• Южна Америка преживява значителен ръст в производството на суров петрол, движен от Бразилия, Гвиана и Аржентина. Добивът на петрол във Венецуела се възстановява, но бъдещето му е несигурно поради политически фактори. Производството на петрол в Колумбия се очаква да достигне своя връх през третото тримесечие на 2024 г., преди да спадне поради зрели активи.

Южна Америка е ключов източник за растеж на световните доставки на суров петрол, тъй като производството в други региони е в застой. Бразилия, Гвиана и Аржентина са сред най-бързо развиващите се страни по отношение на ръста на доставките на суров петрол, а Венецуела също отбеляза добро възстановяване през последните месеци. Последните данни показват, че производството на суров петрол и кондензат в Бразилия се е покачило със 7% от април до юни, спирайки петмесечната тенденция на спад. Бързият ръст на добива в Гвиана се забави през третото тримесечие, тъй като ключовите активи бяха подложени на поддръжка, докато производството на шистов петрол в Аржентина ще продължи да расте през тази и следващата година, тъй като шистовото находище Vaca Muerta нараства експоненциално.

На други места в Южна Америка се очаква Колумбия да види силно трето тримесечие тази година със среден добив от 797 000 барела на ден, нарастващ с 12 000 барела на ден спрямо предходното тримесечие. Предвижда се производството на страната да намалее от четвъртото тримесечие до 2025 г., тъй като производството от зрели спадове.

89 стоманобетонови панела са демонтирани и 85 нови са монтирани до момента при основния ремонт на Дунав мост при Русе. През последната седмица – от 28-ми август до 3-ти септември, са премахнати 19 панела и са поставени – 17. Продължава работата по антикорозионната система по стоманената конструкция на пътното платно, монтирането на болтови дюбели, армировка и кофраж за закрепване на стоманобетонните и корнизни панели и т. н.

През следващите дни графикът на дейности по моста предвижда пясъкоструене по стоманената конструкция, нанасяне на антикорозионна защита, поставяне на корнизни панели, както и демонтаж, монтаж и изработване на стоманобетонни панели.

Основният ремонт на Дунав мост при Русе стартира на 10-и юли, в отсечка с дължина около 200 м в лентата за вход в България и се извършва с ускорени темпове и в срок.

Трафикът в отсечката е ограничен и движението преминава регулирано в лентата за изход в посока Румъния и се регулира от сигналисти. Строителните дейности се извършват без спиране на движението и съоръжението няма да се затваря. На обекта се работи ежедневно по 10-12 часа на ден, през светлата част от денонощието. Работният процес се организира и извършва така, че превозните средства да преминават поетапно двупосочно в платното, в което не се работи.

При основния ремонт на съоръжението максималната допустима ширина на преминаващите превозни средства е 2,75 м, а общата маса е до 60 тона. Извънгабаритни превозни средства не преминават.

За повишаване на безопасността АПИ работи в постоянна координация и тясно сътрудничество с Гранична полиция, Агенция „Митници“, ИА „Автомобилна администрация“, община Русе и Областната администрация на Русе. Апелът към шофьорите и жителите на Русе е да проявят разбиране и търпение, да карат внимателно, със съобразена скорост, да спазват стриктно пътната сигнализация и да не предприемат рискови изпреварвания, с които да застрашат безопасността и живота на всички пътуващи.

Министърът на транспорта Красимира Стоянова и главният оперативен директор на „Шкода Транспортейшън“ и „Шкода Вагонка“ Петър Новотни подписаха договор за доставка на 20 нови електромотрисни влака. Стойността му е 511.4 млн. лв., а срокът за доставка – две години. Финансирането е по Плана за възстановяване, в който е заложено, че всички проекти трябва да бъдат отчетени до юли 2026 г., т.е. влаковете трябва да бъдат доставени за 23 месеца.

Подписването на договора се случи на официална церемония в сградата на Министерския съвет в сряда, в присъствието на служебния премиер Димитър Главчев. Припомняме, че до избора на „Шкода“ за доставчик, и то на 20 едноетажни електрически влака, се стигна след провала на друга поръчка, движена от предишния транспортен министър Георги Гвоздейков. Той не успя да финализира търга за исканите първоначално 20 „пуш-пул“ влака и се премина към компромисно решение, за да не се загубят парите.

След подписването на договора сега министър Стоянова заяви, че доставката на тези влакове „дава съществена крачка в развитието на железницата и и железопътния транспорт като цяло“. По време на церемонията Димитър Главчев съобщи за опция в договора за поръчка на още 5 влака с анекс, които обаче ще трябва да бъдат платени от националния бюджет.

„Ще се радвам, ако се възползваме от тази възможност“, каза той.

Главчев съобщи, цитиран от БТА, че новите мотрисни влака ще са с по 300 места и ще развиват до 160 км/ч. Служебният премиер изрази надежда до две години да се изпълни договорът и мотрисите да започнат да се движат. Надежда, че влаковете ще бъдат доставени в срок изрази и главният оперативен директор на „Шкода“ Петър Новотни, цитиран от пресцентъра на МТ. Новите влакове ще бъдат използвани за дългите железопътни маршрути в страната, каквито са София – Бургас, София – Варна и София – Русе.

economic.bg