Преди месец Мъск представи обновения Tesla Model Y и само за ден получи десетки хиляди заявки за него. Очаквано бе другите автомобилопроизводители да не стоят със скръстени ръце и да отвърнат на Мъск с нови и още по-атрактивни конкуренти на Тесла. Никой обаче не очакваше, че абсолютно нова и алтернативна концепция на електрически автомобили ще се появи от Русия!

Възможно най-лудият проект за електрически автомобил се е зародил в главите на гениите зад канала Garage 54 в YouTube. Руските ентусиасти представиха модифицирана LADA задвижвана от акумулаторни бормашини Гениите са разработили уникална система за закрепване на свредлата на бормашините, така, че да работят едновременно, чрез сложна система от макари, която позволява на всяко свредло да допринесе със своята мощност . Крайният резултат е нещо, наподобяващо радиален двигател от бомбардировач от Втората световна война.

Няма отделен акумулаторен пакет, който да захранва двигателя. Всяка бормашина има включена нормална батерия и ако мислите, че 50 от тези, свързани заедно, звучат страховито, прави сте. Много искри хвърчат по време на стенд теста, но те продължават с инсталирането на двигателя така или иначе. Той е свързан с традиционна ръчна скоростна кутия отзад и е заварен към колата отпред – много отпред.

Вместо с помощта на педала на газта, мощността се прилага с лост, който всъщност е голям прекъсвач. Натиснете напред и той влиза в контакт с метална плоча, завършвайки веригата и задействайки двигателя. И с теоретичен комбиниран въртящ момент от 737 паунда фута, той трябва да бъде доста бърз от линията. Разбира се, има малко паразитни загуби в системата. Колата никога не надвишава скоростта на ходене. Но все пак се движи.

Засега Елон Мъск може да е спокоен, тъй като има само една тестова „електрическа“ LADA и не се очертава проекта да влезе в производство. Но кой знае – все пак в Русия всичко е възможно!

• Volkswagen измества фокуса си върху дизайна, за да се конкурира по-добре с конкуренти като Model Y на Tesla. Обновените ID.3 и ID.4 ще приемат свеж дизайн, вдъхновен от концепцията ID.2. Компанията също отговаря на критиките, като въвежда отново бутони в интериора си.

Volkswagen подготвя набор от подобрения за ID.3 и ID.4, които не само ще преразгледат дизайна им, но и ще въведат нов интериор и подобрения в основата им. Докато ID.3 и ID.4 бяха сред първите наистина завладяващи електромобили от VW Group в съответните им сегменти, продажбите не отговарят точно на очакванията. Когато ID.3 стартира през 2019 г., някои вярваха, че може да предизвика доминацията на Tesla Model Y. Очевидно това не се случи и част от причината вероятно е дизайнерският език на настоящите ID модели на VW. За щастие, нещата са готови да се променят, като вдъхновението за дизайна сега идва от предстоящия ID.2, който беше визуализиран от концепция миналата година.

По време на скорошно интервю с Auto Express , шефът на разработката на Volkswagen, Кай Грюниц, потвърди, че както ID.3, така и ID.4 ще се възползват от новия дизайнерски език на марката. „Ние ще донесем нова кожа за ID.4 и ID.3, с изцяло нов дизайнерски език, който се връща към мястото, откъдето първоначално дойдохме, от гледна точка на дизайна, и ще се върнем към това, с което VW е известен“, каза той .

Това означава изоставяне на донякъде двусмисления стил на настоящите ID модели в полза на по-последователна и разпознаваема естетика. Водещият отговор е шефът на дизайна на VW Анди Минд, чийто нов подход обхваща по-изчистен, по-дефиниран силует на две кутии, който би трябвало да помогне за идентификацията. моделира по-ясна идентичност.

В допълнение към новия външен вид, Грюниц намекна и за по-практични подобрения. „Имаме и много подобрения по отношение на разходите за батерии и производителността, ние също ще предоставим нови функции и функции за подпомагане на водача“, добави той. „Така че ще има огромно подобрение както по отношение на разходите за нас, така и по отношение на ползите за клиентите.“

Превод: по-добър обхват, подобрена производителност и множество нови технологии, целящи да направят ID.3 и ID.4 по-привлекателни за купувачите.

Ако някога сте прекарвали време в ID.3 или ID.4, ще знаете, че интериорът може да ви се стори малко… меко казано студен. Изглежда VW са разбрали намека. Клиентите ще се радват да знаят, че VW работи, за да направи кабините си по-хубави. Новата насока на интериорния дизайн също беше визуализирана от концепцията ID.2all и добави повече физически бутони и превключватели. Една от ключовите характеристики на концепцията беше неговият ред физически превключватели за управление на климатика, спретнато разположени под централния дисплей на информационно-развлекателната система.

Що се отнася до това кога можете да очаквате тези обновени ID. модели, които ще се появят в шоурумите, Volkswagen остава мълчалив. Автомобилите може да не кацнат до 2026 г., но като се има предвид сегашното темпо на пазара на EV, това вероятно е точното време, за да направят тези актуализации важни.