След натиска от шефа на Toyota, Япония наблегна на подкрепата и за хибридите – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

След натиска от шефа на Toyota, Япония наблегна на подкрепата и за хибридите

Публикувано преди

на

Шефът на Toyota Motor Corp е лобирал пред японското правителство, за да поддържа хибридните превозни средства толкова, колкото електрическите на акумулаторните батерии, или е изправен пред загуба на подкрепата на автомобилната индустрия, каза висш депутат на среща на управляващата партия.

Лобирането на Акио Тойода, президент на Toyota и председател на индустриалната група на Японската асоциация на производителите на автомобили (JAMA), идва, когато автомобилният производител е изправен пред засилен контрол от страна на зелени инвеститори, които казват, че е било бавно да прегърне акумулаторните електрически превозни средства и притиска правителствата на бавен преход към тях.

Акира Амари, бивш министър на индустрията и ветеран от Либерално-демократическата партия (LDP), поиска промени в годишната пътна карта на правителството за икономическа политика на среща на 3 юни, заявявайки, че е разговарял с Тойода ден по-рано, според бележки и аудиозаписи от срещата, които са били предстаени на Ройтерс.

Окончателната версия на документа включваше препратка към „така наречените превозни средства с електрическо задвижване“ и изглежда поставяше хибридите, работещи с изкопаеми горива, наравно с превозните средства с батерии с нулеви емисии, въпреки че еколозите казват, че има огромна разлика.

„Говорих с председателя Тойода вчера и той каза, че JAMA не може да одобри правителство, което отхвърля хибридите“, каза Амари на срещата за политиката на депутатите от LDP, според бележките и аудиото.

Използването на синтетично гориво, като например от водород, би направило хибридите автомобили със „100% чиста енергия“ и политическият документ трябва да направи това изрично, каза Амари.

„Ако не изясним това, JAMA ще отблъсне с всички сили“, каза Амари, според бележките и аудиото.

„Ако не кажем, че хибридите са включени в категорията на електрическите превозни средства, това няма да изглежда добре“, каза той и добави, че препратката към превозните средства с електрическо задвижване трябва да бъде променена на „така наречените превозни средства с електрическо задвижване „.

Амари потвърди пред Ройтерс, че е поискал включването на „така наречените“, за да стане ясно, че електрическите превозни средства не са ограничени до акумулаторно-електрически превозни средства и включват хибриди. Той каза, че не е искал други промени.

Той потвърди, че е говорил с Тойода.

„Това, което г-н Тойода се опитва да каже е, че хибридите, работещи със синтетични горива, са полезни за околната среда, защото са изключително ефективни. Той каза, че би бил изключително недоволен, ако хибридите бъдат отхвърлени. Това ми каза той. Той попита дали LDP отхвърляха хибридите и аз казах, че не правим такова нещо.“

Амари каза пред Reuters, че чрез разработването на синтетични горива производителите на автомобили ще могат да произвеждат двигатели с вътрешно горене с нулеви емисии. Такива горива могат да се използват и в самолети, които не могат да работят на батерия, каза той.

В изявление пред Reuters JAMA каза, че автомобилната индустрия полага всички усилия за постигане на целта си да стане въглеродно неутрална до 2050 г. Тъй като целта е въглеродна неутралност, е важно да се разширят възможностите и да не се ограничават до конкретни технологии, се казва в него.

Освен това беше необходимо да се отговори на различни ситуации и нужди на клиентите във всяка страна и регион, се казва в него.

Говорител на Toyota препоръча на Reuters JAMA.

Продължи с четенето

Новини

ВИДЕО: Последният филм на Кен Блок Gymkhana, Electrikhana 2, е тук

Published

on

By

Последният филм на Кен Блок в стил Gymkhana вече е факт.

Hoonigan пусна видеото, Electrikhana 2: The Mexico City Sessions, в своя YouTube канал в сряда сутринта след тийзър в началото на ноември. Филмът представя Блок и неговото Audi S1 Hoonitron, които се движат през Мексико Сити по начин, който само покойната рали легенда можеше. Тази част от поредицата Electrikhana беше заснета през ноември 2022 г., но беше оставена на рафта след шокиращата смърт на Блок през януари 2023 г. Сега е тук и получаваме още едно напомняне за това какво направи Блок толкова специален.

Всеки, запознат с Блок и неговите видеоклипове, знае, че местата са също толкова важни, колкото и колата. В този филм Мексико Сити е звездата. Block се възползва максимално от различните емблематични забележителности като Plaza de Toros, която е най-голямата арена за корида в света. Той също така се носи около зашеметяващия музей Museo Soumaya и международното летище Benito Juárez.

Продължи с четенето

Новини

ВИДЕО: Stellantis получават от Ample технология за смяна на батерии

Published

on

By

Stellantis си партнира с Ample, за да предостави на собствениците на EV напълно заредена батерия за по-малко от пет минути.

Гигантската автомобилна група Stellantis си партнира с Ample, за да създаде технология за зареждане на EV, която да осигури на шофьорите напълно заредена батерия само за пет минути. Stellantis има за цел да интегрира сложната модулна система за смяна на батерии на Ample в своите електрически превозни средства, включително Fiat 500e, Maserati Grecale Folgore и GranTurismo Folgore. Скоро ще бъдат налични напълно електрически Dodge Charger, RAM 1500 REV и Chrysler 300 заместител.

Смяната на батерията би позволила на клиентите да сменят своята изтощена батерия с напълно заредена в специална станция за смяна, минимизирайки времето за изчакване и по този начин доближавайки презареждането на EV до традиционното изживяване за зареждане с гориво. Как обаче тези батерии ще се поберат в автомобилите Stellantis?

Поради своя модулен дизайн, батерийният пакет Ample може да се постави в пространството, заемано от оригиналната батерия. Това означава, че Stellantis може да използва технологията на Ample, без да реинженерира която и да е от колите си, и предполага, че други производители на автомобили също могат да приемат тази система.

Проектът трябва да започне следващата година в Мадрид, Испания, с автопарк от 100 Fiat 500e EV, които са част от услугата за споделяне на автомобили Free2move. След като проектът стартира, технологията за смяна на батерията на Ample ще бъде достъпна за клиентите като абонаментна услуга. На теория това би намалило първоначалните разходи за превозното средство и би облагодетелствало клиента, тъй като най-добрата технология за батерии ще бъде достъпна за него.

Докато някои автомобилни производители не виждат смисъл в технологията за смяна на батерии, други инвестират в идеята. Fisker е един от тях и възнамерява да интегрира модулните батерии на Ample през 2024 г.

„Решението за модулна смяна на батерии на Ample има възможността да предложи на нашите клиенти по-голяма енергийна ефективност, изключителна производителност и по-ниско безпокойство“, каза Рикардо Стамати, старши вицепрезидент на Stellantis, бизнес отдел за зареждане и енергия.

Смяната на батериите ще се извърши в станции, които могат да бъдат разгърнати след три дни. Това бързо време за изпълнение означава, че достатъчно станции за смяна на батерии могат бързо да се появят в гъсто населени райони, което позволява на компанията да се погрижи за нарастващия брой собственици на електромобили. След като автомобилът е паркиран вътре, всичко, което водачът трябва да направи, е да започне процеса чрез мобилно приложение и в рамките на пет минути напълно заредена батерия ще бъде монтирана в автомобила.

Услуга като тази несъмнено ще убеди повече собственици на автомобили с ДВГ да обмислят дали да не преминат на електромобили.

Продължи с четенето

Новини

Vоlkѕwаgеn щe нaмaлявa paзxoдитe зa тpyд c 20%, cъĸpaщaвa paбoтни мecтa

Published

on

By

Гepмaнcĸият aвтoмoбилeн пpoизвoдитeл Vоlkѕwаgеn щe бъдe пpинyдeн дa cъĸpaти paбoтни мecтa пpeз cлeдвaщитe гoдини, зa дa нaмaли paзxoдитe и дa yвeличи peнтaбилнocттa нa oпepaциитe, ĸaтo взeмe пpeдвид paзвитиeтo в пocoĸa eлeĸтpичecĸa мoбилнocт. Koмпaниятa cи пocтaвя зa цeл нaмaлявaнe нa paзxoдитe зa тpyд c 20%, ĸaзa в cpядa шeфът нa чoвeшĸитe pecypcи нa VW Гyнap Kилиaн.

Щe тpябвa дa cъĸpaтим paбoтни мecтa пpeз cлeдвaщитe няĸoлĸo гoдини. Щe нaпpaвим тoвa пo coциaлнo oтгoвopeн нaчин, ĸaтo изпoлзвaмe cxeмитe зa paннo пeнcиoниpaнe, дoĸoлĸoтo e възмoжнo„, ĸaзa Kилиaн нa cлyжитeлитe нa VW във вътpeшeн дoĸyмeнт, пoлyчeн oт Тhе Wаll Ѕtrееt Јоurnаl. Πpeдcтoящитe cъĸpaщeния ca чacт oт цялocтния плaн нa VW зa пocтигaнe нa иĸoнoмии oт 10 милиapдa eвpo дo 2026 гoдинa.

B бъдeщe ниe във VW щe тpябвa дa paбoтим c пo-мaлĸo xopa в мнoгo ceгмeнти„, ĸaзa шeфът нa мapĸaтa VW Toмac Шeфep в cpядa. „Иcĸaмe Vоlkѕwаgеn oтнoвo дa cтaнe вoдeщa cвeтoвнa мapĸa.

Pъĸoвoдитeлитe нa ĸoмпaниятa пo-paнo пpeдyпpeдиxa, чe виcoĸитe paзxoди и ниcĸaтa пpoизвoдитeлнocт нapaнявaт ĸoнĸypeнтocпocoбнocттa нa VW. Aĸциитe нa ĸoмпaниятa пocĸъпнaxa c 3,6% в cpядa. Oт нaчaлoтo нa тaзи гoдинa cтoйнocттa им oбaчe e cпaднaлa c близo 16%.

money.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.