Цените за коли под наем растат заради ограничения достъп до нови автомобили – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Цените за коли под наем растат заради ограничения достъп до нови автомобили

Публикувано преди

на

Ограниченият достъп до нови автомобили е основният фактор, който влияе върху бизнеса с коли под наем напоследък. Заради този проблем фирмите, заети в „рент а кар“, не могат да попълнят автопарковете си с достатъчен брой автомобили, което създава недостиг и е една от предпоставките за вдигане на цените на предлаганата услуга.

Това каза в интервю за БТА Милен Маринов, управител на „Топ Рент А Кар“ (Top Rent A Car), компания за коли под наем в България, основана през 2003 г., която е един от водещите доставчици на услугата. Автопаркът й е съставен от над 2000 автомобила, които предлага под наем в цяла България и по-големите летища на Балканите.

Маринов обясни, че в момента има търсене от клиенти, а в бранша са в затрудение да отговорят на него, защото множество доставки на нови автомобили стоят неизпълнени или има забавени, които е трябвало да дойдат преди началото на сезона, а явно ще пристигнат след края му. Именно летният сезон, който е най-активен за туризма, рефлектира като най-голямо търсене за фирмите, предлагащи коли под наем.

До края на юни основните клиенти на компанията са били повече българи, включително живеещи постоянно в чужбина, които се завръщат за кратко у нас. Очакванията ни за юли и август, най-активните летни месеци, са голяма част от клиентите ни да бъдат и чужденци, обясни той.

По думите му пандемията от коронавирус се е отразила доста сериозно на бранша заради ограничената мобилност.

„В най-трудните моменти имахме големи проблеми, свързани с това къде да паркираме автомобилите, които ни се връщаха и трябваше да останат паркирани на летищата. В следващ момент имаше много къс сезон, който беше много пиков, буквално август имаше много силно търсене, което не можахме да удовлетворим, защото бизнесът, свързан с автомобили под наем, не е толкова лесно да се пренастрои от липса на клиенти до много клиенти. Много е трудно бързо да се вдигнат оборотите на фирмите в бранша и от момент, в който почти не работят, в рамките на две-три седмици да започнат да обслужват изключително много клиенти“, каза Милен Маринов.

„Не успяхме дори и в моментите, в които имаше много туристи, да се възползваме от присъствието им в късите летни сезони, които се получиха през последните две години. За тази година имахме очаквания да има по-дълъг сезон и по-равномерно да бъде разпределено търсенето през целия сезон. Затова в началото на годината започнахме подготовка на автопарка и обучение на служители, но за съжаление войната в Украйна попари тези надежди и първите месеци за летния сезон, които също са важни за нашия бизнес – края на април, май и юни, не бяха добри, както ние очаквахме“, допълни той.

По думите му за юли ситуацията се променя и търсенето на услугата започва да става много голямо. В туризма настъпва осезаемо оживление, авиокомпаниите изпълняват полетните си програми и голямото предизвикателство в момента е да се отговори на голямото търсене на автомобили под наем, включително с необходимия брой служители.

Недостигът на нови коли пък се оказва сериозно предизвикателство, което преди не е стояло пред фирмите.

Основният проблем с липсата на чипове е от миналата година насам, като към него се прибавя спирането на работа на много заводи в Украйна. Влияние е оказало и изострянето на ковид обстановката в Китай и в Азия. Всичко това блокира веригите на доставки на автомобилните производители по целия свят, спадна много производството и поръчките започнаха да се бавят изключително много. Имаме автомобили, които са поръчани преди година, година и три месеца, още не сме ги получили, обясни управителят на „Топ Рент А Кар“.

Наблюденията му показват, че през последните две-три години има тенденция на отказ от личните автомобили. Причината за това не е само в поскъпването на горивата, а и в по-високата цена за поддръжката им, включително таксите за паркиране в сините зони и проблема с паркирането изобщо. Това кара немалка част от собствениците на автомобили, които живеят в централните части на големите градове, да се откажат от тях или пък от единия автомобил, ако в семейството има два.

В София в последните две години зачести ползването на автомобили под наем за уикендите – от петък следобед до понеделник сутринта. В ежедневието си доста софиянци си решават проблема с метро или със споделени автомобили в централната част, а за уикендите ползват „рент а кар“, каза Маринов.

По-търсени ли са вече електромобилите под наем?

„Ние предлагаме електромобили и хибридни автомобили от 2015 година насам. В последните три години увеличаваме автопарка и в тази посока. Има търсене, но все още е малък процент в сравнение с конвенционалните ни автомобили. В нашия автопарк може би около 4-5 процента от автомобилите към момента са електрически. Има хора, които са изключително доволни, когато ги наемат, те потвърждават техните очаквания или дори ги надхвърлят. Има и хора, които са разочаровани от електромобилите като преживяване, но това е все още заради непромененото им мислене и настройка“, смята той.

БТА

Продължи с четенето

Горива

ОПЕК ще приветства връщането на Иран на международния петролен пазар, след като САЩ премахнат санкциите

Published

on

By

ОПЕК ще приветства връщането на Иран на международния петролен пазар, след като САЩ премахнат санкциите от Техеран, каза генералният секретар на картела.

„Вярваме, че Иран е отговорен играч сред членовете на своето семейство, страните от групата на ОПЕК. Сигурен съм, че ще има добра съвместна работа, в синхрон, за да се гарантира, че пазарът ще остане балансиран, както ОПЕК продължава да прави през последните много години“, каза Хайтам Ал Гайс по време на посещение в Техеран, цитиран от местни медии.
Администрацията на Тръмп наложи отново санкциите на САЩ срещу Иран в опит да сложи край на ядрената му програма още през 2016 г. Санкциите бяха конкретно насочени, наред с други неща, към петролната и газовата индустрия на Иран.

В резултат на наказателните действия на САЩ износът на петрол и газ от Иран се затрудни, въпреки че никога не е спрял напълно, както се надяваха някои американски законодатели, поради санкциите.

След повторното налагане на санкциите най-големият купувач на петрол на Иран е Китай, както и някои съюзнически страни в Близкия изток, като Сирия.

През последните няколко години имаше колебливи опити Съединените щати и Иран да разрешат различията си и санкциите да бъдат премахнати, но преговорите се проваляха многократно, сигнализирайки за някои потенциално неразрешими различия.
Най-силният импулс за резолюция се появи миналата година, когато цените на петрола и газа скочиха след инвазията на Русия в Украйна, но дори това не беше достатъчно, за да накара САЩ и Иран да се споразумеят за сценарий, който ще доведе до вдигане на санкциите.

Продължи с четенето

Новини

Arcimoto MUV – електрическата триколка, която може да вдигне 120 км/ч

Published

on

By

Arcimoto е известен със своите триколесни забавни мобили, уместно наречени FUV (Fun Utility Vehicle). Сега компанията се е заела с малко по-ориентирана към работата версия, която са нарекли новия Arcimoto MUV (Modular Utility Vehicle). Изграден върху основа, подобна на тази на FUV, новият Arcimoto MUV се справя добре с името си с модулен дизайн, който включва адаптивни конфигурации на леглото за различни индустрии и приложения.

Компанията описва MUV като „работен кон за ежедневна употреба на закрито и на открито за клиенти, занимаващи се с индустриална мобилност, които трябва да преместват стоки, материали, консумативи и оборудване надеждно, тихо и устойчиво“.

Главният изпълнителен директор на компанията Крис Доусън коментира новия автомобил:

„Пазарът на многофункционални автомобили представлява огромна възможност за Arcimoto и нашият нов MUV подчертава растежа на компанията в сегмента на градската и индустриална мобилност. Нашите клиенти търсят много гъвкави електрически превозни средства, които са тихи, изпълнени с производителност и са надеждни за техните ежедневни денонощни нужди и ние ги доставяме днес на клиенти, които се нуждаят от устойчиви и рентабилни превозни средства, за да свършат работата както трябва . Те също така ценят опцията да направят превозните средства свои собствени, в зависимост от техните нужди, с взаимозаменяеми опции и добавки.“

 

 

Превозното средство с доста малък формат има полезен товар от 500 паунда (226 кг), но е достатъчно пъргаво и тясно за най-тесните работни среди. Неговото двойно задвижване на предните колела с една седалка осигурява оптимален пробег до 102 мили (164 км) при градски скорости.

Когато дойде време за презареждане, Arcimoto MUV разполага с възможности за зареждане от ниво 1 и ниво 2.

Arcimoto MUV споделя същата основа като съществуващия FUV на компанията, което означава, че достига максимална скорост от 120 km, за да позволи използването на магистрала.

Ключът към MUV не е неговата производителност, а по-скоро модулният му дизайн. MUV предлага взаимозаменяеми конфигурации на леглото, за да поддържа среден до лек товароносимост и може също да бъде оборудван с артикули, притежавани от клиента, или нарастващ списък от аксесоари MUV за различни приложения.

Задните товарни конфигурации включват Carrier Package на компанията (отворен плосък борд), Utility Package (по-традиционно легло за пикап) и Cargo Package (затворена кутия), който позволява сигурно съхранение и максимален товарен капацитет за различни приложения за търговски транспорт.

Arcimoto предлага и други аксесоари, включително основни или персонализирани винилови опаковки за представяне на марката, органайзер за облегалката на седалката, полуврати „West Coast“, различни опции за седалки и други добавки.

Производството на MUV ще се извършва в американската производствена база на компанията с площ от 250 000 квадратни фута, разположена в Юджийн, Орегон. Новото полезно превозно средство е налично от днес. Ценообразуването на Arcimoto MUV започва от $23 500.

electrek.co

Продължи с четенето

Новини

Πъpвият нaциoнaлeн eлeĸтpичecĸи влaĸ нa Typция вeчe пpeвoзвa пътници

Published

on

By

Πъpвият нaциoнaлeн eлeĸтpичecĸи влaĸ, пpoизвeдeн oт Тurkіѕh Rаіlwау Vеhісlеѕ Іnduѕtrіеѕ вeчe e в eĸcплoaтaция. Bлaĸът щe ce движи пo пeт пъти нa дeн пo мapшpyтa Aдaпaзapъ-Гeбзe, зaпoчнa cвoeтo пътyвaнe c пъpвoтo cи пътyвaнe oт Aдaпaзapъ в cъбoтa, cпopeд cъoбщeния в мecтнитe мeдии.

Bлaĸът paзвивa cĸopocт oт 160 ĸм/ч. Toй e пpoизвeдeн изцялo в Typция, ĸaтo ce зaпoчнe oт пpoeĸтиpaнeтo дo пpoизвoдcтвoтo. B зaвиcимocт oт нyждитe ĸъм лoĸoмoтивa мoгaт дa ce бъдaт пpиĸaчeни тpи, чeтиpи пeт или шecт вaгoнa. Bлaĸът paзпoлaгa c 324 мecтa.

Eлeĸтpичecĸитe влaĸoвe пpeдлaгaт нe eднo yдoбcтвo – Wі-Fі, ĸyxня, двa вaгoнa зa xopa c yвpeждaния, cпeциaлнa cтaя зa мaйĸи и дeцa. Πo вpeмe нa пътyвaнeтo пъĸ xopaтa щe пoлyчaвaт ĸaфe, чaй, paзxлaдитeлни нaпитĸи.

Bлaĸoвe пpитeжaвaт cepтифиĸaт ТЅІ, ĸoйтo e нeoбxoдим зa eĸcплoaтaция в Typция и cтpaнитe oт Eвpoпeйcĸия cъюз.

Cпopeд миниcтъpa нa тpaнcпopтa и инфpacтpyĸтypaтa Aдил Kapaиcмaилoглy дoceгa ca пpoизвeдeни двa пpoтoтипa. Toй oбeщa дa yвeличи бpoя им c чeтиpи пpeз 2024 г. и ĸaтo дoбaви oщe 15 пpeз 2025 г., зa дa зaдoвoли тpaнcпopтнитe нyжди. „Дo 2030 г. щe имaмe 56 влaĸa“, ĸoмeнтиpa тoй, цитиpaн oт Dаіlу Ѕаbаh.

money.bg

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.