Автомобилни легенди: Lancia Stratos – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Автомобилни легенди: Lancia Stratos

Публикувано преди

на

Няма съмнение, че Lancia Stratos е една от най-фантастичните коли, правени някога, и е печелила Световния рали шампионат три пъти между 1974 и 1976 г.
Lancia проектира колата да печели ралита и тя свърши фантастична работа. Bertone Studios подписва първоначалната концепция и я демонстрира на автомобилното изложение в Торино през 1971 г. под името Stratos Zero. Италианският производител на автомобили използва двигателя от Ferrari Dino (което между другото не носи емблемата на Ferrari). Fiat построи 500-те силови агрегата, необходими за получаване на хомологация на FIA.

Състезателните нужди диктуваха странния вид на колата. Отпред имаше изскачащи фарове за подобряване на аеродинамиката. Предното стъкло е с уникална форма и с постоянен радиус за намаляване на изкривяването. Дори и да изглеждат дебели, B-колоните са значително по-тънки, а капакът на двигателното отделение е удължен. Lancia избра да инсталира масивен заден капак, който се отваря заедно със задните калници и задния панел. Отзад комплект кръгли задни светлини, пренесени от Dino, завършваха дизайна на късия Stratos.

Lancia изгради интериора на Stratos около Сандро Мунари, основният си рали пилот, който беше 5,8′ (1,76 м). Като всеки състезателен автомобил, Stratos HF Stradale предлага минимално вътрешно пространство, но има някои необичайни характеристики. Формата на вратата позволява на автомобилния производител да монтира огромни джобове вътре в тях, така че водачът и навигаторът да могат да поставят шлемовете си. Страничните прозорци бяха фиксирани, но разполагаха с плъзгаща се зона за известна вентилация.

Lancia инсталира 2,4-литров V-6 двигател зад кокпита и го сдвоява с петстепенна механична скоростна кутия. Версията с улично облекло осигурява 190 к.с., което е повече от достатъчно, за да задвижи 900 кг (1984 фунта) до 60 мили в час за по-малко от седем секунди.

 

 

Продължи с четенето

Автомобили

Френският президент вече ще се вози в Renault Rafale

Published

on

By

Френският президент вече се вози в Renault Rafale. За пръв път новата официална президентска кола бе видяна миналата седмица по време на честванията на националния празник на страната. От френската марка не споделят подробности за модификациите по Rafale, които са били нанесени по автомобила за постигането на съответните още по-високи стандарти за сигурност на кола, но казват, че тя се отличава с Nocturne Blue цветовото си изпълнение на екстериора, със специално и тематично изпълнение на челната решетка, допълнителна стойка за знаме, специфични 20-цолови джанти и други.

Renault Rafale : le SUV coupé hybride rejoint le garage présidentiel - Les Numériques

Продължи с четенето

Автомобили

Hyundai потвърждава 3-редов SUV Ioniq за 2024 г

Published

on

By

  • Hyundai потвърждава, че ще пусне триредов електрически SUV Ioniq „по-късно“ през 2024 г. 

Потвърждението на Hyundai, че новият SUV ще има своята световна премиера „по-късно“ през 2024 г., дойде като част от пакет информация за цялото му портфолио за 2025 г. и не съдържа твърди подробности за Ioniq 7. Автомобилният производител дори не използва името „Ioniq 7“, въпреки че почти сигурно така ще се казва. По-ранни доклади предполагаха, че ще дебютира през юни, но този месец дойде и си отиде и SUV все още не е излязъл от покритието.

Производствената версия на концепцията Seven от 2021 г. е отговорът на Hyundai на EV9 на дъщерната компания Kia и се движи на същата платформа E-GMP. Вероятно е също така да се предлага с много подобна селекция от конфигурации на двигатели и ако е огледало точно на Kia, това би означавало да се започне с модел с един двигател и задно задвижване, произвеждащ 215 к.с. (160 kW/218 к.с.), преминавайки към изцяло версия със задвижване на колелата с 379 к.с. (283 kW/385 к.с.) и завършваща с високопроизводителен вариант с 576 к.с. (430 kW/585 к.с.).

Hyundai потвърждава 3-редов SUV Ioniq за 2024 г. и това е

Hyundai може да предложи и два различни варианта на батерии , като първият измерва 76,1 kW и предлага около 230 мили (370 km) пробег, както и по-голям пакет от 99,8 kWh, който увеличава възможностите за турне до над 300 мили (483 km).

Въпреки че носи същата тежка дегизировка на тези снимки, предоставени от читателя на Carscoops Камерън, както при предишни шпионски излети, тънките хоризонтални DRL на прототипа на Ioniq 7 и долната част на фаровете все още могат да се видят да пронизват през камуфлажа.

И въпреки че D-колоната е покрита, което прави невъзможно да се види дали издигащата се линия на талията на концепцията е пренесена, ние знаем от други наблюдения, че е така. За съжаление, изглежда, че квадратните аркови отвори на шоу-автомобила са изоставени.

Hyundai потвърждава 3-редов SUV Ioniq за 2024 г. и това е

Към Ioniq 7 в гамата на Hyundai за 2025 г. се присъединяват обновени версии на популярния кросоувър Ioniq 5 и SUV Tucson, както и по-малко популярният лек камион Santa Cruz. Както Tucson , така и Santa Cruz сега разполагат с по-настоятелен стил на предницата и комбинирани цифрови информационно-развлекателни системи и дисплеи на клъстери с измервателни уреди.

Но освен потвърждаването на Ioniq 5 N – който вече сме карали – за 2025 г., Hyundai не каза много за освежения не-N Ioniq 5 s.

Ако приемем, че всички промени и надстройки, наблюдавани при Ioniq 5 EVs за други пазари, ще стигнат до автомобила в САЩ, можем да очакваме по-гладки брони, малко по-голяма батерия от 84 kWh, вдигната от N, задна чистачка и спортно изглеждащ N Подрязване на линията. Можете да щракнете върху връзката към всеки модел в предишния параграф, за да прочетете задълбочени истории за промените.

Останалата част от флота на Hyundai в Северна Америка се пренася от 2024 г. с малко или никакви промени.

Hyundai потвърждава 3-редов SUV Ioniq за 2024 г. и това е

carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

Fiat пуска новата Panda с EV версия на цена под 25 000 евро

Published

on

By

Fiat ще продаде изцяло електрическата (EV) версия на новия си модел Panda за по-малко от 25 000 евро, заяви ръководителят на Stellantis.
Новият Fiat Panda, произведен в Сърбия, се присъединява към група бюджетни EV модели на Stellantis, включително Citroen e-C3, целящи да направят електрическата мобилност по-достъпна за европейските клиенти.
Достъпността никога не е опция за Fiat“, каза главният изпълнителен директор на марката Оливие Франсоа на празненството по повод 125-ата годишнина на Fiat в родния му град Торино, където беше представена новата Panda.
На събитието присъстваха изпълнителният директор на Stellantis Карлос Таварес и председателят Джон Елкан, както и министърът на индустрията на Италия Адолфо Урсо, който беше изненадващ гост след критиките на правителството, които обтегнаха отношенията с автомобилния производител.
Тази година Рим многократно критикува групата за спада на производството в страната и за преместването на производството на някои модели на исторически италиански марки като Fiat и Alfa Romeo в чужбина.
Новата Panda ще се предлага и в хибридна версия за по-малко от 19 000 евро, каза Франсоа. Очаква се доставките да започнат между октомври и ноември за EV и няколко месеца по-късно за хибрида. Моделът бележи първата стъпка в плана за обновяване на гамата на Fiat, като помага на марката да премести фокуса си от сегмента на малките автомобили и да добави по-големи автомобили към своите предложения.

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО