Mercedes-AMG разширява гамата от специални модели „Edition 55“, пуснати в чест на „55 години AMG“. От компанията представят компактните модели A 45 4MATIC и A 45 S 4MATIC Compact Saloon (WLTP: комбиниран разход на гориво 9,1-8,7 l /100 км, комбинирани емисии на CO2 207-198 g/km)1 и CLA 45 4MATIC и CLA 45 S 4MATIC като Coupé и Shooting Brake (WLTP: комбиниран разход на гориво 9,1-8,5 l/100 km, комбинирани емисии на CO2-19 407 г/км). Боядисването в изтънчените нюанси на космическо черен металик или дигитален бял металик подчертава ексклузивния външен вид, както и стикерите с традиционната емблема на AMG и предлагания AMG ромб, заедно с 19-инчовите ковани джанти AMG с кръстосани спици. Юбилейните модели на автомобилите ще са налични за поръчка от сега до декември 2022 г.
Оборудването за моделите „Edition 55“ включва пакета AMG Aerodynamics. Това включва нова предна броня, задно крило AMG, дефлекторни елементи на симулираните странични въздушни отвори на задната престилка, всички боядисани в гланцово черно. Разработени в аеродинамичния тунел, тези компоненти служат за подобряване на характеристиките на шофиране при високи скорости.
Пакетът AMG Night и пакетът AMG Night II също подобряват динамичния външен вид на моделите „Edition 55“. Предният сплитер и декоративните елементи на жалузите във външните въздухозаборници, плюс вложките в страничните прагове на AMG, декоративната лента, декоративната лента на прозореца и корпусите на външните огледала са завършени в гланцово черно. Освен това има гарнитури на ауспуха в черен хром и топлоизолационно тъмно тонирано стъкло. Жалузите в специфичната за AMG радиаторна решетка в черен хром и значките на модела на капака на багажника и крилата в черно с висок гланц допълват изключителния външен вид.
Други отличителни характеристики на специалните модели „Edition 55“ за компактния клас включват покритието в космическо черен металик или цифров бял металик. Цветовата схема на стикерите от всяка страна на автомобила, които носят традиционната емблема на AMG и предлагащ AMG ромб, се простира от сиво до прозрачно, за да съответства. 19-инчови ковани джанти AMG с кръстосани спици, боядисани в титаниево сиво, с фланец на джантата с висок блясък и централна капачка с елементи „Edition 55“ завършват мощния цялостен облик. Капачката на резервоара за гориво AMG в сребрист хром с надпис AMG също демонстрира голямо внимание към детайлите.
Интериорът се характеризира с контраста на черно и червено. Седалките AMG Performance са тапицирани с двуцветна класическа червена/черна кожа. Воланът AMG Performance от микрофибър DINAMICA със значка „Edition 55“ и черна маркировка 12 часа празнува 55-ия рожден ден на марката. AMG панелите на праговете на вратите с червени светещи надписи AMG и черни подложки AMG, изработени от висококачествен велур с червени контрастни шевове и надпис „Edition 55“, изтъкан в червено, видимо подчертават специалните модели чак до пространството за краката. Изключителната атмосфера е закръглена от AMG декоративни елементи от тъмен полиран алуминий в дизайна „Edition 55“, с акценти в черно/червено и лого на AMG.
Обемът на доставка включва и персонализиран AMG Indoor Car Cover в елегантно черно със сребристо AMG лого на височината на горния край на предното стъкло. Със своята дишаща външна облицовка от устойчива на разкъсване синтетична тъкан и антистатична вътрешна тъкан от фланела, тя предпазва автомобила в гаража от прах и надраскване.
Няколко патентовани изображения на производствената спецификация на Renault 5 E-Tech изтекоха онлайн, показвайки изцяло електрическия хечбек преди глобалния му дебют на 26 февруари.
Тези изображения бяха публикувани наскоро от Световната организация за интелектуална собственост (WIPO) и показват, че електрическият хечбек ще изглежда много подобно на концепцията от 2021 г. Освен това изглежда много подобно на ексклузивните изображения, които Carscoop публикува през юли, и има всички необходими ретро съставки, за да бъде популярен, особено в Европа.
Предната част на 5 E-Tech носи актуализираната емблема на Renault и включва LED фарове с интригуващ и остър дизайн, който не се различава от концепцията. Въпреки че колата няма традиционна решетка, предната част има три тънки хоризонтални ламели, докато в основата на бронята има голям отвор. Може би най-интригуващата част от дизайна на люка са черните квадрати на бронята, в които са разположени симпатичните LED дневни светлини.
Новото Renault 5 е с четири врати, като дръжките на задните врати са скрити в С-колоната. Можем също да видим, че портът за зареждане е разположен на предния четвърт панел и че 5 E-Tech е снабден с черни люлеещи се панели. Примерът, изобразен на тези изображения, също има черен покрив и черни колони с червени акценти, което допълнително добавя към странния външен вид.
В задната част на електрическия хечбек се намират LED задни светлини със сложен светлинен подпис. Има и фин спойлер, простиращ се от покрива, и броня, облечена в черно. Представен е и комплект сребристи и черни колела.
Тази състезателна кола на Austro-Daimler ADS-R е най-старото управлявано превозно средство в музея на Porsche.
Много преди Фердинанд Порше да сложи името си върху спортен автомобил, той е бил технически директор в Austro-Daimler. Докато е там, той ръководи създаването на състезателната кола ADS-R, нежно наричана Sascha. След продължила месеци реставрация Музеят на Porsche най-накрая извади най-старото си возило, карайки го до родното му място във Винер Нойщат, Австрия.
ADS-R е създаден, защото Porsche иска да създаде малка и лека спортна кола. Подтикван от своя приятел и съсобственик на Austro-Daimler, Александър Джоузеф Граф Коловрат-Краковски (известен също като Саша), Porsche създава производствена версия и състезателна кола, ADS-R.
Тъй като изпълнителният съвет беше скептичен към проекта, Коловрат-Краковски финансира самия проект, което кара Porsche да кръсти състезателя на него. С 1,1-литров четирицилиндров двигател, произвеждащ около 50 конски сили, 1318-lb ADS-R беше бодър за времето си, с максимална скорост от 89 mph.
През 1922 г. четири екземпляра дебютират в Targa Florio, едно от най-емблематичните състезания на 20-ти век. И четирите бяха оставени недовършени и бяха подготвени точно преди състезанието. Интересното е, че Porsche боядиса алуминиевите каросерии в червено, за да намали риска от забелязване и кражба в Италия. Kolowrat-Krakowsky по-късно добави символите на картите за игра, за да гарантира, че колите могат лесно да бъдат идентифицирани.
Три превозни средства ще се състезават в клас 1,1-литров, като два ще постигнат победа с 1-2 в класа. Третият, управляван от Коловрат-Краковски, отпадна поради проблеми с двигателя. Четвъртата кола разполагаше с по-голям 1,5-литров двигател и се изправяше срещу по-бързи автомобили в открития клас. Като цяло завърши на 19-то място.
Въпреки че това не звучи впечатляващо, италианските вестници се прехласнаха над ADS-R. Защо? Въпреки компактните си двигатели, те устояха срещу бързите машини; 1.1-литровите модели достигнаха средна скорост от 34 мили в час по време на състезанието, само пет мили в час зад крайния победител, Мерцедес със значително по-мощен двигател.
Въпреки този невероятен успех, бордът на Austro-Daimler остава непоколебим дори след като ADS-R натрупа още няколко победи. За съжаление производствената версия беше отхвърлена поради финансови причини и единствените останали екземпляри са днешните прототипи. Разбира се, Фердинанд Порше беше решен да създаде лека спортна кола и го направи с 356. Жалко, че никога не видя името си на 911.
Изглежда ADS-R все още е удоволствие за шофиране, дори след всички тези години и напредък. Ян Хайдак, най-младият служител в музейната работилница на Porsche, е единственият човек, който е карал ретро състезателния автомобил след реставрацията му. „Sascha е създаден за други пътни настилки. Ние всъщност имаме твърде много сцепление, твърде бързи сме и имаме големи сили“, казва Хайдак. „Но все пак е много забавно. Можете да усетите всяка вибрация. Чуйте как работи двигателят. Няма сервоуправление, така че имате нужда от много сила и чувствителност.“
Tesla започна да предлага напълно заредени Cybertruck ‘Foundation Series’ за $120 000 на клиенти в САЩ. На събитие за доставка миналата седмица Tesla достави първите 10 пикапа Cybertrucks на клиентите. Имаше страх, че Tesla може да извади „Tesla Semi“ – което означава да направи същото, което направи миналата година и да достави няколко камиона Tesla Semi по време на събитие за доставка в края на годината и след това да не достави нищо с месеци.
За щастие сега научаваме, че Tesla вече се свързва с притежателите на резервации в Cybertruck, за да ги накара да конвертират резервациите си в поръчки. Tesla пише за новата версия на Cybertruck:
„Като притежател на ранна резервация, вие сте поканени да поръчате своя Cybertruck от серията Foundation, който е напълно опционален и включва ограничено издание на лазерно гравирани емблеми, първокласни аксесоари, оборудване за зареждане с хардуер за резервно захранване на дома Powershare, гуми за всякакъв терен, функция напълно самостоятелно шофиране и повече“
Въз основа на коментара „напълно опционален“, изглежда, че Cybertruck „Foundation Series“ трябва да бъде версия с три двигателя „Cyberbeast“, но с цената, посочена на $120 000, звучи като отстъпка след отчитане на Full Self -Шофиране и всички аксесоари, споменати от автомобилния производител.
В имейла до клиентите Tesla потвърди, че доставките вече са започнали в Калифорния и Тексас. Той ще се разшири до „повече щати през 2024 г.“.