Mercedes-AMG ONE е пуснат за отбелязване на 55-ата годишнина на марката.  Двуместният супер спортен автомобил пренася за първи път най-модерната и ефективна технология за хибридно задвижване на Формула 1 в света от състезателната писта на пътя. Мощният хибрид произвежда обща мощност от 782 kW (1063 к.с.) от един двигател с вътрешно горене и четири електрически мотора, като максималната скорост е ограничена до 352 km/h. Изключително сложната разработка е извършена в тясно сътрудничество с експертите от Формула 1 в Mercedes-AMG High Performance Powertrains в Бриксуърт. Mercedes-AMG ONE също официално ще бъде видян в действие за първи път във Великобритания, като част от Фестивала на скоростта в Гудууд (23 до 26 юни 2022 г.).

Уникалният хиперавтомобил вдъхновява не само със своето хибридно задвижване E PERFORMANCE Formula 1, но и с допълнителни технологии за моторни спортове. Това варира от монокок от въглеродни влакна и каросерия от въглеродни влакна до носещия двигател/трансмисионен агрегат, активна аеродинамика и окачването с тласък. Със своята сложна технология двуместният Mercedes-AMG ONE в някои случаи предлага дори повече от състезателен автомобил от Формула 1. Той разполага с AMG Performance 4MATIC+ напълно променливо задвижване на всички колела с хибридно задвижвана задна ос и електрическо задвижвана предна ос с векториране на въртящия момент. Може да задвижва и чисто електрически.

„С Mercedes-AMG ONE ние повече от надминахме границите. Огромните технически предизвикателства при създаването на модерен задвижващ агрегат от Формула 1, подходящ за ежедневна употреба по пътищата, несъмнено ни изтласкаха до нашите граници. По време на периода на разработка мнозина може мислех, че проектът ще бъде невъзможен за реализиране. Независимо от това, отборите в Афалтербах и Обединеното кралство никога не се отказаха и повярваха в себе си. Изпитвам най-голямо уважение към всички участващи и се гордея с това постижение на екипа. Да поставя такъв хиперавтомобил на колела със сигурност е уникално. Това важи за нас като Mercedes-AMG не само от техническа гледна точка, но и от гледна точка на близкия обмен с нашите лоялни клиенти. Заедно с нас те преминаха през възходи, но и падения в Те бяха неразделна част от Project One от самото начало и сега могат да очакват изключително ексклузивния и уникален Mercedes-AMG ONE, който вече успя да преодолее следващото препятствие и премина всички тестове за сертифициране на ECE“, казва Филип Шимер, председател на управителния съвет на Mercedes-AMG GmbH.

„Данните за производителността на Mercedes-AMG ONE в крайна сметка са само малък откъс от технологията в това превозно средство. Освен задвижването на Формула 1, което генерира 1063 к.с. от сравнително малък, високоефективен двигател с вътрешно горене в комбинация с четири електрически двигателя , монументалната задача беше преди всичко последваща обработка на отработените газове. Екипите на Mercedes-AMG и Mercedes-AMG High Performance Powertrains наистина свършиха страхотна работа тук. Този проект беше отчасти проклятие и благословия в същото време. Но ние извървяхме каменистият път и като техник естествено се увличате от всички детайли.От използваните материали, изключителните компоненти на шасито до аеродинамичните усъвършенствания – по отношение на сложността, Mercedes-AMG ONE е труден за победа. Във формула 1 автомобил, екип от инженери с лаптопи гарантира, че задвижването стартира. С нашия хиперавтомобил всичко, което е необходимо, е натискането на бутон. Това също илюстрира огромното софтуерно ноу-хау, което e в това превозно средство“, казва Йохен Херман, технически управляващ директор на Mercedes-AMG GmbH.

Изключително E PERFORMANCE хибридно задвижване с 1,6-литров V6 двигател и четири електрически двигателя
Хибридното задвижване E PERFORMANCE на Mercedes-AMG ONE идва директно от Формула 1 и е реализирано в тясно сътрудничество с експертите в Mercedes-AMG High Performance Powertrains в Бриксуърт. Състои се от силно интегриран и интелигентно свързан в мрежа блок, включващ един хибриден двигател с вътрешно горене с турбокомпресор и общо четири електрически двигателя. Единият е интегриран в турбокомпресора, друг е монтиран директно на двигателя с вътрешно горене с връзка към картера и двата останали мотора задвижват предните колела.

1,6-литровият V6 хибриден бензинов двигател с електрическо подпомагано единично турбокомпресор съответства по своята технология на актуалния силов агрегат за Формула 1. Четирите горни разпределителни вала се задвижват от цилиндрични зъбни колела. За постигане на високи обороти на двигателя механичните пружини на клапаните са заменени с пневматични пружини на клапаните. Двигателят, монтиран в средно положение на двигателя пред задната ос, се върти до 11 000 оборота в минута. Въпреки това, за по-дълга издръжливост и използване на търговски супер плюс бензин, той умишлено остава под границата на оборотите на F1.