Извинете, но колко „руски“ е петролът ви? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Извинете, но колко „руски“ е петролът ви?

Публикувано преди

на

Руският петрол и горива ще продължат да влизат в Европа под една или друга форма, но това не е точно избягване на санкции, пише Джулиан Лий за Bloomberg.

Неделя е денят, в който влизат в сила разпоредбите на Европейския съюз, забраняващи сделките с руски държавни енергийни компании. Това би трябвало да предизвика допълнителен спад в обема на сурови и рафинирани продукти, купувани и търгувани от европейски компании, но няма да спре потоците, пише енергийният експерт Джулиан Лий в свой анализ за Bloomberg.

Дори когато или ако ЕС най-накрая наложи санкции за закупуването на петрол от страната, товa няма да спре „руския“ суров петрол да напуска руските пристанища, нито продуктите, произведени от него, да зареждат европейски автомобили и камиони.

Има няколко причини защо.

Русия ще направи всичко възможно, за да продължи доставките да се движат. Петролът ще продължи да тече към Китай и Индия, и то в нарастващи обеми. Морските превози ще зависят все повече от руските кораби. Държавният „Совкомфлот“ управлява флот от повече от 100 петролни танкера, вариращи от така наречените кораби със среден обхват, способни да превозват 40 000 тона рафинирани продукти до регионалните пазари, чак до най-големите превозвачи на суров петрол, които могат да транспортират осем пъти толкова на огромни разстояния.

Корабите, използвани за руската отвъдморска търговия, до голяма степен бяха избягвани, откакто Обединеното кралство добави „Совкомфлот“ към своя списък на санкционираните лица, което накара международните застрахователи да се дистанцират от корабособственика. Най-големият кораб на компанията, супертанкерът „Свет“ с изместване от 340 000 тона, не е превозвал товар, откакто достави пратка анголски петрол в Китай през февруари.

Застраховката за корабите на „Совкомфлот“, плаващи по маршрута до Индия, вероятно ще бъде предоставена от руската държава, а не от асоциациите за взаимно застраховане или P&I клубове, които обикновено изпълняват тази роля.

Но търговията от западна Русия към азиатските пазари нарасна след инвазията в Украйна и изглежда ще се увеличи още повече. Товарите също започнаха да се разтоварват във Фуджейра в Обединените арабски емирства, където суровият петрол може да бъде рафиниран, или съхраняван, смесен и препродаден.

Ще има и изключения за суров петрол, който преминава транзит през Русия, предимно от Казахстан, но също и в много по-малки количества от Азербайджан и Туркменистан. Вече има несигурност за суровия петрол CPC (Caspian Pipeline Consortium) от Казахстан, който се доставя от терминал на руското черноморско крайбрежие – близо до основното експортно пристанище на страната в региона Новоросийск, но напълно отделно от него. Сместа съдържа някои молекули с руски произход, а купувачите биват преследвани от организации, които следят доставките на „руски“ суров петрол. Търговците все още ще могат да търгуват с това, което изглежда за външни лица като руски Urals или Siberian Light. Това не е опит за избягване на санкции.

Казахстан, например, изпомпва суров петрол в руската тръбопроводна система. Този суров петрол се смесва с обеми от руски петролни находища, за да се направят стандартизираните експортни класове – REBCO (Urals) и Siberian Light. След това на Казахстан се разпределя същото количество суров петрол, което е вложил в системата, за да бъде натоварен на танкери в руските пристанища.

Въпреки че финансовата транзакция е между купувача и Казахстан, товарът изглежда руски. Той е брандиран като руски клас и е натоварен на руско пристанище. Това може да доведе до всякакви рискове за репутацията на компании, като Vitol Group, които се занимават с износа на казахстанския Urals.

Въпреки че Европа може да спре да купува руски петрол, малко вероятно е да избегне дизеловото гориво, произведено от този суров петрол. Директната търговия с дизелово гориво между Русия и европейските страни може да спре, но продуктът, произведен от руски суров петрол в отвъдморските рафинерии, все още ще пристига в европейските пристанища.

Руският суров петрол, преработен в задгранични рафинерии, престава да бъде руски. Дизелът, произведен в, да речем, индийска рафинерия, е индийски дизел, без значение дали суровият петрол е от Саудитска Арабия, Русия или от някъде другаде. Продуктите се произвеждат според строги спецификации, изисквани в страните-консуматори и няма механизъм, който да определи откъде произхожда суровият продукт, от който са произведени.

Целта на вече наложените мерки на ЕС и предложените енергийни санкции, които обсъждат държавите-членки, не е да спрат петролът да излиза от Русия само по себе си. Целта е да спре или поне да намали значително приходите, които Русия печели от износ на петрол. В същото време светът продължава да се нуждае от поне част от този петрол, ако искаме да избегнем нов скок в цените.

Джулиан Лий

bloombergtv.bg

Горива

Добивът на суров петрол в Русия пада под целта на ОПЕК+

Published

on

By

Добивът на суров петрол в Русия падна до 8,962 милиона барела на ден през януари, с 16 000 барела на ден под целта съгласно споразумението за доставка на ОПЕК+. Русия обеща да представи актуализиран график за съкращаване на производството на петрол, за да компенсира свръхпроизводството в миналото, но такъв не е публикуван. Суровите зими в страната и геологията на нейните нефтени полета могат да затруднят намаляването на добива.

Въпреки това руските рафинерии преработват повече суров петрол с надеждата да увеличат износа на гориво, след като администрацията на Байдън наложи нови санкции на руския суров петрол. Санкциите бяха насочени към Сургутнефтгаз и Газпром Нефт, две руски петролни компании, които управляват 25% от руския петролен износ. Двете компании са доставяли средно по 970 000 барела на ден през 2024 г. 

„ Трябва да използваме преработката на петрол колкото е възможно повече, за да използваме (санкционирания) петрол “, каза източник от руската индустрия.

Посредниците, които доставят руски петрол, са спрели да предлагат товари след последните американски санкции, наложени от администрацията на Байдън, насочени към руски производители, танкери и застрахователи, разкри финансовият директор на Bharat Petroleum . Bharat Petroleum и други индийски държавни рафинерии купуват руски петрол на спот пазара, главно от търговци.

Експерти по суровините в Standard Chartered прогнозираха, че силата на петролните пазари, наблюдавана в началото на новата година, вероятно ще се запази, подхранвана, наред с други неща, от премахването на повече руски барели от пазара след санкциите. Според StanChart новите ограничения грубо утрояват броя на директно санкционираните руски танкери за суров петрол, достатъчно, за да засегнат около 900 000 барела на ден (bpd). Въпреки че е много вероятно Русия да се опита да заобиколи санкциите, като използва още повече танкери от сенчестия флот и трансфери от кораб на кораб, StanChart вижда 500 000 барела на ден водоизмествания през следващите шест месеца.

oilprice.com

Продължи с четенето

Горива

Chevron ускорява разрастването на петролните находища в Казахстан

Published

on

By

Chevron ускорява разширяването на казахстанското петролно находище Тенгиз, казаха пред Ройтерс двама източника, запознати с плановете, повишавайки добива си до около 1% от световното предлагане на суров петрол.

Chevron съобщи през януари, че е започнала разширение на находището в Тенгиз стойност 48 милиарда долара , което е едно от най-дълбоките и сложни находища в света поради високите нива на сяра и суровите климатични условия. Разширяването на казахстанското нефтено находище претърпя забавяне и огромни преразходи от началото си през 2012 г.
Клей Неф, ръководител на международното проучване и производство на Chevron, каза пред Ройтерс миналия месец, че се очаква разширяването на Tengiz да достигне пълен капацитет от 260 000 барела на ден (bpd) до юни, като вдигне общото производство до около 1 милион барела петролен еквивалент на ден. Говорителят на Chevron каза в петък, че Tengizchevroil (TCO) безопасно е започнала първоначалното производство от проекта за бъдещ растеж (FGP).
„След като всички съоръжения в Tengiz заработят на пълен капацитет, общото годишно производство на суров петрол на TCO се очаква да достигне приблизително 40 милиона тона годишно. Освен това TCO не коментира конкретни подробности за настоящите или бъдещите производствени нива“, каза той.
Източник, запознат с плановете, каза в петък, че Chevron вероятно ще завърши разрастването на разширяването до края на февруари, четири месеца по-рано от очакваното.
Chevron Unit Starts Wellhead Pressure Project in Kazakhstan | Rigzone
Източник: reuters.com

Продължи с четенето

Горива

Петролът леко ce покачва заради натиска на Тръмп над Иран и отлагането на митата

Published

on

By

Цените на петрола се повишиха тази сутрин на азиатските борси като фючърсите на суровия петрол Brent се покачиха с 51 цента, или 0,7%, до 75,17 долара за барел до 04:44 GMT, докато американският суров петрол West Texas Intermediate беше на 71,45 долара за барел, което е ръст от 45 цента, или 0,6%.
Една от причините за тази реакция на пазарите отново е президента Доналд Тръмп, който вчера обяви възстановяване на кампанията за „максимален натиск“ върху Иран. Целта на Тръмп е като целта е намаляването на износа на петрол от Ислямската република до нула. Основен потърпевш от това ще е Китай, който е най-големият бенефициент от иранския петрол.
Покачването от тази сутрине и заради отложеното налагане на мита от страна на Тръмп и мнението на инвеститорите, че заявките въвебдането на митата от страна на Тръмп са по-скоро инструмент за натиск, отколкото реално намерение поне в краткосрочен план.
Въпреки лекото покачване в началото на седмицата, тенденцията в цените е нисходяща и пазарът отбеляза своя трети пореден седмичен спад миналата седмица.
Може да бъде изображение с текст, който гласи '08:03 cyTpuHTa 10/02/2025 WTI cypoB neTpoл $ $71,45 (AocTaBKa (AocTaBKameceumapT) meceu MapT) $74.00 $73.00 $72.00 $71.00 4.Feb 4. Feb 5.Feb 5. Feb Feb 6. $70.00 7.Feb 1 7.Feb Feb 10.'

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО