С приближаването на дебюта си Ferrari явно са преминали на финално тестване и фина настройка на Purosangue. Супер SUV от автомобилната фирма Maranello отново беше забелязан на открито, с изцяло обвита в камуфлаж каросерия.
Но това не е голямата новина тук, тъй като вече сме виждали множество снимки на прототипа, но ако увеличите силата на звука на видеото, вградено в долната част на страницата, ще чуете тътен, който звучи много като V12.
Сега не можем да потвърдим дали това наистина е V12-задвижваната версия на Purosangue, тъй като може да стартира с повече от едно задвижване, но автомобилът наистина ще получи дванадесетцилиндров двигател под капака. Това беше потвърдено от шефа на марката, Бенедето Виня, по-рано този месец, по време на разговор с Ройтерс. Главният изпълнителен директор каза, че след като тестваха няколко задвижващи агрегата, „е ясно, че V12, за производителността и изживяването при шофиране, които може да осигури, е правилният вариант за пазара“.
Честно казано, изобщо не сме изненадани, че Purosangue ще получи V12, тъй като Ferrari има дълга традиция с такива двигатели. Този ход позволява на компанията да „убие два заека с един удар“, тъй като се харесва на техните заклети фенове и осигурява точното количество производителност в електрифицираната ера. И нека не забравяме, че „Черните кончета“, точно като почти всяка автомобилна компания, се насочва към неизбежната забрана на двигателите с вътрешно горене.
Създаден да се изправи срещу Lamborghini Urus и Aston Martin DBX707, Ferrari Purosangue ще бъде първият SUV автомобил на компанията. Той ще предлага място за семейството, прилично товарно пространство зад задните седалки и ще има възможност леко да се отклони от сфалтовия път. Що се отнася до датата на откриването, никой извън марката не знае точно кога ще бъде премиерата, въпреки че по неофициална информация това ще се случи през следващите седмици.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.