Китай води преговори с автомобилните производители за разширяване на скъпите субсидии за електрически превозни средства, съобщи Reuters. Държавните субсидии трябваше да изтекат през 2022 г., но идеята е да се удължат до края на 2023 г., като целта е да запази растежа на ключов пазар, тъй като икономиката се забавя.
Ходът на политиците идва, тъй като втората по големина икономика в света се забави рязко – включително и продажбите на автомобили след като градовете, водени от Шанхай, наложиха строги блокирания на COVID-19 от март.
Скъпата програма за стимулиране на Китай е причината за създаването на най-големия пазар на електромобили в света. Откакто субсидиите започнаха през 2009 г., около 100 милиарда юана (14,8 милиарда долара) бяха раздадени на купувачи, включително на търговски компании до края на 2021 г., според оценка на Ши Джи, автомобилен анализатор от China Merchants Bank International.
Пълните условия на удължаването през 2023 г., включително размера на субсидиите и кои превозни средства биха се класирали за тях, не са финализирани, казаха запознати с въпроса.
Една конкретна мярка, която се разглежда, ще отмени планираното увеличение на данъка за покупка на квалифицирани електрически и частично електрически превозни средства, казаха пред Ройтерс двама души, информирани за дискусиите.
За тази година няма данък за покупка на такива превозни средства, но правителството планираше да повиши данъка до 10% от покупната цена през 2023 г. Вместо това ставката ще бъде повишена до едва 5%, казаха те.
Предоставени са субсидии за автомобили, произведени от всички автомобилни производители, включително не-китайски играчи като гиганта Tesla, който има фабрика в Шанхай и е единственият чуждестранен автомобилен производител с най-продавано EV.
Първоначално е планирано схемата за субсидиране на електромобилите да бъде прекратена до края на 2020 г., но Пекин я удължи с две години, за да стимулира търсенето след пандемията на COVID.
Правителството също така намали размера на субсидиите за превозно средство през годините, тъй като търсенето нарасна и производствените разходи спаднаха. Например, субсидията за plug-in хибрид с пробег над 300 километра беше намалена с около 20% до еквивалента на около 1900 долара.
Продажбите на нови електромобили в Китай са се увеличили с 45% на годишна база през април до 299 000, според данни на Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM), докато в целия автомобилен сектор са продадени около 1,18 милиона превозни средства.