Volkswagen продължава да отлага представянето на новото поколение Amarok, но поне непрекъснато пускат всякакви тийзъри. Последните са от тази седмица и поставят светлината на прожекторите върху купето и по-конкретно върху модерната информационно-развлекателна система.
Заемайки голяма част от панела на арматурното табло и централната конзола, екранът, който ще варира в диагонал от 10 до 12 инча, казва VW, придава на Amarok атмосфера на Tesla. Да, знаем, че други компании вече са „копирали“ портретния дисплей, а сега го има и търговският автомобил с първокласна атмосфера от Volkswagen.
Заобиколен от чифт вентилационни отвори, които имат еволюционен стил, приличащ на тези на настоящия Amarok, многофункционалният дисплей може да се използва за управление на цял куп функции. По този начин, освен че се сдвоява със смартфони за възпроизвеждане на музика и насочване на водачите до техните дестинации, той е включил и контроли за HVAC системата, в този случай двузонова, и за отопляемите предни седалки.
Над 30 асистиращи системи за водача могат да се управляват и чрез новата информационно-развлекателна система, като повече от 20 от тях ще си проправят път в Amarok на премиера. Тук Volkswagen споменава асистентът за поддържане на лентата, асистентът за смяна на лентата, асистентите за осветление и скорост и разпознаването на пътни знаци. Ексклузивна първокласна звукова система ще бъде ограничена до версии от висок клас. Няколко физически бутона, включително копче за сила на звука, се намират под екрана.
Очаква се германската компания да представи Amarok 2023 след няколко месеца, тъй като се твърди, че първите единици ще пуснат на пазара преди края на годината. По-голямата част от света ще получи своя пикап от VW в конфигурация с двойна кабина. Освен това версията с единична кабина ще се предлага на различни отделни пазари, които все още не са уточнени, според автомобилния производител.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.