Какво става с цените на горивата? Наистина ли се краде по 1 лев от литър? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Какво става с цените на горивата? Наистина ли се краде по 1 лев от литър?

Публикувано преди

на

Бавно и полека цената на дизела достигна до 3,50 лв за литър – нещо, което бе немислимо и за най-големите песимисти преди шест месеца. Следейки тенденцията дори и професионалистите в бранша не се наемат да прогнозират какво ще се случи наесен. Темата е чувствителна не само за всички обикновени хора, но и за бизнеса, а съжаление се използва и то много популистки и от политиците. Вчера дори бившия премиер Борисов заяви, че от всеки литър гориво се крадял по 1 лев.  Все повече хора се питат:

   Какво става с цените на горивата?

Цените на горивата са изключително важни за национлната сигурност. Да, това е така, колкото и да звучи високопарно и ще го обясним защо е така. Всяка една произведена стока, храна и услуга има в себестойността си сложена и цената на горивата. Това в най-степен важи за най-необходините неща – хляб, млечни продукти, месо и други храни. Увеличението на цената на горивата се отразява на всички етапи от произвоството им, т.е. има мултиплициращ ефект. При хляба например се оскъпяват първо засяването, после торенето, жътвата, транспорта на зърното, производството на самия хляб и транспорта му до магазините. Цените на горивата оскъпяват транспорта, а от там цената на всички суровини, а от там и цените на всички стоки. Така, че рязкото повишение на цените на горивата се отразява на цялата икономика, на покупателната способност на хората и затова цените на горивата са от изключително значение.

Защо цените започнаха да галопират през последните седмици и дали това се случва само в България? Поскъпването на горивата започва още в края на миналата година, но през последните няколко седмици сме свидетели на ежедневно покачване на цените. В началото на месец юни цената на дизела на основните вериги бе 3,30лв за литър, а днес е с 20 ст повече. В същото време котировките на суровия петрол на международните пазари не са се покачили значително, дори напротив – отбелязват лек спад. Друг факт е, че цената на петрол сорт Urals е с около 35$ по-ниска от сорт Брент. При тези условия при всякаква логика горивата у нас би трябвало да поевтиняват.

   Защо обаче цените по бензиностанциите растат?

Първо, важно е да се отбележи, че бензиностанциите са последното звено във веригата и те имат най-малко вина за високите цени. Да, колкото и да недовоствате срещу тях, то друга е причината за високите цени. Реално ниската цена на сорт Урал изобщо не отразява на цената на горивата на едро, а по там и на цените за крайните потребители. Причината – Лукойл Нефтохим не купува на реалната ниска цена от компанията-майка Лукойл в Русия. Всеизвестно е, че макар петрола да идва директно от Русия, то по документи той преминава през швейцарскато дружество Литаско, което префактурира на Лукойл Нефтохим. Така нашата рафинерия не получава евтин петрол, а дори напротив – скъп, а разликата отива в Русия и това трябва да отбележим не става през последните месеци, а от години. Така, че оскъпяването на горивата става още на влизането на петрола в страната. Държавата ни има така наречената „Златна акция“ в Лукойл и има възможност за влияние в компанията, но досега реални действия от нейна страна не са предприемани. Тъй като рафинерията е от значение за националната сигурност и цената на горивата са жизнено важни за страната държавата има начин да въздейства петрола да се купува на реалната ниска цена. Защо това не се случва е добър въпрос. Има обаче и други важни въпроси:

Има ли реална конкуренция на петролния пазар у нас?

Всеки начинаещ икономист знае, че реални пазарни цени се постигат не с регулация, а с осигуряване на реална конкуренция на един пазар. Така с цената не може да се спекулира и по закона на търсенето и предлагането клиентите ще получат реалната пазарна цена. Петролният пазар у нас реално се доминира от един играч, но по-лошото е, че няма реална възможност за свободен внос, което води до монополно положение, а от там и до високи цени. Именно липсата на реална конкурентна среда и причината едровите цени на горивата през последните седмици да растат с бързи темпове при намаляващи цени на международния пазар. Бензиностанциите нямат избор от кого да купуват и трябва да зареждат скъпи горива. Въузможността за внос е силно ограничена заради монопола върху петролните акцизни бази. Тук отново държавата може да се намеси чрез енергийния министър, но за съжаление това не се случва.

Има ли вариант цените на горивата да бъдат намалени?

Да, такава възможност има, но трябва да се вземат правилните решение. Преди две години тогавашния премиер Бойко Борисов реши да бори високите цени на горивата със …. създаване на държавна петролна компания!?! Това бе абсолютно необяснимо решение за уж дясното правителство на ГЕРБ. Икономически това бе глупаво и неадекватно решение.Държавно предприятие продаващо на ниска непазарна цена би довело първо до задлъжняване на държавното дружество и второ до непазарно поведение, което би било забранена практика в ЕС. Цената на горивата може да се регулира само и единствено ако има свободен пазар. Възможността за свободен внос от рафинериите в Румъния, Гърция и Сърбия ще даде възможност бензиностанциите да имат избор и така да не купуват скъпия петрол от монополиста. Именно затова и мярката за 25 ст на литър няма да проработи без взимане на комплексни мерки от страна на държавата. Сама по себе си мярката не е лоша, но тя не решава основния проблем – оскъпяването на горивата още на входа в страната.

За въвеждането на правилните мерки дори не трябват пари. На първо място държавата моментално трябва да освободи своя представител в Лукойл Красимир Първанов от поста. Назначеният от Борисов представител достатъчно се е компрометирал през годините – от подписването за ядрените реактори, което ни струва близо два милиарда, така и от апартаментгейт. Такъв доказано некадърен и компрометиран човек няма място там. Второ – държавата да поема контрол над акцизните база в частта им да предоиставяне на достъп за внос на горива и трето задължаване на Лукойл Нефтохим да купува петрол на пазарна цена. Само с тези три мерки цената на горивата чуствително ще се регулира. Да се надяваме това да се случи скоро. А дано, ама …

 

инж. Пламен Дочев

 

Продължи с четенето

Горива

Приходите от петрол в Русия се свиват с 21% поради спада на цените

Published

on

By

  • Приходите от петрол на Русия са намалели с 21% през ноември в сравнение с предходната година поради по-ниските световни цени на петрола. Спадът в приходите от петрол е сериозно безпокойство за руската икономика, която силно разчита на износа на петрол и газ.

Приходите на Русия от петрол се сринаха с 21% през ноември в сравнение с година по-рано, тъй като международните референтни цени и цената на водещия руски суров петрол Urals паднаха миналия месец на фона на опасения за глобалното търсене на петрол.

През ноември, за втори пореден месец, приходите на Русия от петрол се сринаха спрямо същия месец на 2023 г., според оценка на Bloomberg , базирани на официални правителствени данни, публикувани в сряда.

Русия е базирала своите данъчни налози и изчисления за ноември на средна цена на сорта Urals от 64,72 долара за барел, което е значително по-ниско от 81,69 долара за барел, използвани за изчисляване на данъците преди година.

В резултат на това Кремъл прибра миналия месец 5,8 милиарда долара (605,2 милиарда руски рубли) от данъци, свързани с петрола, което е спад с 21% в сравнение с ноември 2023 г.

Продължи с четенето

Горива

Доставките на руски суров петрол скочиха преди срещата на ОПЕК+

Published

on

By

Доставките на суров петрол от Русия скочиха с 570 000 барела на ден (bpd) миналата седмица, до 3,36 милиона bpd, точно преди срещата на ОПЕК+, която ще обсъди в четвъртък производствените планове на групата за началото на следващата година.

Повече кораби, товарещи се от западните пристанища на Русия, доведоха до скока на морските превози през седмицата до 1 декември, според данните от проследяването на танкери, наблюдавани от BloombergСредният четириседмичен износ на суров петрол по море също се повиши, за първи път от три седмици, според данните, съобщени от Джулиан Лий от Bloomberg във вторник.

През четирите седмици до 1 декември доставките на руски суров петрол от неговите терминали за износ на петрол са средно 3,13 милиона барела на ден, което е увеличение с 50 000 барела на ден в сравнение със средното за четири седмици до 24 ноември, според оценки на Bloomberg.

Средната стойност за четири седмици е по-малко променлива цифра от седмичните доставки, тъй като е по-малко засегната от неблагоприятни метеорологични условия и други краткотрайни прекъсвания. Руските пратки от западните пристанища на Балтийско и Черно море се възстановиха през седмицата до 1 декември, след две седмици активност под нормалното, според анализ на Bloomberg.

Oilprice.com

Продължи с четенето

Горива

ОПЕК+ може да е изправена пред дългосрочни съкращения на производството

Published

on

By

  • ОПЕК намали производството си с 2,2 милиона барела на ден в продължение на повече от година. Организацията отложи последната си среща, която трябваше да се проведе в неделя, но вместо това ще се проведе следващия петък. По всичко личи, че ОПЕК+ може да се наложи да свикне с мисълта за по-постоянни ограничения на доставките.

ОПЕК+ задържа 2,2 милиона барела петролни доставки дневно вече повече от година – и може би трябва да започне да мисли за тези съкращения като дългосрочна политика. Пазарът просто продължава да отказва да им отговори, както иска ОПЕК+.

Идеята за съкращенията на производството беше същата като идеята на всички съкращения на ОПЕК преди тях: ограничаване на предлагането, оставяне на търсенето да се погрижи за всеки предполагаем или реален излишък, гледане на цените да се покачват и след това освобождаване на задържаното предлагане.

