Европа ще бъде първия експортен пазар за модерния Ford Bronco. Той ще се предлага на избрани европейски пазари от края на 2023 г., макар и само с ляв волан и в ограничен брой, каза Ford в понеделник. Ford не каза какви стилове на каросерията, модели и задвижвания ще бъдат налични. Текущият лидер в гамата е изключително здравият Bronco Raptor, чийто 3,0-литров V-6 с двойно турбокомпресор изхвърля 418 к.с. и 440 lb-ft въртящ момент. Въпреки това, този конкретен модел, който е с ширина 85,7 инча (без страничните огледала) и се предлага само с четири врати, може да е твърде широк, за да пасне на европейските пътища.
Ford обаче спомена огромната гама от налични аксесоари на Bronco в своето съобщение. Списъкът включва артикули като покривни палатки, осветителни решетки, носачи за оборудване и миещи се тапицерии за седалки.
„След огромния успех на новото Bronco в САЩ, ние сме развълнувани да донесем част от духа на приключението на нашите клиенти в Европа“, каза в изявление Матиас Тон, ръководител на инженеринга и вноса на автомобили във Ford за Европа.
Bronco се произвежда ексклузивно в завод в Уейн, Мичиган, и се базира на актуализирана версия на платформата T6, която е в основата на настоящия пикап Ford Ranger, който вече се продава в Европа. В крайна сметка Европа ще получи преработен Ranger, базиран на същата актуализирана платформа T6 като Bronco. Преработеният Ranger се очаква да започне продажбите в САЩ в края на тази година или началото на следващата. Северноамериканските версии ще се произвеждат заедно с Bronco в завода в Уейн.
2022 Ford Bronco in Eruption Green. Available equipment shown.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.