененото им мислене и настройка“, смята той.

БТА

Продължи с четенето

Новини

Нидерландският стартъп и плановете му за електрически самолет за 90 души

Published

on

By

Търговската авиация е в битка за намаляване на въздействието си върху климата, но очевидно няма да се справи с целта си за постигане на нулеви нетни емисии до 2050 г. Устойчивото авиационно гориво не се произвежда достатъчно бързо и изглежда, че има малко алтернативи на хоризонта на гладните за гориво реактивни и турбовитлови двигатели.

Един от проблемите е, че електрифицирането не е толкова лесно при самолетите, колкото при пътните превозни средства. Въпреки това нидерландският стартъп Elysian опровергава всичко това с планoвете си за напълно електрически самолет за 90 души, който може да измине 805 километра. Самолетът, наречен E9X, засега съществува само на хартия — Elysian планира да построи умален модел в рамките на две до три години и пълномащабен прототип до 2030 г., разказва CNN.

Това, което наистина трябва да направите, за да създадете успешен електрически самолет, е да го създадете от нулата“, споделят от компанията.

Как ще изглежда самолетът?

E9X ще има осем витлови двигателя и размах на крилата от почти 42 метра – по-голям от Boeing 737 или Airbus A320, въпреки че и двата могат да превозват два пъти повече пътници. Този дизайн е резултат от сътрудничество с Технологичния университет в Делфт, най-старият и най-големият технически университет в Нидерландия, и неговите принципи са обяснени в научна статия, озаглавена „Нова гледна точка към батерийно-електрическата авиация“, която има de Vries и Роб Уолсвинкел, съосновател на Elysian.

Един ключов принцип е, че батериите ще бъдат поставени в крилата, а не във фюзелажа (бел. ред. – тялото на летателния апарат). Технологията на батериите ще бъде подобна на тази, която е налична днес, плюс каквито и да са подобрения, които ще бъдат направени през следващите четири или пет години, вместо радикална стъпка нагоре.

Според най-консервативния сценарий обхвата на самолета ще е 482 километра, но ние вярваме, че по-реалистичната цел след четири години е 805 километра“, казват от компанията.

Сред другите известни елементи на дизайна е разположението на колесника, който се планира да бъде поставен в крилата на самолета, а не в неговото тяло. На върховете на крилата, които ще могат да се сгъват, ще има поставена газова турбина, която ще играе ролята на „резервна енергийна система“. Очакванията са въздействието върху климата да бъде с от 75 до 90% по-малко в сравнение със сегашните самолети. Времето за изпълнение на полетите обаче може да бъде предизвикателство поради необходимостта от зареждане на батериите, което отнема повече време от пълненето на резервоара

Нашата цел в момента е максимално време за зареждане от 45 минути, което би означавало малко по-дълго време за изпълнение на полетите“, казват от компанията.

economic.bg

Продължи с четенето

Новини

Доналд Тръмп обеща, че ако спечели изборите ще прекрати стимулите за електромобили

Published

on

By

Бившият президент на САЩ Доналд Тръмп казва, че ако спечели изборите през ноември, планира да прекрати стимулите за електрически превозни средства (EV) в САЩ.

Ще прекратя мандата на електрическите превозни средства в първия ден, като по този начин ще спася американската автомобилна индустрия от пълно заличаване, което се случва в момента, и ще спестя на клиентите на САЩ хиляди и хиляди долари на кола“, каза той на Републиканската национална конвенция в Милуоки, Уисконсин , където приема номинацията на своята партия за президент. Това е въпреки че бившият президент наскоро получи одобрението на изпълнителния директор на Tesla Илон Мъск, чиято компания произвежда изключително електромобили.

Понастоящем електромобилите отговарят на условията за федерални данъчни кредити до 7500 щатски долара. Бившият президент Тръмп също критикува профсъюза на Обединените автомобилни работници (UAW), че „позволява“ на производителите на автомобили да строят заводи в Мексико.

Продължи с четенето

Новини

Интензивен е трафикът в района на ГКПП „Дунав мост“ при Русе

Published

on

By

Интензивен е трафикът в района на граничния контролно-пропускателен пункт (ГКПП) „Дунав мост“ при Русе. Сутринта имаше повече леки автомобили, влизащи в България, видя репортер на БТА.  От граничния пункт уточниха, че тогава колите се е наложило да изчакват до 30 минути.  В ранните следобедни часове ситуацията беше противоположна и се образува опашка от автомобили, които изчакваха, за да преминат през моста в посока към северната ни съседка.

През следващите две години е предвидено да бъде извършена цялостна подмяна на асфалтовите пластове, панелите, хидроизолацията, да бъдат поставени нови ограничителни системи, маркировка.  Движението в района на ремонтните дейности се регулира от служители на „Гранична полиция“.  За последното денонощие през съоръжението са преминали в двете посоки общо 2258 товарни автомобила, съобщиха за БТА от граничния пункт. От тях 1029 са влезли в България, а от страната са излезли 1229.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО