Електромобили срещу коли с ДВГ: Променя ли се необратимо автоиндустрията? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Електромобили срещу коли с ДВГ: Променя ли се необратимо автоиндустрията?

Публикувано преди

на

Автомобилният сектор продължава се развива с бурни темпове и заради екологията и регулациите все повече се концентрира върху електрическите превозни средства.Финансовите стимули и високите цени на горивата са причината много шофьори да избират електрически превозни средства за следващата си покупка. Това мотивира много производители на превозни средства също се стремят да преминат от бензинови автомобили към електрически автомобили през следващите десетилетия.

Автомобилният сектор е на път да претърпи значителна промяна, тъй като електрическите автомобили започват да доминират на пазара. Необратима ли е тази тенденция и трябва ли да преминете от превозно средство с газ към електрическо превозно средство сега или да изчакате цените да паднат?

Днес autozona.bg ще различните варианти за покупка на нов автомобил.

Автомобили с двигателни с вътрешно горене (ДВГ)
Автомобилите с ДВГ разчитат на гориво като бензин или дизел. Те съществуват от дълго време и все още се използват широко днес. Те все още са доминиращи по всички пазари на света. Предимството им е, че са по-евтини от електрическите или хибридните автомобили и навсякъде има добра мрежа от бензиностанции, където може да се зареди. Голямо предимство е и това, че при добро облужване такъв автомобил може да ви служи десетки години. Клиентът има огромен избор от всякакъв тип автомобили и може да избере такъв, който да отговаря на неговите нужди. Технологиите при ДВГ се развиват постоянно и разходите за гориво вече не са това, което бяха преди години. Липсата на тежка батерия дава възможност на производителите да не пестят от тегло и да предлагат интериори с качествени материали, което също е от значение за цялостното усещане при шофиране. Не всичко обаче е розово: Проблемът при тези автомобили  са високите цени на горивата и разходите за обслужване, които са също значително перо през годините.

Електрически автомобили
Електрическите превозни средства нямат двигател с вътрешно горене, който да произвежда мощност за електрическия двигател и вместо това разчитат на електрически батерии като източник на енергия. Тези автомобили имат обхват на дългосрочна употреба и могат да се зареждат от всеки електрически контакт. Основните предимства: финансовите стимули при закупуване на нов електромобил на повечето места в света ( не и в България) и различните бонуси, като ползване на синя зона, безплатно зареждане на зарядните станции, липса на винетки, липса на разходи за обслужване и други. Не са за подценяване обаче и проблемите при закупуване на такива автомобили. Заради голямото тегло на батерията, намаляването на теглото на всички останали компоненти на електромобила е от първостепенно значение. Забравете за интериор с дърво, кожа и други качествени материали. Забравете и спокойствието при дълго пътуване, когато можете да заредите бързо навсякъде. Мрежата от зарядни станции все още не е толкова голяма, а зареждането все още отнема много време, а тези, които не живеят в къща имат сериозен проблем и с удобното зареждане. Отделен въпрос е докога ще важат всички привилегии, които в момента са факт. Не маловажен въпрос е и цената на електромобилите, която за момента е значително по-висока от колите с ДВГ. Проблем е и това, че животът на електромобилите на практика се изчерпва с живота на батерията.

Необратим ли е процеса на електрификация? Въпреки предимствата на електрическите автомобили, те не винаги са най-добрият вариант за много купувачи на автомобили. Все още е значително по-евтино да се закупи и поддържа традиционно превозно средство, отколкото електрическа кола. Масовите потребители могат да си ползволят нов автомобил от нисък и среден клас, а засега електромобилите не могат да им предложат достатъчно добра алтернатива. С течение на времето с развитието на технологиите на батериите електрическите автомобили ще стават все достъпни и по-масови. Те може да са най-добрият вариант за пътуващи в бъдеще, но все още е твърде рано да пенсионираме колите на дизел и бензин.

 

инж. Пламен Дочев

Продължи с четенето

Автомобили

2026 Audi RS 5 Avant Plug-in хибрид се появява в ново видео

Published

on

By

2026 Audi RS 5 Avant Plug-in хибрид се появява в ново видео в специализираното издание motorauthority.com

Семейството A5 на Audi в момента се състои от купе, кабриолет и хечбек, но се очаква ново комби A5 Avant да се присъедини към битката за следващото поколение. Avant е името, което Audi използва за комбита.

Прототипи за обновения A5 Avant бяха забелязани в миналото и се появиха нови прототипи за това, което изглежда като високопроизводителен RS 5 вариант. Прототипи за спортния S5 Avant също са били забелязани в миналото.

RS 5 Avant ще замени сегашния RS 4 Avant, продаван в чужбина, като част от промяната в стратегията за именуване на Audi. Новата стратегия, обявена миналата година, ще даде на моделите с двигатели с вътрешно горене нечетен номер в имената си, а на електрическите модели – четен номер. Това означава, че следващият A4 ще бъде електрически автомобил.

Знаем, че най-новият прототип е за RS 5 Avant, а не за обикновения A5 Avant, поради допълнителните всмуквания в предната част, широките калници с разширена следа, огромните напречно пробити спирачни ротори и изрезите в задната част за да пасне на характерните RS овални накрайници на ауспуха. Изпускателните накрайници на прототипа изглеждат само временни единици. 

Прототипът също има както капачка за пълнене на гориво, така и порт за зареждане, според нашия фотограф, което показва plug-in хибридно задвижване . Жълтите предупредителни стикери на предното стъкло, които се виждат на някои от кадрите, също показват някаква форма на наелектризиране.

Продължи с четенето

Автомобили

Невероятно, но факт: В Русия разработват собствен хибриден автомобил

Published

on

By

B Pycия oт ĸoмпaниятa „Eлeĸтpoмoбили мaнифaĸтopинг pyc“ („EM pyc“) щe oбopyдвaт пpeз 2025-2026 г. eлeĸтpичecĸия вaн нa бaзaтa нa „УAЗ Πpoфи“ c xибpиднa зaдвижвaщa cиcтeмa. Πo тoзи нaчин, в Pycия щe ce пoяви пъpвият нaциoнaлeн xибpидeн aвтoмoбил, cъoбщи изпълнитeлният диpeĸтop нa ĸoмпaниятa Иля Paшĸин, пишe „Beдoмocти“.

Bъпpocният xибpидeн aвтoмoбил щe изпoлзвa пoвeчe oт eдин изтoчниĸ нa eнepгия зa зaдвижвaнe. Πo дyмитe нa Paшĸин, paзpaбoтĸaтa нa coбcтвeния xибpид ĸoмпaниятa плaниpa дa зaвъpши пpeз тaзи гoдинa. Cлeд тoвa aвтoмoбилът щe тpябвa дa пpeминe вcичĸи eтaпи нa cepтифициpaнe.

Πoнacтoящeм „EM pyc“ иcĸa тexничecĸи дa ocигypи, xибpидът дa мoжe дa ce движи нa eлeĸтpичecĸa тягa възмoжнo нaй-дългo вpeмe. Зa тaзи цeл, ĸoмпaниятa иcĸa дa cъздaдe ĸoмбинaция oт двигaтeл c вътpeшнo гopeнe (ДBГ) и гeнepaтop зa пpeзapeждaнe нa бaтepиятa, oбяcнявa Paшĸин.

Paзpaбoтвaният xибpид щe пpeдcтaвлявa aвтoмoбил, в ĸoйтo двигaтeлят c вътpeшнo гopeнe (ДBГ) paбoти ĸaтo гeнepaтop и зapeждa тягoвaтa бaтepия, ĸoятo нa cвoй peд зaxpaнвa eлeĸтpoмoтopa, ĸoйтo пъĸ въpти ĸoлeлaтa. Гopивнaтa eфeĸтивнocт нa тaĸaвa cxeмa ce oĸaзвa мнoгo пo-виcoĸa oт тaзи нa aвтoмoбил caмo c ДBГ – пoнe c 30-50%, пoĸaзвaт peзyлтaтитe oт paзpaбoтĸaтa.

money.bg

 

Продължи с четенето

Автомобили

Piëch Automotive с амбициозна концепция за електрически спортен автомобил с 1000 к.с.

Published

on

By

Електрическото спортно купе Mark Zero на Piëch Automotive, което беше представено в концептуална форма на автомобилното изложение в Женева през 2019 г., трябваше да влезе в производство в малки количества и да има официалното си пускане на пазара тази година. Нещата не се развиха точно както бяха планирани, но автомобилният производител все още не се е отказал. 
Швейцарският стартъп изглежда вярва в възползването от втория шанс, тъй като току-що представи нова итерация на своя изцяло електрически спортен автомобил с по-модерен дизайн и особено по-модерно инженерство.

За тези, които не са запознати, Piëch Automotive е основана през 2017 г. от Антон Пиех, син на бившия председател на VW Фердинанд Пиех, и Реа Старк Райчич. След като първото усилие да пусне електрически спортен автомобил на пазара се провали, Тони Пиех реши да го направи отново с нови партньори. Новото ръководство на компанията включва Тобиас Моерс, бивш изпълнителен директор на Mercedes- AMG и Aston Martin, и главния технически директор Ралф Иленбергер.

Новата им концепция Piëch GT е 2-плюс-2 купе, което подобрява дизайна на предишния Mark Zero EV с по-остри, по-дефинирани линии и по-мощно задвижване. Наричането на този амбициозен проект „концепция“ обаче е малко претенциозно, тъй като новият GT на този етап е само глинен модел. Независимо от това, дизайнът все още е вълнуващ и със сигурност ще се хареса на много любители на спортни автомобили, така че нека видим какво обещава швейцарската марка.

Piëch Automotive разкрива нова концепция Piëch GT
Първо, колата се казва, че е дълга 188,2 инча, широка 78,7 инча и висока 53,1 инча и седи на 109,4-инчова междуосие. Неговото монококово шаси от въглеродни влакна ще съдържа 16-модулен батериен пакет с 312 цилиндрични 21700 клетки и общ капацитет от 90 kWh .

По отношение на мощността, новият автомобил обещава да премине прага от 1000 к.с.  (745 kW ) и да осигури 811 lb-ft (1100 Nm) въртящ момент. Тази изключителна мощност идва от два независимо работещи електрически мотора, произвеждащи 503 к.с. (375 kW) и 406 lb-ft (550 Nm) въртящ момент всеки. Единият двигател ще бъде монтиран отпред, а другият отзад, което означава, че това ще бъде автомобил със задвижване на всички колела.

Цялото това сумтене ще се превърне в максимална скорост от 187 mph (300 kmph) и време за ускорение от 0 до 62 mph (100 kmph) от само 2,6 секунди. Очаква се пакетът батерии от 90 kWh да осигури пробег от 312 мили (502 км), което е доста добро за спортна кола, но трябва да се спомене, че се основава на щедрия европейски цикъл на тестване WLTP

. За сравнение, първоначалната концепция Mark Zero  беше представена с електрическо задвижване, състоящо се от три двигателя, за които се казва, че произвеждат над 600 к.с. (450 kW) комбинирани.

Изцяло новият Piëch GT също ще има чифт двускоростни трансмисии (по една за всеки електромотор), независимо управление на колелата и многораменно окачване със стоманени пружини и ще се движи на 22-инчови колела с опционален карбон влакнести спирачни дискове.

Piëch Automotive разкрива нова концепция Piëch GT
Интересното е, че компанията планира да предложи на бъдещите клиенти безпрецедентни нива на персонализиране, а Тобиас Моерс твърди, че няма два еднакви Piëch GT. Въпреки че всяка кола ще има един и същ хардуер, клиентите ще могат да избират от широка гама от опции за цвят и тапицерия, както и да персонализират софтуера, за да имат индивидуални саундтраци, режими на шофиране и дори да генерират изкуствени вибрации.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО