Калифорнийският производител на каросерии Rezvani подготвя нова версия на своя спортен автомобил Beast. Планирано е да дебютира това лято и да влезе в продажба като модел от 2023 г. За да подгреят феновете на марката от Rezvani пуснаха тийзър на 2023 Beast.
Най-вероятно новия 2023 Beast ще разполага с каросерия от въглеродни влакна като настоящата версия, с двигател с двойно турбо, произвеждащ 1000 к.с., според уебсайта на Rezvani. Други подробности се пазят в тайна до разкриването. В момента компанията приема резервации за новия Beast, които изискват депозит от $250.
Rezvani е основана през 2014 г. и представи своя модел Beast малко след това. Оригиналната версия Speedster беше базирана на Ariel Atom и включваше 2,0-литрови двигатели с турбокомпресор от Honda и 2,4-литрови 4-цилиндрови двигатели с компресор, развиващи съответно 315 и 500 к.с. .
По-късно Rezvani представи Beast X със 700 к.с. с заявено време за 0-60 mph за 2,5 секунди, както и Beast Alpha, базиран на шаси Lotus Elise, а не на Atom. Alpha дебютира през 2016 г. с подвижен твърд покрив и плъзгащи се врати и в крайна сметка получи свой собствен вариант „X“ със 700 к.с.
2023 Beast няма да е първото превозно средство с 1000 к.с. от Rezvani. Разкрита през 2020 г., текущата версия на базирания на Jeep Wrangler Rezvani Tank също има 1000 к.с., благодарение на модифицираната версия на 6,2-литровия V-8 на Dodge Challenger SRT Demon. Очаквайте повече подробности за новия Beast през следващите месеци.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.