Преди винаги е действало. Трябваше да проработи отново. Но не стана.

Този път не работи поради две неща: алгоритмична търговия и нереалистични очаквания за растеж на китайското търсене. Последният фактор определи преобладаващо мечи настроения сред търговците на петрол, а първият го засили извън всякакви разумни пропорции. Някои анализатори предупреждават, че цената на петрола е подценена и пазарът е в процес на корекция, но те са самотни гласове в морето от песимизъм на търсенето.

Именно в този контекст ОПЕК+ отложи последната си среща, която трябваше да се проведе — практически — в неделя, но вместо това ще се проведе следващия петък. Посочената причина за забавянето беше конфликт на графика, но групата може да иска да използва допълнителното време, за да помисли къде отива в по-дълъг период от един месец. Тъй като има изключително малко фактори, работещи за ОПЕК+ и целта й за по-високи цени на петрола.

Един от тези фактори е фундаменталната ситуация в петрола. Търсенето на петрол продължава да бъде изненадващо положително, докато растежът на предлагането извън ОПЕК – с изключение на Гвиана – всъщност не отговаря на шума, като растежът на шистовото петно ​​в САЩ ще се забави , въпреки президентството на Тръмп. И все пак изглежда никой, който търгува с петрол, не се интересува много от фундаменталните показатели, защото наблюдават колебанията в търсенето на петрол в Китай.

Другият фактор, който потенциално би могъл да помогне на ОПЕК+ в усилията й да направи петрола по-скъп, е геополитиката. Президентството на Тръмп вероятно ще означава по-строги санкции срещу Иран, а това от своя страна ще означава по-малко ирански барели, достигащи до международните купувачи, което допълнително ще ограничи доставките, потенциално повишавайки цените. Интересното е, че търговците все още пренебрегват това, въпреки че анализаторите засилват предупрежденията.

„Смятаме, че цените на петрола са с около 5 долара за барел подценени спрямо справедливата стойност въз основа на нивото на запасите“, каза наскоро съпредседателят на Goldman Sachs за глобалните суровини Дан Струйвен пред Ройтерс. Повтаряйки настроенията, Мартийн Ратс от Morgan Stanley предложи в коментари към публикацията, че цялата „история“ за излишъка от петрол все още не е факт – и може никога да не стане факт, защото производителите са склонни да реагират на риска от излишък чрез ограничаване на производството.

Все пак цените остават потиснати и когато се покачват, го правят умерено в отговор на прекъсване на производството или ескалация в Близкия изток или Украйна – и тези скокове никога не траят. Винаги има някакъв новинарски репортаж за китайското търсене или най-новото от Международната енергийна агенция, което бързо слага край на изкачването.

Това означава, че ОПЕК+ може да трябва да свикне с мисълта за по-постоянни ограничения на доставките. Вместо да говорим за ревизии на политиката всеки месец, може би ще искате да удължите периода между тези ревизии, както направи в началото на последния кръг от съкращения. Вместо да даде на пазара някакъв намек за предположение, че може да започне да връща барели, колкото и нереалистичен да е подобен ход, ОПЕК+ може да поиска да елиминира този допълнителен източник на мечи настроения.

Досега имаше няколко спада на цените на петрола тази година единствено поради очакванията на търговците, че ОПЕК+ ще започне да отменя съкращенията само защото е казала, че ще го направи, ако цената е правилна – като повечето пропускат условната част от това изречение. Това, което повечето пропускат, е фактът, че Международната агенция по енергетика продължава да получава грешни прогнози за търсенето и предлагането и продължава да използва тези прогнози като основа за бизнес решения.

„Мисля, че няма място за увеличаване и пазарът ще им напомни за това, когато е необходимо“, каза главният изпълнителен директор на Gunvor Торбьорн Тьорнквист, цитиран наскоро от Bloomberg. Той е прав, разбира се – не защото има огромно свръхпредлагане, защото няма – а защото има усещане за свръхпредлагане и това усещане диктува цените. Ще отнеме доста време, за да се промени това възприятие. Или не може.

Пазарът на петрол „се опитва да определи цените си в бъдещо пренасищане с доставки, което тепърва предстои“, каза Джеф Къри, енергиен стратег за Carlyle Group, бивш в Goldman, пред Bloomberg, добавяйки, че самото очакване на такова пренасищане би мотивирало поведението на производителите, насочено към при избягването му. Вероятно обаче повечето няма да обърнат внимание на това предупреждение – и това е добра новина за ОПЕК+ по-нататък, когато шокът в предлагането направи това, което правят шоковете – изненада всички и изпрати цените до скок, защото МАЕ отново сгреши. Дотогава обаче ОПЕК+ може да обмисли намаляването на производството като постоянно.

Oilprice.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО