България и Румъния започват паралелни проучвания за изграждане на пет нови моста над река Дунав – AUTOZONA.bg
Connect with us

Пътища

България и Румъния започват паралелни проучвания за изграждане на пет нови моста над река Дунав

Публикувано преди

на

България и Румъния започват едновременни предпроектни проучвания на петте локации от двете страни на Дунав за изграждане на нови мостове. За румънската страна драгирането на Дунав е приоритет. Българската страна ще отговори адекватно на това, като още от 20 юни ИАППД започва драгиране на реката със собствени средства, а до една седмица ще обявим и обществена поръчка за драгажни дейности. Това заяви министърът на транспорта и съобщенията Николай Събев по време на среща днес в Букурещ на съвместната българо-румънска работна група по свързаността, която е под патронажа на двамата министър-председатели. От румънска страна работната група е водена от Сорин Гриндяну, вицепремиер и министър на транспорта и инфраструктурата. Българската делегация беше придружавана от извънредния и пълномощен посланик на Република България в Букурещ Н.Пр. Радко Влайков.

Министър Събев заяви, че е осигурено финансиране за удълбочаване на Дунав в размер на 15 млн. лева. „Документацията е подготвена и вече е изпратена в Агенцията за обществени поръчки за предварителен контрол, а средствата са разпределени за 3-годишен период“, обясни още той.

По отношение на общия проект Fast Danube Събев и Гриндяну се разбраха до края на 2022 г. обща работна група да подготви съвместния проект за финансиране от ЕК на набелязаните инженерни мерки по реката.

Министър Събев информира румънския си колега, че България има пълна готовност за пускането на фериботната връзка Русе-Гюргево и предложи да се извършва общ граничен контрол в Русе, докато в Гюргево се създадат необходимите условия за това. Вицепремиерът Гриндяну пое ангажимент да съдейства пред местните власти за ускоряване на действията в Гюргево.

Българската страна е предвидила да започне ремонт на своята част от Дунав мост I през юли, което от гледна точка на румънската делегация може да създаде сериозни проблеми за туристическите и търговските потоци. Министър Събев ще обсъди въпроса с вицепремиера Гроздан Караджов, за да може да се планира времето за ремонт така, че трафика между двете държави да се затрудни в минимална степен.

 

Продължи с четенето

Новини

До края на годината започва строителството на още 4 участъка от АМ „Хемус“, завършва изграждането на отсечката от Боаза до пътя за Луковит

Published

on

By

Участъци 4, 5, 6 и 9 на АМ „Хемус“ са теренно осигурени и се предвижда строителството им да започне до края на 2024 г. Трасето е от връзката с пътя Плевен – Ловеч до път I-5 Русе – Велико Търново, както и от п. в. „Лозница“ до п. в. „Буховци – Юг“. Това стана ясно по време на изслушване в Народното събрание на министъра на регионалното развитие и благоустройството инж. Виолета Коритарова и председателя на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Йордан Вълчев. Пред депутатите те представиха детайли за напредъка на изграждането на магистралите „Хемус“ и „Черно море“.

„Факт е, че строителството на АМ „Хемус“ беше с бързи темпове и според заложените срокове в договорите можеше да е готова през 2024 г. За съжаление около проекта бяха създадени редица неуредици, което отложи завършването ѝ“, каза министър Коритарова. И напомни, че за последните три години няколко пъти е спирано строителството и към момента са се натрупали 584 календарни дни забавяне в изпълнението. „Като поех поста служебен министър, установих възстановяване на строителството от месец март тази година. Реално обаче то започна едва сега, защото имаше необходимостта от своевременно саниране на трасетата, за да може след дългия застой отново да стане годен строителен обект“, заяви инж. Коритарова.

„Усилията на АПИ са насочени към ускоряване на доизграждането и въвеждането в експлоатация на участък 1 до края на 2024 г. Работим за това цялото трасе от близо 52 км от Боаза до връзката с пътя Плевен – Ловеч да бъде готово до края на 2026 г.“, информира още министърът. За участък 7 продължават екологичните процедури и проектиране. А за участък 8 е приета концепцията трасето на магистралата да върви по одобрената от МОСВ следа по ОВОС с Решение 2-2/2015 г.

„Колкото повече се забави строителството на АМ „Хемус“, толкова повече ще се оскъпи. Нашите усилия през последните 3 месеца бяха именно да възобновим дейността и във възможно най-бързи срокове да започне реална работа“, каза още инж. Коритарова. И напомни, че е заварила индексиране на цените на строителството с около 32 %. Към момента индексациите по „Хемус“ възлизат общо на 37,07 млн. лв. без ДДС. Те са само за дейности, изпълнени след 30 юни 2021 г. Т.е., това няма да е единственото оскъпяване на автомагистралата, коментира министърът и прогнозира, че то ще нарасне с 30-40% при стартиране на дейностите по останалите лотовете.

Министър Коритарова информира още, че се отбелязва бавен напредък в последните години по процедурите за уточняване на трасето на АМ „Черно море“ като в момента се процедират екологични оценки. Очаква се през 2025 г. да има постановено решение по ОВОС. След това ще започне разработване на парцеларен план, идеен проект, подробен устройствен план и отчуждаване на засегнатите имоти и части от имоти за теренно обезпечаване на обекта.

Продължи с четенето

Новини

Днес пускат движението в тръбите за Варна на тунелите „Топли дол“ и „Правешки ханове“ на АМ „Хемус“

Published

on

By

Днес около обяд ще бъде пуснато движението в тръбите за Варна на тунелите „Топли дол“ и „Правешки ханове“ на АМ „Хемус“ и ще се осъществява без ограничения за всички видове превозни средства. Скоростта на движение в съоръженията ще бъде до 80 км/ч.

Основният ремонт на двата тунела в тръбите за София ще продължи през есента. Тогава в тръбите за Варна ще бъдат довършени някои дейности, свързани с вентилационната система, електрозахранването, адаптивното осветление, светофари, управляеми пътни знаци, видеонаблюдение и т. н.

Временното преустановяване на строителните работи сега е за да се улесни пътуването през летния сезон и да не се затруднява пътуването. Прогнозният срок за окончателното завършване на основния ремонт на двата тунела е лятото на 2025 г. Строително-монтажните работи започнаха през ноември миналата година. „Топли дол“ е в експлоатация от 1985 г., а „Правешки ханове“ от края на 90-те години на миналия век и досега не са основно ремонтирани.

Тунел „Топли дол“ е при 39-ти км на автомагистралата. Дължината на тръбата за Варна е 883 м, а в посока София е 878 м. Рехабилитацията на съоръжението включва изграждане на нова хидроизолационна и отводнителна система, облицовка и тротоарни блокове. Извършва се реконструкция на пътното платно и на порталните участъци на тунела, както и разширение на тротоарите в тръбата за Варна. За повишаване на безопасността има две пешеходни евакуационни напречни връзки между тръбите на съоръжението. Ремонтираната тръба е с асфалтобетонова настилка, хоризонталната маркировка и вертикалната сигнализация. Ремонтът се изпълнява от „ОРС – ИНФРАСТРУКТУРА“ ООД. Договорът е на стойност 42 617 853,59 лв. с ДДС и средствата са от бюджета на АПИ.

Тунел „Правешки ханове“ е при 54-ти км на АМ „Хемус“ и е на около 1,8 км от пътния възел за Правец. Дължината на тръбата за Варна е 834 м, а на тръбата за София е 830 м. Двете тунелни тръби ще са с нова облицовка, съвременна дренажна и хидроизолационна система и тротоарни блокове. Предвидено е подобряване на отводняването. Основно се ремонтират 7-те напречни връзки, свързващи двете тръби на тунела, което ще позволи те да бъдат използвани за аварийни изходи. Тунелът ще разполага с комбинирани аварийни ниши с хидранти, SOS телефони, пожарогасители и др. Ремонтът се изпълнява от „ГБС-Инфраструктурно строителство“ АД. Договорът е за 47 756 186,84 лв. с ДДС и средствата са осигурени от бюджета на АПИ.

Продължи с четенето

Новини

Блокират пътя Варна-Бургас при с. Приселци?

Published

on

By

Жители на варненското село Приселци обмислят блокиране на пътя Варна-Бургас в края на седмицата. За намерението на жителите на Приселци първи съобщиха варненските медии varnalive.bg и varnatime.bg . Причината за протеста е липсата на вода в селото и бездействието на местната власт в лицето на общинския кмет Емануил Манолов. Куриозното в случая е, че самия кмет днес е обявил, че и той ще се присъедини към протеста. Ако това се случи това ще е първия случай в историята, когато кмет ще излезе на протест срещу собственото си бездействие.

Припомняме, че пътя Варна-Бургас е един от най-натоварените пътуща в страната, а в разгара на лятото движението по него е изключително интензивно.  Евентуален протест би причинил огромни задръствания и на практика би блокирал движението между Северна и Южна България. Дали ще има протест и блокиране на пътя ще стане ясно близките дни. Ще следим темата и ще ви информираме своевременно.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО