Mercedes-Benz обяви нова стратегия, според която автомобилния производител да се съсредоточи върху автомобили с по-нисък обем, но с по-висок марж, като тези, предлагани чрез неговите подмарки AMG и Maybach.
Стратегията ще включва също и пускането на нова серия Mythos, предлагаща строго поръчкови ограничени издания. Те ще се предлагат, вероятно само чрез покани, на лоялни клиенти и колекционери, подобно на конкурентната серия Icona от Ferrari.
По време на обявяването си, Mercedes потвърди плановете си за версия на Maybach на най-новия спортен кабриолет SL. Шефът на дизайна на Mercedes Гордън Вагенер публикува тийзър снимка на концепция, която визуализира предстоящия Maybach SL на страницата си в Instagram, която вероятно ще видим да бъде представена по-късно тази година. Тийзърът показва решетка с ивици в стил Maybach и преден капак, осеян с лога на Maybach.
Досега не е имало Maybach SL, но последният кабриолет S-Class включваше модел Maybach. В момента линията на Maybach е ограничена до модели, базирани на S-Class седан и GLS-Class SUV. В близко бъдеще ще има модел SL, плюс модел, базиран на електрическия SUV EQS. Всъдеходът Maybach EQS беше представен с концепция миналата година.
Интересното е, че Вагенер също публикува тийзър снимка на SL speedster на страницата си в Instagram, заедно с етикет от поредицата Mythos. SL speedster не е потвърден за производство, така че може да е само концепция на този етап.
В допълнение към серията Mythos, Mercedes в бъдеще ще пусне и специални издания и модели, разработени с партньори извън автомобилната индустрия. Първият от тях е специалната Maybach S-Class, разработена с покойния моден дизайнер Върджил Абло. Mercedes също така показа концепцията Maybach S-Class Haute Voiture като предварителен преглед на потенциалните опции за персонализиране, които може да видим в близко бъдеще.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.
Първият триредов електрически SUV на Hyundai е официално на пазара. В понеделник Hyundai отвори предварителни поръчки за IONIQ 9 в Южна Корея, започвайки от около $41 000 със стимули. Водещият електрически SUV може да побере шест души и има пробег до 490 км.
Hyundai представи своя по-голям електрически SUV – IONIQ 9 – на автомобилното изложение в Лос Анджелис миналия ноември. По-малко от три месеца по-късно водещият EV е официално достъпен за поръчка в Корея. Hyundai отвори предварителните поръчки за IONIQ 9 на вътрешния си пазар в понеделник. Конфигурацията със седем места IONIQ 9 започва от $45 800.
Със стимули, Hyundai очаква действителната покупна цена на базовото оборудване със седем места да бъде около 60 милиона вона, или приблизително $41 000. IONIQ 9 се предлага в конфигурации с шест и седем места, всяка с три опции за тапицерия: Exclusive, Presige и Calligraphy.
Цените за седемместния модел варират от 45 800 долара до 53 100 долара. Конфигурацията с шест места започва от $47 000, докато най-високата гама Calligraphy е $54 100.