Автомобилният сектор продължава се развива с бурни темпове и заради екологията и регулациите все повече се концентрира върху електрическите превозни средства.Финансовите стимули и високите цени на горивата са причината много шофьори да избират електрически превозни средства за следващата си покупка. Това мотивира много производители на превозни средства също се стремят да преминат от бензинови автомобили към електрически автомобили през следващите десетилетия.
Автомобилният сектор е на път да претърпи значителна промяна, тъй като електрическите автомобили започват да доминират на пазара. Необратима ли е тази тенденция и трябва ли да преминете от превозно средство с газ към електрическо превозно средство сега или да изчакате цените да паднат?
Днес autozona.bg ще различните варианти за покупка на нов автомобил.
Автомобили с двигателни с вътрешно горене (ДВГ)
Автомобилите с ДВГ разчитат на гориво като бензин или дизел. Те съществуват от дълго време и все още се използват широко днес. Те все още са доминиращи по всички пазари на света. Предимството им е, че са по-евтини от електрическите или хибридните автомобили и навсякъде има добра мрежа от бензиностанции, където може да се зареди. Голямо предимство е и това, че при добро облужване такъв автомобил може да ви служи десетки години. Клиентът има огромен избор от всякакъв тип автомобили и може да избере такъв, който да отговаря на неговите нужди. Технологиите при ДВГ се развиват постоянно и разходите за гориво вече не са това, което бяха преди години. Липсата на тежка батерия дава възможност на производителите да не пестят от тегло и да предлагат интериори с качествени материали, което също е от значение за цялостното усещане при шофиране. Не всичко обаче е розово: Проблемът при тези автомобили са високите цени на горивата и разходите за обслужване, които са също значително перо през годините.
Електрически автомобили
Електрическите превозни средства нямат двигател с вътрешно горене, който да произвежда мощност за електрическия двигател и вместо това разчитат на електрически батерии като източник на енергия. Тези автомобили имат обхват на дългосрочна употреба и могат да се зареждат от всеки електрически контакт. Основните предимства: финансовите стимули при закупуване на нов електромобил на повечето места в света ( не и в България) и различните бонуси, като ползване на синя зона, безплатно зареждане на зарядните станции, липса на винетки, липса на разходи за обслужване и други. Не са за подценяване обаче и проблемите при закупуване на такива автомобили. Заради голямото тегло на батерията, намаляването на теглото на всички останали компоненти на електромобила е от първостепенно значение. Забравете за интериор с дърво, кожа и други качествени материали. Забравете и спокойствието при дълго пътуване, когато можете да заредите бързо навсякъде. Мрежата от зарядни станции все още не е толкова голяма, а зареждането все още отнема много време, а тези, които не живеят в къща имат сериозен проблем и с удобното зареждане. Отделен въпрос е докога ще важат всички привилегии, които в момента са факт. Не маловажен въпрос е и цената на електромобилите, която за момента е значително по-висока от колите с ДВГ. Проблем е и това, че животът на електромобилите на практика се изчерпва с живота на батерията.
Необратим ли е процеса на електрификация? Въпреки предимствата на електрическите автомобили, те не винаги са най-добрият вариант за много купувачи на автомобили. Все още е значително по-евтино да се закупи и поддържа традиционно превозно средство, отколкото електрическа кола. Масовите потребители могат да си ползволят нов автомобил от нисък и среден клас, а засега електромобилите не могат да им предложат достатъчно добра алтернатива. С течение на времето с развитието на технологиите на батериите електрическите автомобили ще стават все достъпни и по-масови. Те може да са най-добрият вариант за пътуващи в бъдеще, но все още е твърде рано да пенсионираме колите на дизел и бензин.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.