Hugo Boss се завръща във F1, партньорството с Aston Martin вече е официално – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Hugo Boss се завръща във F1, партньорството с Aston Martin вече е официално

Публикувано преди

на

Aston Martin F1 Team сключи нова сделка с Hugo Boss. Германската компания за луксозни облекла е готова да стане официален моден партньор на британската автомобилна марка, която се състезава в разрешените от FIA моторни спортове. Първият знак от сделката ще бъде видян върху състезателната кола на отбора F1. От следващата година целият екипаж на Aston Martin F1 ще получи нови дрехи и други видове облекло от Boss.

Милиардерът Лорънс Строл, който е изпълнителен председател на Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team, казва, че вижда „отдадеността и амбицията, показани от BOSS и завръщането му в състезанията за Гран При“. Той също е развълнуван от тази възможност, защото според него това е сигнал за „по-нататъшно утвърждаване“ за работата, извършена през последните няколко години в AMF1.

Глобалната модна марка със седалище в Германия ще проектира ново официално облекло за състезателните пилоти и инженерите от 2023 г. Тогава всеки член на екипа ще получи облекло за състезания и пътуване. Но докато всичко това приключи, логото на Boss ще се вижда на състезателната кола AMR22 F1, започвайки с Голямата награда на Великобритания, която ще се проведе на Силвърстоун този уикенд.

Изпълнителният директор на Hugo Boss Даниел Гридер каза, че връзката с Aston Martin F1 пасва идеално на амбициите на модната къща „винаги да работи със силни партньори“, които отговарят на определящите ценности на марката. „Ние сме развълнувани да продължим дългото си наследство в моторните спортове с AMF1 и очакваме с нетърпение многото споделени преживявания, които ще предоставим на феновете, с нашата обща мощ на марката и страст към скоростта“, каза Гридер.

Hugo Boss също ще пусне и колекция за феновете на Формула 1, която ще включва модерни облекла за представяне. Най-вероятно ще дойде през лятото на 2023 г., след като облеклото бъде видяно за първи път на членовете на AMF1.

Модният гигант реши да влезе отново във Формула 1, защото е съгласен с посоката, към която върви спортът. Участието на Hugo Boss в известния моторен спорт започва през 1981 г. и след лека четиригодишна пауза се завръща. Марката очаква с нетърпение да бъде отново в центъра на вниманието. И какъв по-добър начин да се уверите, че ще се случи, от това да влезете отново във F1 с партньор, който е известен със страхотен дизайн и мощност.

Hugo Boss изостави Формула 1 за сметка на Формула Е през 2018 г., защото се притесняваше от въздействието на спорта върху околната среда. Модната марка е известна със смелите си дизайни. Във Формула 1 обаче германският субект е запомнен благодарение на сътрудничеството си с Аертон Сена. Известният състезател носеше множество дрехи, проектирани от Hugo Boss, включително състезателни гащеризони.

Продължи с четенето

Новини

Nissan планира да пусне първия си електромобил с твърда батерия през 2028 г

Published

on

By

Nissan очаква, че технологията за твърдотелни батерии, която усилено разработва, ще бъде готова за масово производство през 2028 г. Работата по разработката продължава, но японската компания вярва, че е в добра позиция да започне пилотно производство през 2025 г. и постепенно да подобри технологията.

„Смятаме, че имаме нещо доста специално и сме в група, водеща технологията. Искаме да намалим цената [в сравнение с литиево-йонните батерии] с 50%, да удвоим енергийната плътност и да предложим три пъти по-висока скорост на зареждане “, каза Дейвид Мос, старши вицепрезидент на Nissan за изследвания и развитие в Европа, пред британското списание Autocar. Развойната дейност се извършва в Япония и Англия.

Nissan не е сам; много производители на автомобили и доставчици разработват твърдотелни батерии. Мос обясни, че екипът му работи върху истинска твърда батерия, която не изисква течен електролит. „Някои твърдотелни батерии все още имат течни електролити и това е проблем, тъй като тази течност кипи. Ефективността на тази енергия при съхранение и пренос и мощността, която влагате в нея, ще бъдат засегнати“, каза той.

Докато твърдотелните батерии остават на етап прототип, те обещават да отключат няколко предимства в сравнение с литиево-йонните батерии, които захранват огромното мнозинство от електромобилите, които в момента са на пътя. Единият е по-бързото зареждане: логиката е, че пробегът няма да има толкова голямо значение, ако зареждането може да се извърши надеждно толкова бързо, колкото зареждането на резервоар за газ. На свой ред производителите на автомобили ще могат да създават електрически автомобили с по-малки пакети батерии и (да се надяваме) да предадат спестяванията на купувачите, за да намалят ценовата разлика между EV и сравним модел, задвижван с бензин.

Твърде рано е да се каже кой модел ще въведе твърдотелната технология, въпреки че Autocar отбелязва, че колата ще трябва да се движи на нова платформа и вероятно да бъде сглобена в нова фабрика. Мос обясни, че технологията не е свързана с конкретна програма за превозни средства, за да се гарантира, че нищо друго няма да се забави, ако спазването на крайния срок до 2028 г. не е възможно. Nissan все още инвестира в литиево-йонна технология, за да бъде на сигурно място.

Разработването на електромобили е струвало на Nissan досега 7,8 милиарда евро (около 8,4 милиарда долара при текущия обменен курс), първата му масово произведена електрическа кола беше оригиналният Leaf, представен през 2010 г., а ръководителите планират да похарчат допълнителни 15,6 милиарда евро (приблизително 16,8 милиарда долара ) през следващите години.

Продължи с четенето

Новини

Науката има отговори защо може да ви хареса миризмата на бензин

Published

on

By

Защо някои от нас харесват миризмата на бензин, а други не, е донякъде мистерия.

Има две основни теории, една физиологична и една психологическа. Първият е продължение на феномена на Пруст, който има корени в когнитивната поведенческа психология – с примеси на малко анатомия. Феноменът, който е кръстен на френския писател Марсел Пруст, обяснява защо харесваме миризмата на ванилия, лимони или бор, или защо миризмата на прясно окосена трева ни напомня за детството. Според изследователи от университета в Ливърпул нашата обонятелна система е достатъчно близо до частите на мозъка ни, които обработват емоциите и паметта (амигдала и хипокампус), така че миризмите могат по-лесно да предизвикат емоции въз основа единствено на близостта до нашия фронтален кортекс. TL; DR? Вашият миризма е толкова близо до вашия мислител, че миризмите предизвикват емоции по-бързо от почти всичко друго. Що се отнася до бензина, може да свържем доброто шофиране или страхотното возене с миризмата му, благодарение на удобните граници на мозъка ни с носовете ни.

Втората теория е по-физиологична и много по-страшна. Идеята тук е, че малките следи от бензен в горивото вцепеняват нашата мезолимбична система, давайки ни временно чувство на еуфория и свързвайки миризмата на газ с усещането за блаженство. Може всъщност да не харесваме миризмата на бензин, но свързваме това, което причинява с мозъка ни, с щастието. Може да е причината същите хора да харесват и миризмата на боя, топки за тенис или лак за нокти. Бензенът представлява само много малка част от бензина, по-малко от 1%, но нашите душички могат да уловят въглеводороди при 60 части на милион във въздуха. (Една част на милион е еквивалентна на една капка течност в 10 галона вода.) Това би обяснило защо харесваме миризмата на състезателен бензин повече: той има по-високо съдържание на бензен от този на пътния газ.

Бензолът обаче е гадно, гадно нещо. Националният институт по здравеопазване описва какво се случва, когато сме изложени на твърде много инхаланти като бензол, който е летлив разтворител, и способността му да причинява „увреждания в краткосрочната памет, вниманието, инхибирането на реакцията и решаването на проблеми“, с дълготрайни ефекти „поради индуцирана от разтворителя загуба на обем на бялото вещество в целия мозък … с особено високо ниво на аномалии на бялото вещество, открити във фронталните и темпоралните лобове … региони, които са критични медиатори на когнитивни задачи от по-висок ред.“ Кратко от дългото: Бензолът и другите токсични разтворители могат да ни направят глупави, защото разяждат мозъка ни.

Така че следващия път се насладете на пътуването по спомени на бензиностанцията, ако искате, но не се задържайте там твърде дълго.

thedrive.com

Продължи с четенето

Новини

Полицията установи за ден 27 водачи, шофирали след употреба на алкохол

Published

on

By

Общо 27 лица, седнали зад волана след употреба на алкохол са установени за последното денонощие в рамките на специализираната полицейска операция за спазване на Закона за движение по пътищата, съобщиха от пресцентъра на МВР. Под въздействието на наркотични вещества или техни аналози са засечени да шофират девет души, трима други са отказали да бъдат тествани.

За ден са проверени общо 7579 моторни превозни средства. Извършен е контрол на 9502 водачи и пътници. Съставени са 1671 фиша и 417 акта за административни нарушения.

Акцент в акцията е недопускане на управление от водачи, употребили алкохол или наркотични вещества, както и управление от неправоспособни шофьори, напомнят от МВР.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.