Новият Mercedes-AMG C 43 4MATIC: повече мощност и ефективност за моделите седан и комби – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Новият Mercedes-AMG C 43 4MATIC: повече мощност и ефективност за моделите седан и комби

Публикувано преди

на

Последното поколение на Mercedes‑AMG C 43 4MATIC идва с нови технологии директно от Формула 1 и поставя нови стандарти за иновативни решения за задвижване и като седан (комбиниран разход на гориво 9,1-8,7 л/100 км, комбинирани емисии на CO2 206-196 g/ км)1 и като комби (комбиниран разход на гориво 9,2-8,8 л/100 км, комбинирани емисии на CO2 209-199 г/км). След премиерата си в Mercedes-AMG SL 43, 2,0-литровият четирицилиндров двигател AMG, първият в света серийно производство с електрически турбокомпресор за отработени газове, вече се използва и в C-класа. Новата форма на турбокомпресор гарантира особено спонтанна реакция в целия оборотен диапазон и по този начин предлага още по-динамично изживяване при шофиране. Турбокомпресорът се управлява чрез 48-волтова електрическа система, която също захранва ремъчно задвижвания стартер-генератор (RSG). В Mercedes-AMG C 43 4MATIC уредът произвежда 300 kW (408 к.с.) и в определени ситуации на шофиране може да извика кратък допълнителен тласък от 10 kW (14 к.с.) от RSG. Стандартното управление на задната ос, постоянното задвижване на всички колела AMG Performance 4MATIC с разпределение на въртящия момент отзад, трансмисията AMG SPEEDSHIFT MCT 9G с мокър стартов съединител и окачването AMG RIDE CONTROL с адаптивна система за амортисьори също допринасят за динамичната система шофьорски опит. В съответствие с това, специфичните за марката характеристики в оборудването и назначенията, както и в дизайна на екстериора и интериора, подчертават ориентирания към производителността характер на новия Mercedes-AMG C 43 4MATIC.

„C-класата винаги е била история на абсолютен успех за Mercedes-AMG. С иновативната технология на електрическия турбокомпресор за отработени газове ние отново значително повишаваме привлекателността на това последно поколение. Новата система за турбокомпресор и 48-волтовата бордовата електрическа система не само допринася за изключителната динамика на шофиране на C 43 4MATIC, но и подобрява ефективността му. По този начин ние демонстрираме огромния потенциал, който се крие в електрифицираните двигатели с вътрешно горене. Стандартното задвижване на всички колела, активното управление на задния мост и скоростната кутия с бързо превключване служат за подобряване на шофирането, което е отличителният белег на AMG“, казва Филип Шимер, председател на управителния съвет на Mercedes‑AMG GmbH.

В сърцето на новия Mercedes-AMG C 43 4MATIC е 2,0-литровият четирицилиндров двигател AMG, който съчетава иновативни технологии и висока производителност с примерна ефективност. В същото време той остава верен на традицията, типична за марката: не само е разработена изцяло на обекта на компанията в Афалтербах, но и се произвежда там в съответствие с принципа „Един човек, един двигател“. В този процес Mercedes-AMG съчетава майсторството на своите висококвалифицирани служители с най-новите производствени методи на Индустрия 4.0 и висока степен на дигитализация.

Двигателят M139l (l за надлъжен монтаж) е първият в света сериен двигател с турбокомпресор с електрически турбокомпресор за отработени газове. Иновативната система е пряка производна на технологията, която Mercedes-AMG Petronas F1 Team използва толкова успешно в първокласния клас на моторните спортове от много години. Новата форма на турбокомпресор гарантира особено спонтанна реакция в целия диапазон на оборотите. Това води до още по-динамично шофиране, като в същото време повишава ефективността.

Автомобили

Ineos Grenadier 2023 – последният истински офроудър

Published

on

By

Как се ражда идеята за Ineos Grenadier? Сър Джим Ратклиф, основател на INEOS Petroleum останал изключително недоволен, когато от Jaguar Land Rover обявили плановете си да прекратят производството на Land Rover Defender от предишното поколение. Мултимилиардерът съзрял празнота, която би могъл да запълни, но идеята му се е оформила при едно посещение в местен лондонски пъб на име – познахте правилно – Гренадирът.  Връщност Ineos Grenadier е кръстен на кръчмата, където идеята на автомобилът е осенила Сър Джим Ратклиф за първи път.

Какво представлява Ineos Grenadier –  Семеен SUV, способен на офроуд, създаден за пресечени терени и един поглед отвън и отвътре показва, че е солидна машина. Ето няколко неща, които трябва да знаете за него:

Представяли ли сте си някога какво ще излезе от завода за производство, ако най-добрите ветерани в автомобилния свят се съгласят да работят върху превозно средство? Това е Ineos Grenadier. Сърцето на този SUV 4×4 е шестцилинровия редови мотор на BMW , същият двигател в BMW X7. Двигателят дава мощност на четирите колела чрез осемстепенна автоматична трансмисия от ZF, реномирана световна технологична компания. ZF работи с известни имена като BMW, Aston Martin, Bentley, Lamborghini и др.

Както се очаква от всеки автомобил, изцяло проектиран от Magna, всички компоненти на Grenadier се интегрират безпроблемно, за да предложат на водача и пътниците фантастично изживяване. В случай, че не знаете, Magna Steyr, компанията, която изгражда Mercedes-Benz G-Class, има над 100 години опит в автомобилното инженерство и е произвела около 30 различни модела превозни средства. Гумите по поръчка на Grenadier са от Bridgestone, докато Carraro произвежда осите. Разработен от едни от най-добрите в автомобилната индустрия, Grenadier разчита на вековен комбиниран опит, за да се конкурира в офроуд сегмента на пазара на SUV.

Решен да създаде наистина здрав офроудър, Ineos не направи никакви компромиси с Grenadier. Резултатът е SUV с повече полезност, отколкото спорт. Отличавайки се с конструкция тяло върху рамка, Grenadier стои на здрава основа. Осите с масивна греда допълват рамката на стълбата с пълна кутия в двата края, подобрявайки производителността. Отличеният с награди 3,0-литров редов шест двигател на BMW осигурява нисък въртящ момент. Дизеловият двигател осигурява 245 конски сили и 406 lb. ft въртящ момент, докато версията на газ осигурява 281 к.с. и 332 lb. ft максимален въртящ момент.

Задвижващата линия интегрира осемстепенна автоматична трансмисия с двустепенна високо-ниска предавателна кутия Tremec, постоянно задвижване на четирите колела и тройно блокиращи диференциали. Всички те са прикрепени към безумно здрави системи за окачване. Проектирани да работят извън асфалта, колелата с шест шипове на SUV-а са обвити в поръчкови офроуд гуми Bridgestone с офроуд гуми BF Goodrich K02 като опция. С 10,3 инча просвет и 31,49 инча дълбочина на газене, Grenadier разполага с всичко необходимо, за да се справи във вода и предизвикателни терени. Всъдеходът предлага 35,5-градусов подход, 28,2-градусов прекъсване и 36,1-градусов ъгъл на напускане благодарение на високите си брони и прибрана ауспуха.

Подобно на стария Land Rover, Grenadier има фарове в плоски предни калници, подчертано рамо от страната на каросерията, леко изпъкнала решетка, фиксиращ се покрив и т.н. Визуалните знаци подсказват, че Ineos Grenadier е вдъхновен от класически Land Rover, но далеч не е клонинг на Land Rover Defender. С ширина от 75,9 инча (без огледалата), Grenadier е много по-широк от Land Rover, който има 70,5 инча. За разлика от Land Rover Defender, Grenadier има 30/70 разделени задни врати, осигуряващи лесен достъп до задното товарно пространство в затворени пространства. Допълнителна стълба с три стъпала може да бъде монтирана към по-малката задна врата за лесен достъп до покрива.

Grenadier ще се появи на пазара в САЩ в началото на 2023 година, а малко по-късно и в Европа. Основната му конкуренция ще са Jeep Wrangler и Ford Bronco. Няма точна информация за началната му цена, но очакваме тя да бъде около 70 000 долара.

 

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Ентусиасти превърнаха Dacia Jogger в … лимузина

Published

on

By

Dacia Jogger е един от най-евтините седемместни автомобили на пазара в Европа и Обединеното кралство (от £17 145 / $20 363), съчетаващ външен вид на кросоувър с нива на практичност на миниван. Опционалното триредово оформление на румънския модел има повече възможности за персонализиране, отколкото бихте си помислили. Ентуасти решиха да превърнат Dacia Jogger в четириместна лимузина за тези, които искат да имат огромно пространство на разположение, но са с ограничен бюджет.

Вижте видеото:

Източник: carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Искате серия 100 Land Cruiser с лице на класиката FJ60? Ренока ще ви го направи!

Published

on

By

Ако сте фен на класическите всъдеходи на Toyota, но не желаете да се разделите с удобствата, предлагани от по-късните модели превозни средства, персонализирана платформа Renoca може да е точното решение за вас. Renoca 106 започва като серия 100 Land Cruiser и предната му броня, решетка и ламарина са премахнати. Включва специално изработен преден капак, калници, решетка, напомняща за серия 60, и много други. Шасито запазва независимото предно окачване на по-късния модел, а интериорът може да бъде модифициран с тапицерия по ваш избор.

 

Посетете уебсайта на Renoca и разгледайте конфигуратора, с който можете да проектирате свой собствен ретро вдъхновен Land Cruiser. В зависимост от вашата компилация, японската компания ще ви вземе до 40 000 долара.
002-100-series-land-cruiser-renoca-restomod-j60
003 100 series land cruiser renoca restomod j60 interior

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.