Tesla започна производство в новата си мегафабрика в Шанхай, втората подобна фабрика, и започва да доставя автомобили до първите си клиенти.

Освен автомобили новата фабрика ще произвежда и популярните системи за съхранение на енергия Megapack. Първите бройки от тях ще бъдат предназначенио за пазара в Австралия. Австралия е един от най-ранните клиенти на Tesla на широкомащабни системи за съхранение на енергия и ще има повече смисъл да се доставят Megapack от Китай, отколкото от САЩ.

Докато обемите на съхранение на енергия на Tesla се увеличават, компанията трябваше да намали цените на Megapack през последната година, което води до по-ниски маржове. Компанията също е изправена пред по-силна конкуренция. Нейните собствени доставчици на батерийни клетки, BYD и CATL, пуснаха подобни продукти като Megapacks.

Mиналата седмица администрацията на Тръмп нареди незабавно замразяване на федерално финансираните зарядни устройства за електрически превозни средства в Америка. Замразяването на финансирането ще засегне много съществуващи инвестиции.

ПрИпомняме, че програната за финансиране мрежа от бързи зарядни устройства с постоянен ток бе одобрена от Конгреса като част от Закона за намаляване на инфлацията от 2022 г. Въпреки, че от началото на програмата изминаха 3 години резултатите от нея са далеч от очакваните. Основната причина за лошите резултати е сложната система за одобрение на финансирането и множеството изисквания за получаване на разрешителни, които са различни в отделните щати и местните власти.

Добивът на суров петрол в Русия падна до 8,962 милиона барела на ден през януари, с 16 000 барела на ден под целта съгласно споразумението за доставка на ОПЕК+. Русия обеща да представи актуализиран график за съкращаване на производството на петрол, за да компенсира свръхпроизводството в миналото, но такъв не е публикуван. Суровите зими в страната и геологията на нейните нефтени полета могат да затруднят намаляването на добива.

Въпреки това руските рафинерии преработват повече суров петрол с надеждата да увеличат износа на гориво, след като администрацията на Байдън наложи нови санкции на руския суров петрол. Санкциите бяха насочени към Сургутнефтгаз и Газпром Нефт, две руски петролни компании, които управляват 25% от руския петролен износ. Двете компании са доставяли средно по 970 000 барела на ден през 2024 г. 

„ Трябва да използваме преработката на петрол колкото е възможно повече, за да използваме (санкционирания) петрол “, каза източник от руската индустрия.

Посредниците, които доставят руски петрол, са спрели да предлагат товари след последните американски санкции, наложени от администрацията на Байдън, насочени към руски производители, танкери и застрахователи, разкри финансовият директор на Bharat Petroleum . Bharat Petroleum и други индийски държавни рафинерии купуват руски петрол на спот пазара, главно от търговци.

Експерти по суровините в Standard Chartered прогнозираха, че силата на петролните пазари, наблюдавана в началото на новата година, вероятно ще се запази, подхранвана, наред с други неща, от премахването на повече руски барели от пазара след санкциите. Според StanChart новите ограничения грубо утрояват броя на директно санкционираните руски танкери за суров петрол, достатъчно, за да засегнат около 900 000 барела на ден (bpd). Въпреки че е много вероятно Русия да се опита да заобиколи санкциите, като използва още повече танкери от сенчестия флот и трансфери от кораб на кораб, StanChart вижда 500 000 барела на ден водоизмествания през следващите шест месеца.

oilprice.com