Суперавтомобилът Noble M500 достига предпроизводствен етап – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Суперавтомобилът Noble M500 достига предпроизводствен етап

Публикувано преди

на

Нишовата британска марка за суперавтомобили Noble ни зашемети с разкриването на концепцията M500 на фестивала на скоростта в Гудууд през 2018 г. и обещанието за серийна версия в кратък срок.

Noble работи тихо зад кулисите за пускането на M500 в производство и на тазгодишното изложение Goodwood FoS, насрочено за следващата седмица, компанията ще представи прототип за предварително производство.

Предпроизводствените прототипи обикновено се използват за окончателно тестване, както и за целите на сертифициране и регистрация. Те също така предоставят на служителите в завода възможност да изгладят всякакви производствени затруднения, преди да бъдат изградени първите клиентски примери. Ноубъл изчислява, че разработката на M500 ще бъде финализирана до края на 2022 г. Възможно е доставките да започнат малко след тази дата.

M500 е заместител на суперавтомобила M600 на Noble, чиято платформа споделя. M500 е насочен към различен купувач, като Noble обещава много по-евтина цена и в резултат на това пропуска V-8 с мощност 650 к. Окончателните спецификации ще бъдат обявени по-близо до пускането на пазара.

V-6 е настроена версия на 3,5-литровия V-6 с двойно турбо, който се намира в множество продукти на Ford, като F-150 Raptor. Феновете на марката ще отбележат, че V-8 на M600 също е от външен доставчик. Това беше същият 4,4-литров V-8, разработен от Yamaha за Volvo, въпреки че M600 имаше чифт турбокомпресори, закрепени с болтове.

В ерата на електрификация и разширени функции за подпомагане на водача, Noble планира да запази нещата от старата школа с M500. Например, единствената трансмисия е 6-степенна ръчна (концепцията имаше автоматичен с двоен съединител). Освен това няма ABS или въздушни възглавници, което прави M500 само за смелите.

Noble не е обявил цените, но се смята, че се насочва към начална цифра от около 150 000 британски паунда (приблизително $183 350), което е по-ниско от 206 000 британски лири ($251,870) за M600. За да помогне за намаляване на разходите, M500 се отказва от каросерия от въглеродни влакна като на M600 в полза на по-евтините композити. Това тяло е обвито около тръбно стоманено шаси. Може да бъде предоставено карбоново тяло, ако купувачите поискат такъв.

Продължи с четенето

Автомобили

Второто поколение на Lamborghini Urus ще бъде plug-in хибрид, а не EV

Published

on

By

  • Lamborghini реши да предложи plug-in хибридно задвижване в следващото поколение на Urus. Първоначално е било планирано моделът да стане електрически, но компанията e стигнала до извода, че клиентите не искат това.

Lamborghini говори за електрически превозни средства от години, но изглежда, че компанията най-накрая е открила една нежелана истина. Купувачите на екзотични автомобили от висок клас не искат изцяло електрическо задвижване. Ferrari и Lotus вече сигнаха до същите изводи по трудния начин , така че не е изненадващо, че Lamborghini също са се вразумили. Главният изпълнителен директор Стефан Винкелман намекна за това, когато наскоро потвърди, че Urus EV е отложен.

В интервю за Autocar , изпълнителният директор заяви: „Искаме отново да имаме ново поколение като plug-in хибрид. Това е нещо много важно за нас и за клиентите.“ Той добави, че клиентите ще бъдат „много щастливи да чуят за това“.

Не е ясно кога ще се появи кросоувърът от второ поколение, но Винкелман намекна, че може да се появи около 2029 г. Това е далечна перспектива, но компанията все още работи върху нови варианти на настоящия модел, включително plug-in хибридна версия на Urus Performante. Що се отнася до Urus EV, той може да се появи на пазара през 2035 г. Това обаче не е твърда дата, тъй като изпълнителният директор отбеляза, че компанията има време. Това означава, че могат да видят как ще се променят регулациите, инфраструктурата и приемането през следващите години.

Lamborghini току-що каза на купувачите на електрически автомобили това, което не искаха да чуят

Продължи с четенето

Автомобили

Новият Nissan Leaf може да има проблеми още преди да e излязъл на пътя

Published

on

By

  • Nissan намалява производството на новоиздадения електромобил Leaf. Автомобилният производител е изправен пред недостиг на части, свързани с редкоземни елементи.

Администрацията на Тръмп наскоро сигнализира за края на кредита за чисти превозни средства, който може да спести на потребителите до 7500 долара. Последният му ден ще бъде 30 септември, което ще доведе до покачване на цените на електромобилите и спад на търсенето. Това е катастрофална комбинация и вече започваме да виждаме някои последици от този ход . Въпреки това, това не може да бъде обвинено за съобщеното решение на Nissan да намали производството на преработения Leaf.

Въпреки че моделът все още не е пуснат на пазара, съобщения от Япония сочат, че автомобилният производител намалява производството поради ограниченията за износ на редкоземни елементи, наложени от Китай. Ройтерс цитира Kyodo News, според която ограниченията са довели до недостиг на части, въпреки че подробностите са неясни.

Редкоземните елементи играят важна роля в различни индустрии, а ограниченията за износ на Китай са засегнали редица автомобилни производители, включително Ford и Suzuki . Доставчиците също са в затруднено положение, тъй като не винаги могат да получат необходимите им материали.

Продължи с четенето

Автомобили

Най-скъпият Grenadier идва, за да смазва всичко по пътя си (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Ineos и специалистът по офроуд автомобили Letech създадоха най-добрата версия на Grenadier. Офроуд автомобилът е оборудван с портални оси, по-здрави гуми, багажник на покрива и други аксесоари. Grenadier Trialmaster X Letech започва от около 170 000 евро (199 000 долара) преди данъци.

За шофьорите, които изискват повече от просто офроуд умения, най-новата версия на Ineos Grenadier се предлага със сериозен набор от подобрения и съответстваща цена. С увеличен пътен просвет, портални оси и пълен набор от здрави аксесоари, този подобрен модел е проектиран за наистина взискателен терен. Основното обновяване е извършено от немския специалист Letech, което води до автомобил, създаден да се справи с условия, с които малко други могат.

Идеята започна с подобрена концепция Grenadier , която дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд миналата година. След ентусиазиран отклик от клиенти с над 1000 регистрации на интерес и „многобройни предложения от спасителни служби, хуманитарни агенции и други търговски автопаркове, управляващи превозни средства в екстремни условия“, Ineos и Letech решиха да предложат производствена версия.

Когато да си добър не е достатъчно

Оригиналната концепция е базирана на пикапа Quartermaster, но същото отношение сега е приложено и към Grenadier Station Wagon. Акцентът е здравото петраменно предно и задно окачване с портални мостове и офсетни главини на колелата. В комбинация с 37-инчовите гуми BF Goodrich Mud Terrain, пътният просвет е увеличен със 186 мм (7,3 инча) до впечатляващите 450 мм (17,7 инча). В резултат на това автомобилът има дълбочина на газене от 1050 мм (41,3 инча), което го прави практически неудържим.

Според компанията, новата конфигурация води до „по-широка отпечатъчна площ, оптимизирано разпределение на теглото, по-голям ход на колелата и подобрена артикулация на осите“, което прави Grenadier по-способен в „дълбок пясък, силно наводнен терен или изключително скалиста среда“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО