BMW M Hybrid V8: Прототипът на LMDh* състезателна кола – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

BMW M Hybrid V8: Прототипът на LMDh* състезателна кола

Публикувано преди

на

Миналата година BMW обяви влизането си в шампионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship, като част от прототипния клас автомобили LMDh. Това беше вълнуваща новина, тъй като марката най-накрая се връщаше в експериментален моторен спорт и обещаваше хибриден задвижващ агрегат, който може да помогне за развитието на бъдещи пътни автомобили. Въпреки това, BMW запази действителния прототип на автомобила LMDh в тайна. Досега е така. Добре дошли на BMW M Hybrid V8.

Вярно е, че е доста страхотно да видите правилен прототип на автомобил LMDh с емблемата на BMW и за всички вас, любители на зейналите решетки, гигантската решетка продължава да живее! Добре, така че всъщност не е решетка на M Hybrid V8 и изглежда е по-скоро за аеродинамика, което я прави приемлива.

Това също е много добре изглеждаща кола. Камуфлажната окраска в М цвят изглежда страхотно и носи означението „50 Jahre“, което е приятно намек към страхотните шосейни автомобили Jahre от миналото. Страхотното в него е, че въпреки че е напълно уникален прототип на състезателна кола, който не прилича на никоя пътна кола, той е моментално разпознаваем като BMW.

„Най-критичната задача и най-голямото предизвикателство за дизайнерския екип в дизайнерския екип на програмата LMDh беше, че прототипът трябва да бъде ясно разпознаваем като BMW M Motorsport автомобил. И мога да кажа това на всички фенове, само един поглед е достатъчен, за да потвърди, че BMW M Hybrid V8 е BMW. Той ясно носи гените на BMW M. Харесвам и камуфлажната ливрея с нейните препратки към великата история на марката в Северна Америка. Поздравления на отделите за дизайн и аеродинамика в BMW M Motorsport и Dallara за страхотната им работа. Едвам чакам скоро да видя BMW M Hybrid V8 на пистата.” каза главният изпълнителен директор на BMW M Франк ван Мийл.

Какво означава това за BMW извън моторния спорт. Хибридната и акумулаторната технология ще бъде прокарана и разработена с този нов автомобил LMDh по начини, по които BMW просто не може за технологиите за пътни автомобили. По-малкото регулации, конкурентният двигател на моторния спорт и по-големите средства за инвестиране в един единствен проект означават, че BMW ще научи повече за хибридните и акумулаторните технологии от този автомобил LMDh, отколкото всеки проект за пътни автомобили. Така че не само е страхотна състезателна кола, за която BMW се надяват да бъде невероятно успешна, но също така ще помогне да се оформи бъдещето на BMW.

*LMDh (Le Mans Daytona h) е вид спортен прототип състезателна кола, която ще се използва в класа Hypercar на Световния шампионат за издръжливост на FIA от 2022 г., заедно с участието на LMH. Автомобилите ще се използват и в GTP класа на IMSA SportsCar Championship от 2023 г.

Автомобили

Хечбеците и седаните на Kia оспорват господството на SUV-овете

Published

on

By

  • Kia се стреми да привлече купувачи, които все още не се интересуват от кросоувъри. Корейската компания планира да пусне на пазара още хечбеци, седани и комбита в Европа.

В един свят, все по-затънал в кросоувъри и SUV-ове, е лесно да се забрави, че не всеки иска да шофира повдигнат автомобил с неясно управление и криза на идентичността. Kia, за щастие, не е забравила. Докато тенденцията към SUV-овете продължава, компанията осъзнава, че все още има лоялни последователи за хечбеци, седани и комбита и се готви да представи още от тях.

Kia е особено оптимистична за тези модели в Европа, където търсенето остава силно, както наскоро съобщиха пред списание Autocar. Трябва да кажем, че тъй като все повече автомобилни производители пълнят всяка своя гама с огромни компактни автомобили, това завръщане към разнообразието е наистина освежаващо.

Един от първите нови модели на Kia, които скоро ще се появят на пазара, е EV4. За първи път едно от електрическите превозни средства на Kia ще се продава както като хечбек, така и като седан. За съжаление, Kia ще продава EV4 само като седан в Съединените щати, но някои пазари ще получат и двете версии.

Хечбеците и седаните отвръщат на удара, докато Kia оспорва господството на SUV-овете

След това е новият Kia K4 , който несъмнено ще се продава в по-големи количества от EV4. Пуснат на пазара миналата година като седан, семейството K4 наскоро посрещна нова версия на хечбек. Въпреки че той повече прилича на комби, отколкото на обикновен хечбек, той би трябвало значително да разшири привлекателността на модела. Нещата няма да спрат дотук, тъй като Kia разработва и истинско комби K4 , което би трябвало да се появи по-късно тази година.

Силно търсене в Европа, но конкуренцията расте

В скорошен разговор с Autocar, изпълнителният вицепрезидент на Kia Тед Лий подчерта потенциала за „големи обеми“ на хечбеците в Европа. Той посочи силните позиции на Kia в региона, но призна нарастващата конкуренция, особено от страна на нововъзникващите китайски марки, които правят пазара „по-труден“. Той добави, че „трябва да засилим предимствата на Kia на пазара“.

Новият Kia K4 Hatchback ще се появи в американските дилърства по-късно тази година. Въпреки че цените все още не са обявени, вероятно ще струва малко по-малко от седана, който започва от 21 990 долара и достига максимална цена от 28 090 долара.

carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

Само десет души могат да купят новата хиперкола на Aston Martin

Published

on

By

Само няколко дни след като Porsche представи уникална верия на своя 963 Le Mans Hypercar,  Aston Martin разкри производствена версия на своя флагмански състезателен хиперавтомобил . Известен като Valkyrie LM, този пистов монстр е по същество подобрена версия на автомобила, който ще се състезава в Льо Ман този уикенд, и ще бъде предложен на 10 щастливи купувачи.

Ако сте си мислили, че Valkyrie AMR Pro е лудост, новият Valkyrie LM изглежда ще издигне нещата на друго ниво. Точно както състезателните автомобили в Льо Ман, LM изглежда почти идентичен, със същата луда аеродинамична каросерия. Aston Martin не е разкрил никакви данни за притискателната сила, но казва, че LM може да издържи 3,5 g странична сила и 2,5 g при силно спиране.

Подобно на състезателния автомобил, Valkyrie LM запазва 6.5-литровия атмосферен V12 двигател Cosworth. Любопитно е, че въпреки че LM не е под състезателни разпоредби, мощността на този двигател е ограничена до 697 к.с., въпреки че Valkyrie, предназначен за шосейни автомобили, генерира 1000 к.с. само от същия V12. Не са потвърдени данни за ускорението, въпреки че Aston твърди, че LM може да достигне 338 км/ч. LM тежи само 1030 кг. Двигателят е куплиран със седемстепенна трансмисия, задвижваща задните колела.

Aston Martin елиминира електронните системи, необходими за състезателния автомобил, а също така премахна баластите, предназначени да направят състезанията за издръжливост възможно най-конкурентни. Това е едноместен автомобил със седалка от въглеродни влакна и състезателен волан, който изглежда подходящ за болид от Формула 1.

Само десет души могат да купят новата хиперкола на Aston Martin

Специален ден на пистата

Към Valkyrie LM е добавен уголемен резервоар за гориво, като същевременно е запазено същото окачване с двойни носачи отпред и отзад, както на състезателния автомобил. Той ще се движи и със специални гуми Pirelli slick и ще има същите карбонови спирачки като състезателния автомобил.

Собствениците ще могат да се насладят на организирано преживяване, за да се запознаят с Valkyrie LM и да получат състезателен лиценз. На Силвърстоун ще се проведат специални писти, а по-късно следващата година собствениците ще могат да карат и на други писти от Формула 1.

„Valkyrie LM е изключителна възможност да бъдете част от най-ексклузивния клуб на собствениците на Aston Martin в света“, каза главният изпълнителен директор на компанията Адриан Холмарк. „Група, която може да се потопи в най-чистото и сравнимо изживяване при шофиране на издръжливост, такова, което иначе би било достъпно само за нашите заводски пилоти, работещи на самия предел на най-високия ешелон на спортните състезания.“

Първите автомобили ще бъдат доставени през 2026 г. Няма информация колко ще струва Valkyrie LM.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Автомобилни класики: 𝟏𝟗𝟔𝟖 𝐓𝐫𝐢𝐮𝐦𝐩𝐡 𝐕𝐢𝐭𝐞𝐬𝐬𝐞 𝟔

Published

on

By

Triumph Vitesse 6 от 1968 г. е класически британски компактен спортен салон, прославен със своя елегантен дизайн и енергично Захранван от 2,0-литров двигател, произвеждащ 95 конски сили, предлага плавно ускорение и максимална скорост от около 95 мили в час. Неговото оформление на задното задвижване, усъвършенствано независимо задно окачване и компактни размери го правят пъргав и прия
Със своя отличителен стайлинг от Джовани Микелоти, с преден край с два фара и опция кабриолет, Vitesse 6 излъчва винтидж чар. Тя остава обичана класика за ентусиасти, които ценят британското инженерство и автомобила от 60-те години.
Може да бъде изображение с автомобил и текстово съобщение

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО