Honda продължава да пуска переодично информация за новото поколение Civic Type R , за да са сигурни, че никой не го забравя до грандиозното представяне тази година. От компанията продължават да демонстрират Civic Type R на различни писти по целия свят.
Последното видое е от пистата за спортни автомобили в Охайо в Съединените щати, където прототип беше пуснат да прави обиколки през уикенда.
Събитието отбеляза първата публична поява на горещия хечбек в Съединените щати. Впоследствие той пое ролята на водещ автомобил в старта на Honda Indy 200 в неделя. За да отбележи повода, японският автомобилен производител пусна няколко снимки и кратко видео, показващо изцяло новия Civic Type R в действие.
Очаква се да бъде пуснат на различни световни пазари тази година, включително Съединените щати, 2023 Civic Type R, който е официален рекордьор за най-бърз производствен автомобил с предно задвижване на пистата Suzuka Circuit, се очаква да започне да атакува Nurburgring Nordschleife също в измерена обиколка, ако още не са го направили, преследвайки короната.
Civic Type R ще се отличава от версиите без Type R с по-агресивен дизайн. По-големите брони, голямото крило, пренастроеното шаси и високопроизводителните спирачки, между другото, ще бъдат придружени от мощен двигател.
2.0-литровият четирицилиндров двигател ще бъде съчетан с шестстепенна ръчна скоростна кутия, потвърдиха от Honda и засега не казаха нищо за мощността и въртящия момент. Все пак, новият компактен хотхеч трябва да бъде поне толкова мощен, колкото предишния, което е добре за 306 к.с. и 295 lb-ft (400 Nm) на нашия пазар.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.