Шестото поколение на Honda CR-V направи своя световен дебют още през 2022 г., но някак си пропусна местния си пазар досега. Това се промени на изложението за мобилност в Япония, където Honda най-накрая представи местния CR-V e:HEV преди първите доставки, планирани за началото на следващата година.

Honda вече публикува повече информация за това как японската версия се различава от международните си аналози, включително подробности за най-високото ниво на оборудване Black Edition и опционалния стилистичен пакет „Tough Premium“, предназначен да придаде на SUV-а по-остър вид.

Местната гама е семпла, ограничена само до два варианта: e:HEV RS и e:HEV RS Black Edition. Това е забележително опростен подход в сравнение с американската гама , която предлага множество нива на оборудване, включително TrailSport с офроуд насоченост.

Флагманският модел Black Edition се отличава с кристално черни облицовки в долната част на каросерията, по-тъмни 19-инчови шумопотискащи алуминиеви джанти , панорамен люк на покрива и емблема Black Edition на задната врата. В интериора темата продължава с черен таван, акценти в цвят Piano Black и като цяло по-приглушена атмосфера.

Що се отнася до оборудването, CR-V e:HEV RS се предлага стандартно с 9-инчов инфоразвлекателен дисплей, 10,2-инчов дигитален инструментален панел, първокласна озвучителна система Bose с 12 високоговорителя, безжично зареждане, задна врата със свободни ръце, отопляеми седалки и Honda Sensing ADAS пакет.

Black Edition добавя панорамен люк, вентилирани седалки, head-up дисплей и Honda Sensing 360. Последният разполага с по-широк ъгъл на радар и камера, подобрени системи за избягване на инциденти и поддръжка при смяна на лентата/изпреварване на магистралата.

CR-V с японска спецификация се предлага ексклузивно с хибриден (e:HEV) силов агрегат. Той съчетава 2.0-литров двигател с два електромотора и E-CVT. Моделът RS предлага опция между предно и задвижване на всички колела, докато Black Edition се предлага стандартно с AWD.

Honda не е публикувала подробните спецификации, но самозареждащата се хибридна система генерира комбинирана мощност от 181 к.с. (135 kW / 184 PS) в Европа.

Дори само с две нива на оборудване, купувачите могат да персонализират външния вид на своя CR-V чрез два пакета аксесоари . Комплектът „Tough Premium“, предлаган за Black Edition, добавя металическа вложка на бронята Luna Silver и здрави странични прагове, допълнени от спойлер на покрива Crystal Black Pearl и черни емблеми.

За тези, които изберат стандартния RS e:HEV, пакетът „Urban Premium“ предлага същите компоненти в по-тъмен цвят, който се слива по-добре с облицовката в цвета на каросерията. Очаква се гамата от оригинални аксесоари на Honda също да се разшири с допълнителни елементи като ветробрани и външни акценти.

Ценообразуване

Honda ще започне да приема поръчки на 12 декември, като първите доставки към клиенти са планирани за февруари 2026 г. Цената започва от ¥5 122 700 ($33 100) за e:HEV RS, докато задвижването на всички колела Black Edition е на цена от ¥5 779 400 ($37 400).

Съществува и задвижваният с водород CR-V e:FCEV , който съчетава горивна клетка с plug-in хибридни възможности. Той вече се продава в Япония в ограничени количества, започващи от 8 094 900 йени (52 300 долара). Наред с него, местната SUV гама на Honda продължава да включва по-малките WR-V, Vezel и ZR-V, японският еквивалент на американската спецификация на HR-V.

carscoops.com

• BMW вмъква мистериозен силует на електромобил в най-новото си празнично видео. Тийзърът препраща към актуалните електрически модели, споменати в клипа. Формата подсказва кросоувър, вероятно свързан с новия iX3.

Празничният сезон е тук и това означава, че автомобилните производители са пуснали асортимент от коледни кампании, като например „Декември за спомен“ на Lexus . Лесно е да се пренебрегнат тези кампании, така че е изненадващо, че BMW реши да скрие тийзър в една от тях. Видеото започва с отваряне на адвент календар, който разкрива асортимент от модели, включително серия 7. След това се увеличава мащабът на 24 декември и кутията се отваря, докато въпросителните се появяват.

След това ни се показва затъмнен силует на мистериозно превозно средство. Трудно е да се каже какво се показва, но придружаващият текст ни дава някои насоки. По-специално, се отбелязва, че видеото показва iX1 xDrive30, iX2 xDrive30, i4 M50 xDrive, i5 M60 xDrive Touring и i7 xDrive60 .

И петте са електрически, така че е безопасно да се предположи, че и мистериозният модел е такъв. Превозното средство изглежда е и кросоувър, който напомня за новия iX3. Не сме сигурни какво крият от BMW, но шпионски фотографи вече са направили снимки на iX3 M60 . Очаква се той да има спортно настроено окачване и по-здрави спирачки. Можем да очакваме и стилистични промени отвътре и отвън.

Друга възможност е новият i3 . BMW от месеци намеква за колата и производителят може да използва Бъдни вечер, за да сподели повече подробности. Друга външна възможност е поглед към предстоящия iX5 . Очаква се той да дебютира следващата година, а прототипи вече са били забелязани многократно.

Все пак, най-сигурният залог си остава нова версия на iX3. Всъщност, когато BMW представи iX3 50 xDrive през септември, те заявиха, че „ще последват и други изцяло електрически варианти, включително модел с едномоторно задвижване на задните колела“. Коледният клип може би е тихият начин на марката да каже, че времето е близо.

• Kia загатва за това, което изглежда като електрическия си заместник на Stinger. Новият четириврат концепт ще бъде разкрит „скоро“, но тийзър видеото вече ни дава добра представа какво да очакваме.  Това вероятно ще стане версията на Kia на Hyundai Ioniq 6 в производствена форма.

Stinger е единствената Kia, която някога е била наистина забавна за шофиране, с динамиката на управление , подобна на тази на BMW, със задно задвижване и спортен дизайн на фастбек. Тя беше спряна от производство през 2023 г., оставяйки отчетливо Stinger-оформена дупка в гамата на Kia, която производителят обеща да запълни с електромобил, но не спомена отново до днес, когато пусна това тийзър видео, без да каже какво показва.

Тази драматично изглеждаща фастбек версия вероятно е концепцията, която представя електрическия заместник на Stinger . Не я виждаме много добре във видеото, но можем да различим някои важни детайли.

Формата на покрива е едно от тях. Тя е по-близка до това, което виждаме при някои SUV-ове тип купе в днешно време, отколкото до оригиналния Stinger, но със сигурност е драматична и придава на автомобила спортен характер. Не прилича обаче на кросоувър и има широки страни, които го карат да изглежда сякаш има фабрично широко купе, което го прави да изглежда малко като състезателен или рали автомобил с разширени калници, плавно сляти с каросерията.

На осмата секунда от тийзър видеото можете да видите колко много стърчат страничните светлини. Друг детайл, който се откроява, е разположението на дневните светлини. Те са разположени върху капака и сякаш се простират далеч зад предното стъкло, което прави и без това доста шантавите дневни светлини на Lynk&Co 08 да изглеждат скромни.

Kia иска да запази това в тайна засега, като ни казва само, че „Ново бъдеще е на хоризонта“ и „нашата визия скоро ще се оформи“. Тази концепция може да бъде изненадващ дебют на автомобилното изложение в Брюксел следващия месец, където Kia планира да представи не само EV2 , но и подобрени GT версии на EV3, EV4 и EV5. Всъщност би имало смисъл това проучване да присъства там заедно с него, но засега можем само да спекулираме.

Каквото и да реши Kia да нарече този нов модел – налични са EV7 и EV8 – той вероятно ще се превърне в еквивалент на Kia на Hyundai Ioniq 6. Това означава, че ще бъде изграден върху по-скъпата, 800-волтова версия на платформата E-GMP със задно задвижване, така че ще бъде машина, готова за дрифт, с над 600 конски сили и симулиран двигател с вътрешно горене в най-високото си GT ниво.

insideevs.com