Автомобилната индустрия е един от най-динамично развиващите се сектори през последните години. Независимо от всички промени, прекъсвания, недостиг на компоненти, забавяне в производството и доставките през турболетните 2020 – 2021-ва година, 2022-ра се оказа от най-успешните за тежкия автомобилен транспорт у нас, с регистрирани над 3500 нови товарни автомобила.

Пазарът на товарни автомобили

Моделът на закупуване на камиони от операторите очевидно се нормализира след пиковете в двете посоки, белязали пандемията. Какво ни очаква през тази и следващата година обаче е трудно да се предвиди. Цените на дизела вероятно ще намаляват през 2023-та, след като достигнаха исторически върхове през втората половина на миналата, заради войната в Украйна. Сложен остава балансът между нарастващите лихви и разходите за поддръжка, застрахователните премии, заплащането на водачите на камиони, продължаващият недостиг на компоненти за производство и затрудненията във веригите за доставки. Ако инфлацията обаче свие потребителското търсене, лихвите може би ще тръгнат надолу още тази година.

Производството на търговски превозни средства

Натрупаните поръчки поддържат по-високо производството на търговски превозни средства и дават на производителите и доставчиците добра перспектива през първата половина на 2023 г. Истината е, че заявените товарни автомобили вече са изчерпили капацитета за производство за следващите 10 – 12 месеца. В допълнение се очаква обемите на морските товари да продължат да спадат, заради множеството ограничения поради COVID-19 в Китай и отслабването на потребителското търсене. Това също ще окаже положително влияние върху индустрията на товарните превози в близък и средносрочен план.

Нови изисквания за безопасност на ЕС

На този фон идват новите правила и регламенти на ЕС, които добавиха към чистата мобилност и изисквания към оборудването за безопасност в новите автомобили, в т.ч. и за товарните превози. От юли 2024 г. всеки камион и автобус, регистриран в Европа, трябва да включва осем автоматизирани функции за безопасност в помощ на водача, които го предпазват от „човешката грешка“ при пътно-транспортни произшествия. Водещите производители вече имат своя технологичен отговор на промените и голяма част от тях вече са налични в новите модели камиони, автобуси и специализирани превозни средства, които ще видим на TRUCK EXPO 2023 след месец в Пловдив. Инвестициите, правени години наред в още по-модерни технологии на задвижване, системи за сигурност, интуитивен интерфейс и улеснения при шофиране, извеждат товарните автомобили няколко крачки напред по отношение на безопасността, сигурността и ефективността. И това заслужава да се види.

Технологии, оборудване и бъдеща мобилност

От 8 до 10 юни в Пловдив на територията на Международен панаир Пловдив ще бъдат представени всички нови разработки и подобрени двигатели за камиони с вътрешно горене с висока ефективност, както и такива, които могат да работят с горива с ниски или нулеви емисии, като природен газ, метан, етанол и същевременно осигуряват производителност, идентична с днешните дизелови двигатели. Електрическите камиони също се оказаха изненадващо успешни в определени приложения и водещите производители смело завземат този сегмент – най-вече за дистрибуция, строителство и комунални услуги в градски условия, за местен и регионален транспорт. Носителите на най-престижните награди в автомобилната индустрия за 2023 г. и множество премиери очакват посетителите на най-голямото изложение за камиони, автобуси и специализирани превозни средства у нас.

За първи път тази година TRUCK EXPO ще бъде домакин на специализирана конференция за бъдещето на мобилността: Български икономически форум „МОБИЛИТИ 2023“ – ДВИГАТЕЛИТЕ НА БЪДЕЩЕТО! Конференцията ще се състои на 8 юни в Конгресния център на Международен панаир Пловдив и ще се проведе под егидата на Асоциацията на автомобилните производители. Форумът ще събере водещи автомобилни производители, екипи за R&D и автомобилен дизайн от България и света, лидери в производството и изграждането на зарядна инфраструктура, най-големите компании в транспортната индустрия, логистиката, пътническите превози, системите за градска мобилност и интелигентни транспортни решения.

TRUCK EXPO 2023 се организира от Асоциацията на автомобилните производители за 6-ти път. Участието си във форума са заявили BMC TRUCKS, DAF, FORD TRUCKS, ISUZU, IVECO, MAN, MERCEDES BENZ, RENAULT TRUCKS, VOLVO TRUCKS, както и производителите на ремаркета и полуремаркета с марките SCHMITZ CARGOBULL, DOLL, KÖGEL, KNAPEN, CTE TRAILERS, MEILLER, WEKA, WIELTON, цистерните SANTI, гондолите MENCI. Ще бъдат изложени най-новите модели в лекотоварния сегмент – категория N1 на CENNTRO, FORD, PIAGGIO Commercial, TOYOTA, както и всички съпътстващи продукти и услуги в сектора, събрани на едно място – фирми за сервизно оборудване, резервни части, гуми, масла, аксесоари и консумативи, финансови услуги, вериги бензиностанции, застрахователни компании. Икономиката се съживява, на дневен ред е модерният транспорт!

За по-малко от година, формално един нов регламент на Европейския съюз преобрази стандартите за оборудването и системите за безопасност в автомобилите. Новите изисквания за пътна безопасност – GSR (Регламент за обща безопасност) – и голямата цел на „Визия нула“ е да сведе до нула смъртните случаи и тежките наранявания по пътищата на Европа до 2050 г. Така от юли 2024 г. всеки камион и автобус, регистриран в Европа, трябва да включва осем автоматизирани функции за безопасност в помощ на водача. С други думи – дигитализацията и технологиите в автомобилите трябва да изключат „човешката грешка“ при пътно-транспортни произшествия.

Статистиката показва, че през 2021 г. на територията на ЕС са се случили почти 20 000 катастрофи със загинали хора. В България приблизително 1000 души годишно губят живота си при пътни произшествия. До 90 % от всички произшествия са свързани с човешка грешка. Истината е, че делът на тежкотоварните превозни средства, участвали в такива ПТП в Европа, е около 14%, но индустрията го смята за достатъчно значим, за да насочи инвестициите и развойната си дейност от години към приоритетно внедряване на нови технологии и оборудване за безопасност.

Кои са най-често срещаните произшествия на пътя и как отговориха производителите на товарни автомобили

Най-често срещани са сблъсък отзад между лек и товарен автомобил; сблъсък между камион, който завива надясно, и велосипедист, който се движи успоредно, но възнамерява да продължи направо; сблъсък с пешеходец, който пресича пътя пред превозното средство. Ако погледнем прагматично към въпроса, всяко извеждане на превозно средство от експлоатация за ремонт (който може да отнеме няколко дни или седмици), означава скъп престой, загуби от търговска дейност, в т.ч. и застрахователни разходи, в допълнение към рисковете за живота и здравето на водача и потенциални други участници в инцидента. Водещите автомобилни производители отдавна са насочили вниманието си към превенция на тези рискове. Част от изискваните днес технологии за подпомагане на безопасността вече са добре установени в товарните превозни средства и ще видим още тази година на TRUCK EXPO 2023 от 8-ми до 10-ти юни в Пловдив. Нека не забравяме, че същата рамка за безопасността ще бъде прилагана и по отношение на автономните превозни средства (изцяло без водач) на територията на ЕС и в крайна сметка ще спомогне за регулирането на тези системи и въвеждането на стандартен набор от мерки и оборудване за безопасност.

Автоматизирани функции за безопасност в новите модели на TRUCK EXPO 2023 – по един пример от DAF, MAN, SETRA и MERCEDES

Всички нови камиони на DAF вече са съвместими с изискваните технологии за подпомагане на безопасността, уверяват от холандския производител. Да вземем за пример седловия влекач XG+ 530 FT – флагманът на за международен транспорт: той е оборудван с пълен пакет LED светлини, комплект камери за задно виждане DAF Digital Vision System и камера DAF Corner View, заместваща предното и странично огледало. Освен 360-градусово виждане от мястото на водача, предното и страничните стъкла са със соларно фолио, което осигурява още по-добър комфорт и по-голямо зрително поле. На практика няма зона от камиона, която шофьорът не може да види и да съпостави в реално време с предмети и обекти от околната среда. Ако разглеждате този или някой от другите експонати на марката на TRUCK EXPO 2023, разпитайте за другите помощни системи за безопасност, като фабрична телематична система за наблюдение, управление и анализ на флотата – DAF Connect, Predictive Cruise Control, системите за следене на другите участници в движението и аварийно спиране, за следене на пътните ленти, контрол на стабилността, на налягането в гумите и за състоянието на акумулаторите.

MAN също ще представи тази година – за първи път на българския пазар – система с камери, вместо конвенционални система с огледала за следене на пространството около автомобила. На TRUCK EXPO посетителите ще могат да се запознаят отблизо с OptiView с 5 бр. камери за обратно виждане, системите за управление в зависимост от терена – Efficient Cruise 3 и за внезапно спиране – ACC stop & go, както и асистентите за предупреждение при напускане и връщане в лентата за движение, разпознаване умората на водача и т.н. В Пловдив ще бъде представено и последно поколение силово предаване на MAN Truck, което дава още по-добра горивна икономичност.

При автобусите подобрените системи за безопасност ще демонстира един от най-елегантните представители на автомобилите за превоз на пътници – SETRA 515 HD. Новото поколение на туристическите автобуси впечатлява с внедрените асистенти за подпомагане на шофирането, базирани на нова електрическа и електронна структура и се въвеждат за първи път в европейски автобус. Setra ComfortClass и TopClass са оборудвани с Active Drive Assist 2 – комбинация от няколко системи, които активно подпомагат водача в спазването на дистанция и оставането в текущата лента на шофиране. Асистентът за помощ при аварийно спиране – Active Brake Assist 5 – реагира както при движещи се, така и при неподвижни пешеходци.

В сегмента на лекотоварните камиони пък вниманието ни предизвиква друг представител на Daimler. Новият FUSO Canter идва с редица подобрения на безопасността, една от които – Sideguard Assist® – открива движещи се уязвими участници в движението от страната на пътника на камиона, чрез радарни сензори. Тази функция за безопасност излъчва сигнали всеки път, когато открие риск от сблъсък, когато водачът се насочва към страната на пътника или е включил мигача от страната на пътника. В помощ на водача са още усъвършенствана система за аварийно спиране (AEBS), електронната програма за стабилност (ESP®), системата за предупреждение за напускане на лентата (LDWS), както и опционалните LED фарове с 30% по-добра видимост, нова функция Autolight, както и подсилена задна греда, минимизираща удара в случай на инцидент.

Освен превантивния ефект на системите за безопасност в новите автомобили, предотвратяващи човешка грешка на пътя, всички тези автоматизирани функции намаляват напрежението върху шофьора по време на път и подобряват безопасността за него, за пътниците в превозните средства и за другите участници в движението.

Не пропускайте тази вълнуваща среща с технологиите – от 8-ми до 10-ти юни, на територията на Международен панаир Пловдив. Вземете своя безплатен пропуск за TRUCK EXPO 2023, като се регистрирате на www.truckexpo.eu.

Победителят ще спечели VIP пътуване до Гьотеборг – родният град на Volvo и ваучер за оригинални продукти от колекциите на Volvo Trucks.

Първото по рода си състезание с изцяло електрически тежкотоварен камион Volvo FH Electric ще се проведе от 22 май до 30 юни в пет от най-големите градове в България – София, Пловдив, Бургас, Варна и Велико Търново под името е-Driver ‘23.

Състезателният камион, Volvo FH Electric, е задвижван от 3 електрически мотора с обща мощност от 490 кВт, които се равняват на 666 к.с. и има шест батерии, всяка от които с капацитет от 90 кВч. Камионът е оборудван с иновативен модел бордово полуремарке Schmitz EcoFlex с аеродинамична задна част, която редуцира завихрянето и осигурява допълнителна икономия и намлени въглеродни емисии. С цел постигането на оптимална ефективност, пробег и сцепление, влекачът е оборудван с гуми Goodyear Fuelmax Endurance – предни 385/55R22.5 S и задни 315/70R22.5 D.

По време на квалификационните кръгове, националният финал и при придвижването между градовете камионът ще се зарежда на зарядните станции на Finess Charging, чиято мрежа към момента разполага със 136 бързи зарядни станции с мощност до 300 кВт.

В състезанието могат да вземат участие всички професионални шофьори на камиони, които имат валиден документ за правоуправление категория С+Е. Двамата най-добри водачи във всеки от квалификационните кръгове ще формират групата от 10 финалисти, които в началото на юли ще се премерят сили в директни елиминации помежду си, за да определят най-ефективния и екологичен шофьор на България – шампионът на е-Driver за 2023 година.

“Правилата на състезанието са прости и ясни – възможно най-нисък разход на електрическа енергия, измерен в кВч на 100 км, постигнат за най-кратко време в рамките на максималнодопустимото, определено за зададения маршрут, като ще бъде отчитана и рекуперираната енергия. Ефективното и екологично шофиране изисква от водачите оптимално оползотворяване на ресурса на камиона, както и отговорност към себе си, автомобила и останалите участници в движението.”, обясни Иван Зънзов, Директор продажби камиони Volvo.

Победителят в надпреварата e-Driver ‘23 ще спечели VIP пътуване до Гьотеборг, родният град на Volvo, където ще има възможност да посети завода в Туве, да се запознае отблизо с историята на камионите, както и с бъдещето през погледа на Volvo Trucks. Организаторите и партньорите на инициативата – Goodyear, Schmitz Cargobull и Finess Charging осигуряват награди за победителя и неовите подгласници, както и за собствениците на компаниите, които представляват.

Инициативата е в продължение на стратегията за устойчиво развитие и декарбонизация на транспорта на Volvo Trucks в България.

Квалификационни кръгове:

София, 22-26 май, сервизен център София, бул. Сливница 630
Пловдив, 1-2 и 5-6 юни,
Пловдив, 1-2 и 5-6 юни, сервизен център Пловдив, с. Бенковски, ул. Волво 1
Бургас, 13-16 юни, сервизен център Бургас, Индустриален парк Бургас, ул. Сребърна 8
Варна, 20-23 юни, бул. Сливница 234, бивш Дом на камиона
Велико Търново, 27-30 юни, сервизен център Килифарево, Околовръстен път 55

Досегашните шампиони на Volvo Trucks в България:
2011 г. Петко Василев
2013 г. Кънчо Кънчев
2014 г. Пламен Иванов
2016 г. Стефан Памуклийски
2018 г. Ивайло Денев
2021 г. Петко Кънев

Източник: kamioni.bg