Сериозни кадрови промени в ръководството на Volkswagen Group – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Сериозни кадрови промени в ръководството на Volkswagen Group

Публикувано преди

на

Отделът „Човешки ресурси“ на Volkswagen Group подхранва трансформацията на компанията и сега засилва нейното изпълнително ръководство за работата, която предстои в този процес. Марселус Пуиг, ръководителят на HR за марката Volkswagen Passenger Cars, ще стане новият президент и главен изпълнителен директор на Volkswagen Group Argentina на 1 август и ще добави доказан HR експерт в редиците на ръководството на компанията. Той ще докладва на Пабло Ди Си, изпълнителен председател на Volkswagen Latin America. Като част от тази промяна, Арне Майсвинкел, генерален представител на Volkswagen Group, ще стане главен директор по човешки ресурси за марката Volkswagen Passenger Cars на 1 август. Той ще докладва на Гунар Килиан, главен директор по човешки ресурси на групата, и ще наблюдава глобалната HR работа на повече от 180 000 служители. Майсвинкел също така ще продължи да отговаря за принципите и управлението на човешките ресурси на групата във Volkswagen AG. В SEAT S.A. д-р Лаура Карнисеро наследява Ксавие Рос, член на Управителния съвет за човешки ресурси в AUDI AG от 20 май, като член на Управителния съвет за хора и организация, считано от 1 юли. Тя ще докладва директно на президента на SEAT S.A. Уейн Грифитс.

Гунар Килиан, член на Управителния съвет за човешки ресурси и камиони и автобуси във Volkswagen AG, каза: „Отделът за човешки ресурси заема ключова позиция в трансформацията на нашата група в софтуерно ориентирана компания. Възнамеряваме допълнително да подсилим и разширим тази позиция, така че всички наши марки да разполагат с висококвалифицирана работна сила, докато се движат в бъдещето. Ние също въведохме успешна система за управление на кризи и тази система ни помогна да преодолеем въздействието на глобалните кризи, с които се сблъскахме през последните години. Нашите нови назначения също така отразяват намерението ни да продължим систематично да прилагаме този подход по отношение на нашия избор на персонал.“

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производството на автомобили във Великобритания достигна 76-годишно дъно

Published

on

By

Производството на автомобили във Великобритания през май се срина до 49 810 бройки, което е спад от 33% на годишна база и най-лошото месечно представяне от 1949 г. насам, извън блокадите, наложени заради COVID-19. Значителният спад се дължи до голяма степен на стръмните мита, наложени от Доналд Тръмп върху автомобили, произведени в чужбина, което накара британски фирми като Aston Martin и Jaguar Land Rover да спрат доставките за САЩ. Ново търговско споразумение между Обединеното кралство и САЩ, което влиза в сила на 30 юни, ще намали тарифите за внос на автомобили, предлагайки потенциален тласък на затруднения сектор на автомобилното производство в Обединеното кралство, който е изправен и пред натиск от задължението за превозни средства с нулеви емисии.

Производството на автомобили във Великобритания се срина до най-ниското си ниво от 1949 г. насам миналия месец, тъй като Aston Martin и други британски производители на автомобили спряха износа си за Съединените щати на фона на ескалиращата търговска война на президента Доналд Тръмп .

Данни, публикувани в петък от Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT), показват, че фабриките в Обединеното кралство са произвели само 49 810 автомобила и микробуса през месец май, което е с 33% по-малко спрямо предходната година и най-лошото месечно представяне от 76 години, извън карантината заради COVID-19 през 2020 г.

Сривът идва, след като Тръмп наложи високи мита върху автомобили, произведени в чужбина, което накара британски фирми като Aston Martin и Jaguar Land Rover да спрат доставките за САЩ от април. Износът за САЩ е спаднал с 55% през май, което е намалило дела на американския пазар в износа на автомобили от Обединеното кралство от 18% до едва 11%. Износът за ЕС, междувременно, е спаднал с 22,5%.

Търговският застой може да се облекчи следващата седмица обаче, когато влезе в сила ново търговско споразумение между Обединеното кралство и САЩ. Съгласно споразумението, САЩ ще намалят митата си за внос на автомобили от 27,5% на 10% за първите 100 000 произведени във Великобритания превозни средства, доставяни годишно. Споразумението, обявено от Тръмп на 16 юни по време на срещата на върха на Г-7 в Канада, е резултат от седмици на сътресения, предизвикани от така наречената му блиц акция за мита от „Денят на освобождението“, която повиши митата върху вноса на стомана, автомобили и алуминий от американските търговски партньори.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Hyundai Motor и Posco Holdings ще изградят съвместно завод за стомана в САЩ

Published

on

By

Южнокорейският Hyundai Motor заяви в понеделник, че е подписала меморандум за разбирателство с Posco Holdings за сътрудничество в планирания завод за стомана в САЩ. Posco ще направи капиталова инвестиция в проекта на стоманодобивната фабрика на Hyundai Motor Group в Луизиана, каза групата в прессъобщение. Производителят на стомана също обмисля продажбата на част от стоманата, която ще се произвежда от фабриката. Производството е планирано да започне през 2029 г.
Южнокорейският автомобилен производител обяви планове да инвестира 21 милиарда долара в Съединените щати с президента Доналд Тръмп в Белия дом миналия месец.
В регулаторна документация Hyundai Steel заяви, че ще инвестира 5,8 милиарда долара заедно с Hyundai Motor Group за изграждане на завод за стомана в Луизиана с годишен капацитет от 2,7 милиона тона. Този месец Тръмп наложи мита от 25% на Южна Корея, които по-късно бяха спрени за три месеца.
South Korea's Hyundai, Posco agree to cooperate on US steel plant - The  Economic Times

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Фабриката на BYD в Джънджоу, Китай ще бъде най-големият производствен център в света (ВИДЕО)

Published

on

By

Фабриката за електрически превозни средства (EV) на BYD в Джънджоу, Китай, е на път да стане един от най-големите производствени центрове в света, надминавайки дори размера на Сан Франциско.
С приблизителна площ от 32 000 декара (приблизително 50 квадратни мили), тя ще замъглява Gigafactory на Тесла в Невада, която се простира само 4,5 Фабриката се развива в осем фази, като планира тя да служи като централна точка за производството на EV в мащаб. Големият размер на фабриката ще надхвърли района на Сан Франциско, който е с размери 46,9 квадратни мили, което го прави забележителен подвиг на индустриалната експанзия.
Освен размера си, се очаква механизъмът да окаже значително икономическо въздействие, като не само ще стимулира регионалната икономика, но и ще оформя световния пазар на EV.

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО