От Русия с любов: Volga Coupe V12 с мотор от BMW M и 375 к.с. (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

От Русия с любов: Volga Coupe V12 с мотор от BMW M и 375 к.с. (Видео)

Публикувано преди

на

Оригиналната Волга (или GAZ M21) се произвеждаше между 1956 и 1970 година и беше най-емблематичното превозно средство на Съветския съюз. Разработен като изпълнителен седан за номенклатурата на комунистическата държава, първоначалният му дизайн черпи вдъхновение от американски модели като Chevrolet Bel Air, Plymouth Savoy или Ford Mainline, в съчетание със здраво окачване, конструирано да се справя с лошите пътища в Русия. Комбинацията от комфорт и здравина го направи най-желаният лек автомобил за комунистическите величия в Източна Европа.

След падането на Съветския съюз много от тези автомобили бяха реставрирани и модифицирани, което роди някои диви, поръчкови Волги. Днес autozona.bg ви представя несъмнено най-скандалната от всички тях  – уникалната Volga V12 Coupe. Нейната история започва през 2000 г., когато основателите на руската тунинг компания A:Level решават да трансформират стара Volga в Grand Tourer с две врати и задно задвижване. Амбициозните дизайнери и инженери са се спряли за основа за своя проект на култовото BMW 850CSi, M-разработената версия на E31 8 Series. Лишено от стандартната си каросерия, шасито на 850CSi е било леко преработено, но е запазило активната задна ос, подобрена спирачна система с големи вентилирани дискове и хидравлична кормилна рейка.

Инженерите са запазили M-инженерната силова установка S70B56, свързана с шестстепенна механична Getrag 560G. С обем от 5,6 литра, атмосферният, изцяло алуминиев V12, който дава на Volga не по-малко от 375 к.с. и 406 lb-ft (55 Nm) въртящ момент.

Отпред V12 Coupe изглежда като M21 от 60-те години на миналия век, но много по-ниската му стойка, изрязаната линия на покрива и липсата на задни врати дават да се разбере, че това не е обикновена Волга. По-широко и по-дълго, V12 Coupe споделя само своите фарове, мигачи и задни светлини със своя брат от съветската епоха. Много други части като предната решетка, броните или предното стъкло изглеждат по същия начин, но в действителност всичко е било произведено от нулата. Стоманената каросерия е била изцяло изработена по поръчка от екип от петима души, които е трябвало да оформят ръчно всеки панел, тъй като компанията не е притежавала преса по това време. Поради това сглобяването на тялото е отнело почти година.

Вътре всички следи от оригиналния модел са били премахнати и екипът на A:Level е успял да интегрира безупречно хардуера на донора 850CSi. Таблото, ориентирана към водача централна конзола и дори седалките Recaro на Bimmer са били запазени и претапицирани с първокласни материали. Воланът също е бил изцяло покрит с подходяща кожа.

Автомобилът е завършен през 2001 г. и прави публичния си дебют няколко месеца по-късно в Московския международен автомобилен салон, където е основната атракция. Руската общественост и автомобилната буквало са били възхитени от преосмислената икона от съветската епоха, въпреки нейните германски основи.

Според представителите на A:Level, собственикът, който е поръчал този невероятен еднократен прототип е трябвало да плати около $500 000 за привилегията, но съдейки по резултата, това напълно си е заслужавало. Повече от две десетилетия след катое било замислено, задвижваното от BMW M Volga V12 Coupe все още е най-впечатляващият персонализиран автомобил, излязъл от Русия, и може би дори един от най-смелите неокласически обичаи през последните 30 години. Във видеото в YouTube по-долу можете да гледате как Coupe обикаля из улиците на Москва.

Продължи с четенето

Автомобили

VW пусна тийзъри на концепция специално разработена за Китай

Published

on

By

Volkswagen публикува множество тийзъри на ново дизайнерско проучване, което ще дебютира на автомобилното изложение в Пекин през 2024 г. Все още неназованата концепция е специално разработена за Китай, но ще визуализира нов дизайнерски език, който вероятно ще бъде приложен в бъдещите модели на VW.

Сенчестата снимка показва рационализирания силует, вероятно включващ каросерия с пет врати. Дългият преден капак и аеродинамичната линия на покрива го правят да изглежда като спортно комби или shooting brake. Въпреки че не можем да видим колелата и пътния просвет, формата на опашката и подчертаните калници приличат по-скоро на ниско превозно средство, отколкото на кросоувър или SUV. Други тийзъри се фокусират върху високотехнологичните светодиоди със силен триизмерен ефект.

Като цяло дизайнът е до голяма степен нов за Volkswagen, като познатите елементи са ограничени до здравата C-колона и формата на вратата на багажника, която изпраща вибрации на Touareg. Повърхността представлява отклонение от съществуващото ID семейство от модели, което също е повлияло на гамата на VW, задвижвана от ДВГ.

Все още не е ясно дали концепцията е създадена просто като дизайнерско проучване или ще се развие в сериен модел за китайския пазар. Във всеки случай най-новата концепция на VW вероятно ще включва изцяло електрическо задвижване. Що се отнася до интериора, очаквайте по-силен фокус върху свързаността и напредналите технологии, за да задоволи нуждите на особено взискателната китайска клиентска база.

Новият език на стила е създаден от Андреас Минд, който беше назначен за ръководител на Volkswagen Design през януари 2023 г., идващ от Bentley. Mindt не е новодошъл в немската марка, тъй като преди това е работил върху екстериора на първото поколение Tiguan и MK7 Golf, наред с други проекти в рамките на VW Group. Концепцията ID.2all, която трябва да се развие в серийния субкомпактен електрически хечбек ID.2 до 2026 г., беше първият знак за това как ще изглеждат бъдещите модели на VW. Очаква се новата концепция да включва по-смел и по-динамичен израз на този стил, въвеждайки свежи елементи и, стискайки палци, малко повече характер от сегашната гама на VW.

Продължи с четенето

Автомобили

Електрическа Kia Stinger е изхвърленa от плановете на компанията

Published

on

By

Електрически мощен седан – за който по-рано беше съобщено като духовен наследник на Kia Stinger – може да е бил отменен преди да види бял свят.

Според The Korean Car Blog, неназовани източници от Kia твърдят, че плановете за така наречения проект „GT1“ – който може да е бил обозначен като EV8 – са отпаднали. Уебсайтът твърди, че е видял различни чернови на документи за вътрешен производствен график за фабриките на Kia, показващи, че GT1 вече не е готов да започне производство. Съобщава се, че превозното средство е предназначено да бъде косвена замяна на седана Stinger с двойно турбо V6, чието производство приключи през 2023 г.

Kia EV8 – или GT1, според името на проекта – трябваше да бъде пуснат в продажба до 2026 г. GT1 трябваше да бъде първият модел на Kia, базиран на новото поколение „eM“ само електрическа архитектура, споделена с други марки в Hyundai Motor Group. Въпреки че не бяха публикувани официални данни, се казва, че електрическият заместител на Stinger произвежда до 450kW от двойни електрически мотори, по един монтиран на всяка ос – което го прави по-мощен от Kia EV6 GT. Докладът твърди, че GT1 е планирано да бъде оборудван с батерия от 113,2kWh – най-голямата батерия, създавана някога на електрическа Kia – предлагаща пробег до 800 километра.

 

 

Източник: The Korean Car Blog

Продължи с четенето

Автомобили

ZEEKR разкрива 009 Grand – луксозната версия на своя MPV с мрамор и завеси (ВИДЕО)

Published

on

By

EV марката ZEEKR представи нова ултра-луксозна версия на съществуващото 009 многофункционално превозно средство (MPV). Новият 4-местен ZEEKR 009 Grand е проектиран да предостави на пътниците „изключителен лукс“, облицован с полиран мрамор, хромирани акценти, огромен LCD екран и гърмящи високоговорители. Споменахме ли, че е и бърз? Проверете това нещо.

ZEEKR остава сравнително млада марка, ориентирана към EV, базирана в Китай с разширяване на корените си в нови глобални пазари, включително Европа. Текущото портфолио на подбранда, собственост на Geely, се състои от четири налични модела в допълнение към новия изцяло електрически ван, наречен MIX, който е на път. Вторият пътнически модел на ZEEKR, 009, беше пуснат на пазара през 2023 г. Това е голямо многофункционално превозно средство (MPV), предназначено да осигури устойчив лукс на по-големи семейства и клиенти на ливреи. Имахме възможност да караме 009 заедно с водещия 001 shooting brake на ZEEKR и бяхме доста впечатлени.

Оригиналният ZEEKR 009 започна да се произвежда преди повече от година, заедно с енергийно плътни батерии Qilin от CATL, и досега е отбелязал респектиращи продажби в Китай. Въпреки това, за ZEEKR 009 не беше достатъчно плюшен, така че неговите инженери разработиха нов вариант с мраморно покритие, който почти изисква своя шофьор. Запознайте се с ZEEKR 009 Grand.

Новият 009 Grand на ZEEKR крещи лукс отвътре и отвън
ZEEKR сподели подробности за 009 Grand днес, след представянето на новия MPV, проведено в Китай. Автомобилният производител описва обновения модел като луксозен четириместен вариант на 009, който предлага на своите клиенти „луксозен, уединен, тих, комфортен и безопасен оазис на пътя“.

Предната част включва решетка от неръждаема стомана, ръчно изработена от майстори, които завършват 30 часа полиране на всяка една. Движейки се отстрани, 20-инчовите ковани джанти са претърпели 10 отделни производствени процеса преди 20 часа полиране, последвани от 240 светлинни и сенчести ивици, гравирани с лазер върху повърхността им. Говорейки за лак, задната вътрешна кабина е мястото, където ZEEKR 009 наистина блести.

Гърбът включва две удобни седалки с 12-зонова опора и 24-посочни настройки – единствените по рода си в света, според ZEEKR. Завладяващото изживяване е в основата на дизайнерския език на ZEEKR 009 Grand и е съвсем очевидно от изображенията по-горе.

Задната кабина се отличава с истински ръчно полиран мрамор от Хималаите, осигурявайки стилна издатина под масивния 43-инчов мини LED смарт екран на MPV. За да добави към изживяването вътре, ZEEKR внедри система Yamaha Surround Sound с 31 високоговорителя. Цялата задна част е позиционирана така, че да създава усещане за киносалон, включително закуски.

Пътниците отзад имат достъп до 18-литров хладилник с възможности за охлаждане и отопление и вградена функция за ултравиолетова стерилизация. Друг ключов елемент в предоставянето на това лично изживяване при гледане е още едно първо в индустрията – най-модерното LC светлинно перде. Според изданието:

В най-тъмното си състояние това светло стъкло за завеса има чисто черен цвят. Със светлинна пропускливост от само 0,5%, той напълно изолира рогата или погледа от външния свят. С 10 нива на регулиране на яркостта, най-бързото затъмняване отнема само 1,5 секунди. Пълна преграда е поставена между редовете на ZEEKR 009 Grand, за да създаде частен апартамент за пътниците на задните седалки. Камерата в задната кабина може автоматично да се отвори в конферентен режим. В съчетание с уникалния в класа „Режим на поверителност“, Zeekr 009 Grand пази поверителността на своите господари.

Под 009 Grand е технологията на ZEEKR 800V платформа, задвижвана от два захранвани от силициев карбид електрически мотора и гореспоменатите батерии Qilin, които предлагат ускорение от 0-100 км/ч (0-62 мили/ч) за 3,9 секунди и 702 км (436 мили) от обхвата на CLTC с едно зареждане.

И накрая, 009 Grand разполага със сензорен пакет, пълен с LiDAR, камери с висока разделителна способност и радари с милиметрови вълни, поддържащи усъвършенствани функции за интелигентно подпомагане на шофирането, независимо от това кой е главният водач.

ZEEKR 009 Grand вече се предлага в Китай на начална цена от 789 000 RMB ($109 000). Ето по-отблизо този хималайски мрамор по-долу:

 

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО