Запознайте се с Lightyear 0 – Първият в света готов за производство соларен автомобил (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Запознайте се с Lightyear 0 – Първият в света готов за производство соларен автомобил (Видео)

Публикувано преди

на

Екипът зад Lightyear започна с една мечта. Те искаха да бъдат пионери в областта на транспорта с нулеви емисии. Отне им шест години. Сега Lightyear 0 е тук като първия соларен автомобил, който можете да шофирате като всяко друго превозно средство. Ето как работи и какво трябва да знаете за него.

Усилията на Lightyear достигнаха кулминацията си след шест дълги години с това превозно средство. Компанията иска да предложи на хората, корпорациите и правителствата правилните инструменти за постигане на зелените цели, определени за 2040 и 2050 г. Те не възнамеряват да бъдат друга Tesla или Rivian и затова Lightyear 0 е първата в света готова за производство кола захранвана от слънчева енергия. Това е друга идея – такава, която иска да избегне това, което в момента се опитват да направят изцяло електрическите или дори задвижвани с водород автомобили.

Освен това изпълнителният директор на стартъпа признава, че електромобилите са по-трудни и по-сложни за използване от автомобилите с вътрешно горене. Той обвинява малкия обхват, така необходимото планиране и често необходимото зареждане с електричество, което все още не идва от достатъчно възобновяеми източници.

„В Lightyear сме доста обсебени от изменението на климата. Това е проблем, който става все по-голям и по-голям откакто бяхме малки деца. Като инженери, ние търсихме как можем да допринесем. Всички знаем, че автомобилите с вътрешно горене са част от проблема и електрическите автомобили са стъпка в правилната посока. Но електрическите автомобили добавят много сложност към ежедневието ни, но също и към инфраструктурата. (…) Трябва да ускорим и да бъдем по-бързи. (…) Сега има по-прост начин“, каза Лекс Хьофслоут, главен изпълнителен директор и съосновател на Lightyear.
Напредъкът продължава да се случва навсякъде

Имайки предвид простотата и екологичните цели, Lightyear потвърждава, че сега има 500 служители и над 100 доставчици, което помогна за пускането на Lightyear 0 на пазара. Компанията също така написа 57 патента и преработи над 1000 компонента, за да направи колата точно такава, каквато иска.

Лайтър също получи финансиране от Европейския съюз чрез програмата Хоризонт 2020.

Главният изпълнителен директор каза, че прототипът за валидиране, оборудван с 60-kWh батерия – Lightyear 1 – е каран в нормален тестов цикъл за 440 мили (708 км). Tesla Model 3 със задно задвижване със същия агрегат може да достигне 180 мили (289 km) обхват при нормални условия на шофиране. Имайте предвид, че обхватът не е окончателен при нито един автомобил. Тук има значение много фактори, но при електромобилите времето може да има реално влияние. Същото можем да очакваме и от соларен автомобил.

Прототипът Lightyear 1 вече е готовият за производство Lightyear 0. Понастоящем автомобилът е разрешен за движение по пътищата и скоро ще бъде видян на пътя в Холандия и Испания. Соларната кола според Lightyear е най-енергийно ефективният модел, който в момента се предлага на пазара. Това се дължи най-вече на неговите 5 квадратни метра (53,8 кв. фута) слънчеви клетки, подредени в двойно извити слънчеви масиви на капака и покрива. В един типичен ден без облаци, собствениците ще могат да се насладят на почти 44 мили (70 км) допълнителен обхват, осигурен от преобразувано електричество от не друг, а от нашето Слънце.

В зависимост от страната, в която живеете, Lightyear казва, че можете да шофирате до седем месеца и 7 400 км, без да се налага да включвате колата. Разбира се, това е достъпно за тези, които живеят в Португалия, но можем да видим, че се случва в Маями или Лас Вегас.

Lightyear разкри, че пътуващите ще могат да получат допълнителни 6 835 мили (11 000 км) обхват само от пътуване наоколо. Това се заключава след тестове, направени в Южна Испания.

Освен това, когато е включен на обществена станция, колата може да добави 323 мили (520 километра) само за един час. У дома, в обикновен контакт, ще можете да получите само 20 мили (32 километра) обхват за всеки час, в който той остава свързан.
Всичко се събира!

Lightyear 0 има четири двигателя, по един за всяко колело, и може да пътува непрекъснато по магистралата в продължение на 347 мили (560 км) при 68 мили в час (110 км/ч) без слънчева светлина за цялото пътуване.

Аеродинамиката има значение и формата на автомобила почти го издава, но Lightyear твърди, че това е най-аеродинамичният семеен автомобил с Cd под 0,19. Добре познатият Mercedes-Benz EQS се доближава със своя коефициент на съпротивление 0,20.

Благодарение на каросерията, направена изцяло от рециклирани въглеродни влакна и без изящни форми или странични огледала, Lightyear 0 тежи 3472 фунта (1575 кг). Впечатляващо е! Вече свикнахме с електромобилите, тежащи повече от два тона. Това е добър напредък по отношение на поддържането на батериите далеч от обхвата на въздействие.

Lightyear 0 е с дължина 200,1 инча (5083 мм), ширина 77,6 инча (1972 мм) и височина 56,8 инча (1445 мм). Пътният просвет на автомобила е 7,2 инча (183 мм). Обемът на багажника е 640 литра.

Изненадващо е, че максималната скорост е ограничена до 99 mph (160 kmh), а времето за ускорение от 0-62 mph (0-100 kmh) е 10 секунди.

Тестовото шофиране на клиентите ще започне през юли и август, а производството ще започне през октомври тази година. Първите доставки ще се случат през ноември или декември.

Конфигураторът също е на живо. Създадохме нашия модел и всичко, което трябва да направите, е да решите какъв цвят искате най-много и дали искате аеродинамичните капаци за задните колела. Избрахме сатенено метално синьо, наречено „Aurora“, и кориците. Цената, която получихме, беше $270,771.

Продължи с четенето

Автомобили

Електрическото Renault 5 идва през 2024 г

Published

on

By

Няколко патентовани изображения на производствената спецификация на Renault 5 E-Tech изтекоха онлайн, показвайки изцяло електрическия хечбек преди глобалния му дебют на 26 февруари.

Тези изображения бяха публикувани наскоро от Световната организация за интелектуална собственост (WIPO) и показват, че електрическият хечбек ще изглежда много подобно на концепцията от 2021 г. Освен това изглежда много подобно на ексклузивните изображения, които Carscoop публикува през юли, и има всички необходими ретро съставки, за да бъде популярен, особено в Европа.

Предната част на 5 E-Tech носи актуализираната емблема на Renault и включва LED фарове с интригуващ и остър дизайн, който не се различава от концепцията. Въпреки че колата няма традиционна решетка, предната част има три тънки хоризонтални ламели, докато в основата на бронята има голям отвор. Може би най-интригуващата част от дизайна на люка са черните квадрати на бронята, в които са разположени симпатичните LED дневни светлини.

 This Is The Production 2024 Renault 5 Electric Hatch

Новото Renault 5 е с четири врати, като дръжките на задните врати са скрити в С-колоната. Можем също да видим, че портът за зареждане е разположен на предния четвърт панел и че 5 E-Tech е снабден с черни люлеещи се панели. Примерът, изобразен на тези изображения, също има черен покрив и черни колони с червени акценти, което допълнително добавя към странния външен вид.

В задната част на електрическия хечбек се намират LED задни светлини със сложен светлинен подпис. Има и фин спойлер, простиращ се от покрива, и броня, облечена в черно. Представен е и комплект сребристи и черни колела.

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Състезателната кола на Фердинанд Порше излиза на пътя за първи път от 100 години

Published

on

By

Тази състезателна кола на Austro-Daimler ADS-R е най-старото управлявано превозно средство в музея на Porsche.

Много преди Фердинанд Порше да сложи името си върху спортен автомобил, той е бил технически директор в Austro-Daimler. Докато е там, той ръководи създаването на състезателната кола ADS-R, нежно наричана Sascha. След продължила месеци реставрация Музеят на Porsche най-накрая извади най-старото си возило, карайки го до родното му място във Винер Нойщат, Австрия.

ADS-R е създаден, защото Porsche иска да създаде малка и лека спортна кола. Подтикван от своя приятел и съсобственик на Austro-Daimler, Александър Джоузеф Граф Коловрат-Краковски (известен също като Саша), Porsche създава производствена версия и състезателна кола, ADS-R.

Тъй като изпълнителният съвет беше скептичен към проекта, Коловрат-Краковски финансира самия проект, което кара Porsche да кръсти състезателя на него. С 1,1-литров четирицилиндров двигател, произвеждащ около 50 конски сили, 1318-lb ADS-R беше бодър за времето си, с максимална скорост от 89 mph.

През 1922 г. четири екземпляра дебютират в Targa Florio, едно от най-емблематичните състезания на 20-ти век. И четирите бяха оставени недовършени и бяха подготвени точно преди състезанието. Интересното е, че Porsche боядиса алуминиевите каросерии в червено, за да намали риска от забелязване и кражба в Италия. Kolowrat-Krakowsky по-късно добави символите на картите за игра, за да гарантира, че колите могат лесно да бъдат идентифицирани.

Три превозни средства ще се състезават в клас 1,1-литров, като два ще постигнат победа с 1-2 в класа. Третият, управляван от Коловрат-Краковски, отпадна поради проблеми с двигателя. Четвъртата кола разполагаше с по-голям 1,5-литров двигател и се изправяше срещу по-бързи автомобили в открития клас. Като цяло завърши на 19-то място.

Въпреки че това не звучи впечатляващо, италианските вестници се прехласнаха над ADS-R. Защо? Въпреки компактните си двигатели, те устояха срещу бързите машини; 1.1-литровите модели достигнаха средна скорост от 34 мили в час по време на състезанието, само пет мили в час зад крайния победител, Мерцедес със значително по-мощен двигател.

Въпреки този невероятен успех, бордът на Austro-Daimler остава непоколебим дори след като ADS-R натрупа още няколко победи. За съжаление производствената версия беше отхвърлена поради финансови причини и единствените останали екземпляри са днешните прототипи. Разбира се, Фердинанд Порше беше решен да създаде лека спортна кола и го направи с 356. Жалко, че никога не видя името си на 911.

Изглежда ADS-R все още е удоволствие за шофиране, дори след всички тези години и напредък. Ян Хайдак, най-младият служител в музейната работилница на Porsche, е единственият човек, който е карал ретро състезателния автомобил след реставрацията му. „Sascha е създаден за други пътни настилки. Ние всъщност имаме твърде много сцепление, твърде бързи сме и имаме големи сили“, казва Хайдак. „Но все пак е много забавно. Можете да усетите всяка вибрация. Чуйте как работи двигателят. Няма сервоуправление, така че имате нужда от много сила и чувствителност.“

 

Продължи с четенето

Автомобили

Tesla започва да продава напълно заредени Cybertruck ‘Foundation Series’ за $120 000

Published

on

By

Tesla започна да предлага напълно заредени Cybertruck ‘Foundation Series’ за $120 000 на клиенти в САЩ. На събитие за доставка миналата седмица Tesla достави първите 10 пикапа Cybertrucks на клиентите. Имаше страх, че Tesla може да извади „Tesla Semi“ – което означава да направи същото, което направи миналата година и да достави няколко камиона Tesla Semi по време на събитие за доставка в края на годината и след това да не достави нищо с месеци.

За щастие сега научаваме, че Tesla вече се свързва с притежателите на резервации в Cybertruck, за да ги накара да конвертират резервациите си в поръчки. Tesla пише за новата версия на Cybertruck:

„Като притежател на ранна резервация, вие сте поканени да поръчате своя Cybertruck от серията Foundation, който е напълно опционален и включва ограничено издание на лазерно гравирани емблеми, първокласни аксесоари, оборудване за зареждане с хардуер за резервно захранване на дома Powershare, гуми за всякакъв терен, функция напълно самостоятелно шофиране и повече

Въз основа на коментара „напълно опционален“, изглежда, че Cybertruck „Foundation Series“ трябва да бъде версия с три двигателя „Cyberbeast“, но с цената, посочена на $120 000, звучи като отстъпка след отчитане на Full Self -Шофиране и всички аксесоари, споменати от автомобилния производител.

В имейла до клиентите Tesla потвърди, че доставките вече са започнали в Калифорния и Тексас. Той ще се разшири до „повече щати през 2024 г.“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.