Какво става с цените на горивата? Наистина ли се краде по 1 лев от литър? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Какво става с цените на горивата? Наистина ли се краде по 1 лев от литър?

Публикувано преди

на

Бавно и полека цената на дизела достигна до 3,50 лв за литър – нещо, което бе немислимо и за най-големите песимисти преди шест месеца. Следейки тенденцията дори и професионалистите в бранша не се наемат да прогнозират какво ще се случи наесен. Темата е чувствителна не само за всички обикновени хора, но и за бизнеса, а съжаление се използва и то много популистки и от политиците. Вчера дори бившия премиер Борисов заяви, че от всеки литър гориво се крадял по 1 лев.  Все повече хора се питат:

   Какво става с цените на горивата?

Цените на горивата са изключително важни за национлната сигурност. Да, това е така, колкото и да звучи високопарно и ще го обясним защо е така. Всяка една произведена стока, храна и услуга има в себестойността си сложена и цената на горивата. Това в най-степен важи за най-необходините неща – хляб, млечни продукти, месо и други храни. Увеличението на цената на горивата се отразява на всички етапи от произвоството им, т.е. има мултиплициращ ефект. При хляба например се оскъпяват първо засяването, после торенето, жътвата, транспорта на зърното, производството на самия хляб и транспорта му до магазините. Цените на горивата оскъпяват транспорта, а от там цената на всички суровини, а от там и цените на всички стоки. Така, че рязкото повишение на цените на горивата се отразява на цялата икономика, на покупателната способност на хората и затова цените на горивата са от изключително значение.

Защо цените започнаха да галопират през последните седмици и дали това се случва само в България? Поскъпването на горивата започва още в края на миналата година, но през последните няколко седмици сме свидетели на ежедневно покачване на цените. В началото на месец юни цената на дизела на основните вериги бе 3,30лв за литър, а днес е с 20 ст повече. В същото време котировките на суровия петрол на международните пазари не са се покачили значително, дори напротив – отбелязват лек спад. Друг факт е, че цената на петрол сорт Urals е с около 35$ по-ниска от сорт Брент. При тези условия при всякаква логика горивата у нас би трябвало да поевтиняват.

   Защо обаче цените по бензиностанциите растат?

Първо, важно е да се отбележи, че бензиностанциите са последното звено във веригата и те имат най-малко вина за високите цени. Да, колкото и да недовоствате срещу тях, то друга е причината за високите цени. Реално ниската цена на сорт Урал изобщо не отразява на цената на горивата на едро, а по там и на цените за крайните потребители. Причината – Лукойл Нефтохим не купува на реалната ниска цена от компанията-майка Лукойл в Русия. Всеизвестно е, че макар петрола да идва директно от Русия, то по документи той преминава през швейцарскато дружество Литаско, което префактурира на Лукойл Нефтохим. Така нашата рафинерия не получава евтин петрол, а дори напротив – скъп, а разликата отива в Русия и това трябва да отбележим не става през последните месеци, а от години. Така, че оскъпяването на горивата става още на влизането на петрола в страната. Държавата ни има така наречената „Златна акция“ в Лукойл и има възможност за влияние в компанията, но досега реални действия от нейна страна не са предприемани. Тъй като рафинерията е от значение за националната сигурност и цената на горивата са жизнено важни за страната държавата има начин да въздейства петрола да се купува на реалната ниска цена. Защо това не се случва е добър въпрос. Има обаче и други важни въпроси:

Има ли реална конкуренция на петролния пазар у нас?

Всеки начинаещ икономист знае, че реални пазарни цени се постигат не с регулация, а с осигуряване на реална конкуренция на един пазар. Така с цената не може да се спекулира и по закона на търсенето и предлагането клиентите ще получат реалната пазарна цена. Петролният пазар у нас реално се доминира от един играч, но по-лошото е, че няма реална възможност за свободен внос, което води до монополно положение, а от там и до високи цени. Именно липсата на реална конкурентна среда и причината едровите цени на горивата през последните седмици да растат с бързи темпове при намаляващи цени на международния пазар. Бензиностанциите нямат избор от кого да купуват и трябва да зареждат скъпи горива. Въузможността за внос е силно ограничена заради монопола върху петролните акцизни бази. Тук отново държавата може да се намеси чрез енергийния министър, но за съжаление това не се случва.

Има ли вариант цените на горивата да бъдат намалени?

Да, такава възможност има, но трябва да се вземат правилните решение. Преди две години тогавашния премиер Бойко Борисов реши да бори високите цени на горивата със …. създаване на държавна петролна компания!?! Това бе абсолютно необяснимо решение за уж дясното правителство на ГЕРБ. Икономически това бе глупаво и неадекватно решение.Държавно предприятие продаващо на ниска непазарна цена би довело първо до задлъжняване на държавното дружество и второ до непазарно поведение, което би било забранена практика в ЕС. Цената на горивата може да се регулира само и единствено ако има свободен пазар. Възможността за свободен внос от рафинериите в Румъния, Гърция и Сърбия ще даде възможност бензиностанциите да имат избор и така да не купуват скъпия петрол от монополиста. Именно затова и мярката за 25 ст на литър няма да проработи без взимане на комплексни мерки от страна на държавата. Сама по себе си мярката не е лоша, но тя не решава основния проблем – оскъпяването на горивата още на входа в страната.

За въвеждането на правилните мерки дори не трябват пари. На първо място държавата моментално трябва да освободи своя представител в Лукойл Красимир Първанов от поста. Назначеният от Борисов представител достатъчно се е компрометирал през годините – от подписването за ядрените реактори, което ни струва близо два милиарда, така и от апартаментгейт. Такъв доказано некадърен и компрометиран човек няма място там. Второ – държавата да поема контрол над акцизните база в частта им да предоиставяне на достъп за внос на горива и трето задължаване на Лукойл Нефтохим да купува петрол на пазарна цена. Само с тези три мерки цената на горивата чуствително ще се регулира. Да се надяваме това да се случи скоро. А дано, ама …

 

инж. Пламен Дочев

 

Продължи с четенето

Горива

В Гърция ще отнемат лиценза на бензиностанции, които продават разреден или нелегално внесен бензин

Published

on

By

В Гърция ще отнемат за 2 години лиценза на бензиностанции, които продават разреден или нелегално внесен бензин. Същата мярка ще се отнася и за собственици на бензиностанции, които отказват или пречат на проверка на екипите на независимия  орган за контрол на публичните приходи. Бензиностанциите в Северна Гърция са заплашени от фалит поради по-евтините горива в България и много от тях се изкушават да продават контрабандно вмесен бензин, за да могат да оцелеят.

Продължи с четенето

Горива

Бpитaнcĸa ĸoмпaния иcĸa дa зaпoчнe нaй-гoлeмия дoбив нa пeтpoл в Ceвepнo мope зa пocлeднитe 20 гoдини

Published

on

By

Бpитaнcĸaтa eнepгийнa ĸoмпaния ЕnQuеѕt въвeждa двe oфшopни нaxoдищa в eĸcплoaтaция, ĸaтo цeлтa e дa пpoизвeждa 500 милиoнa бapeлa пeтpoл.

Eнepгийнa ĸoмпaния oт Oбeдинeнoтo ĸpaлcтвo плaниpa дa зaпoчнe coндиpaнe зa пeтpoл в Ceвepнo мope, ĸoeтo oчaĸвa дa бъдe нaй-гoлeмият дoбив нa пeтpoл тaм пpeз пocлeднитe 20 гoдини, cъoбщи Еurоnеwѕ. Hacĸopo тя пoлyчи лицeнз зa coндaжи в Ceвepнo мope. Peшeниeтo бeшe пpoтивopeчивo cлeд ĸaтo пpeнeбpeгнa пpeдyпpeждeниятa нa yчeни и OOH, пpизoвaвaщи cтpaнитe дa cпpaт paзpaбoтвaнeтo нa нoви pecypcи oт изĸoпaeми гopивa, нa фoнa нa измeнeниeтo нa ĸлимaтa. Зa пeтpoлнoтo нaxoдищe нa Еquіnоr Rоѕеbаnk в Ceвepнo мope бeшe дaдeнo минaлия ceптeмвpи зeлeнa cвeтлинa зa coндиpaнe зa oчaĸвaнитe 350 милиoнa бapeлa пeтpoл. Дъщepнoтo дpyжecтвo нa ЕnQuеѕt- ЕnQuеѕt Неаthеr, пpeз фeвpyapи лицeнз, ĸoйтo бeшe cpeд 24-тe нoви, пoлyчили зeлeнa cвeтлинa.

Bъпpeĸи, чe eнepгийнитe ĸoмпaнии ca пoд нaтиcĸ дa нaмaлят пpoизвoдcтвoтo нa пeтpoл и гaз и дa yвeличaт инвecтициитe във възoбнoвяeми изтoчници, глaвният изпълнитeлeн диpeĸтop нa Ѕhеll Wаеl Ѕаwаn нacĸopo ĸoмeнтиpa, чe cвeтът вce oщe „oтчaянo ce нyждae oт пeтpoл и гaз“. Paзвитиeтo нa пpoeĸти зa възoбнoвяeмa eнepгия изocтaвa.

Meждyнapoднaтa aгeнция пo eнepгeтиĸa пъĸ пpoгнoзиpa, чe тъpceнeтo нa пeтpoл тpябвa дa ce cpинe c тpи чeтвъpти пpeз cлeдвaщитe тpи дeceтилeтия, зa дa дocтигнe нeтнo нyлa дo 2050 г. Πpaвитeлcтвoтo нa Oбeдинeнoтo ĸpaлcтвo твъpди, чe cтpaнaтa „вce oщe paзчитa нa пeтpoл и гaз зa пoвeчeтo cи eнepгийни нyжди“.

Πo изчиcлeния нa пpaвитeлcтвoтo нa Oбeдинeнoтo ĸpaлcтвo щ, нoвитe лицeнзи зa нeфт и гaз щe пoмoгнaт зa ocигypявaнeтo нa 200 000 paбoтни мecтa и милиapди дaнъчни пocтъплeния и cтpaнaтa тpябвa дa бъдe пpaгмaтичнa пpи пpexoдa cи ĸъм нyлeви eмиcии.

money.bg

Продължи с четенето

Горива

Русия намалява екологичните стандарти за горивата, за да се бори с недостига

Published

on

By

Правителството на Русия разглежда възможността за въвеждане на известно смекчаване на строгите екологични стандарти за горивата, за да се позволи използването на нискокачествен бензин в условията на евентуален недостиг на гориво, съобщават източници от индустрията пред Reuters.

Според изчисленията това би могло да донесе допълнителни 10%, или между 300 000 и 350 000 тона месечно, бензин на вътрешния пазар, което е достатъчно, за да се задоволи нарастващото сезонно търсене. Според изчисленията на информационната агенция украинските безпилотни самолети са намалили руския капацитет за първична преработка на петрол с около 14% към края на март. Русия твърди, че нападенията с дронове са тероризъм. Украйна обаче контрира, че атаките ѝ с дронове срещу Русия са оправдани, защото се бори за оцеляване и е понесла щети на инфраструктурата си от руските въздушни удари. За да се справи с евентуален недостиг на бензин, Русия въведе забрана за износ на този вид гориво с някои изключения.

„Министерството на енергетиката обмисля като резервна мярка да понижи летвата на екологичните изисквания, за да осигури основа за допълнителен добив на бензин„, коментира източник, запознат с идеите, при условие на анонимност, тъй като не е упълномощен да говори пред медиите.

Разхлабването на екологичния надзор ще бъде стъпка назад от плановете за подобряване на качеството на горивата и техните екологични стандарти, обявени през 2011 г., когато руските петролни компании и правителството се споразумяха за планове за модернизиране на рафинериите в страната, които са построени предимно през 40-те и 70-те години на миналия век. От 2000 г. насам производството на рафинериите в Русия е нараснало с около две трети, достигайки 275 млн. тона през миналата година. Източник от индустрията акцентира, че мярката ще помогне за увеличаване на производството на бензин в остарелите рафинерии. Рафинерията в Орск, която е спряла производството си поради мощни наводнения, и заводът в Ангарск в Източен Сибир, осигуряват по-голямата част от производството на нискокачествен бензин в Русия. През 2023 г. общото производство на бензин в страната достигна почти 44 млн. тона. През първото тримесечие на 2024 г. то възлиза на 11,1 млн. тона.

profit.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО