Закриват Държавната петролна компания – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Закриват Държавната петролна компания

Публикувано преди

на

Съществуването на Държавната петролна компания (ДПК) е “необосновано (…) и не е необходимо“. Това е записано в мотивите към внесен днес за 14-дневно обществено обсъждане проект за закриване на ДПК.

Министерският съвет ще гласува проекта Държавата петролна компания да бъде закрита чрез откриване процедура по ликвидация, освобождаване на членовете на Управителния съвет, назначаване на ликвидатор и определяне на възнаграждението и функциите му.

При първото служебно правителство на президента Румен Радев идеята да се закрие ДПК беше на премиера Кирил Петков – тогава министър на икономиката.

„Имаме два проблема, които трябва да се решат. Единият проблем е държавният резерв. Не работи по оптимален начин, изтичат пари. Идеята на компанията беше да управлява този държавен резерв. Конкуренцията на пазара е много малка. Аз бих затворил петролната компания. Бих направил и цялостна ревизия на дейността на държавния резерв. Да направим по-честни търгове, в които да участват повече компании“, каза тогава Петков.

Според вносителя направени анализи показват, че съществуването на ДКК е напълно необосновано от гледна точка на защитата на държавния и обществения интерес, икономическата логика и защитата на конкурентния пазар на горивата в България.

„Създаването на ДПK не е обусловено от необходимост за удовлетворяване на конкретен обществен интерес, а участието на държавното предприятие на свободния пазар на горивата не е обусловено от идентифициран „провал“ на пазара, който да налага държавна намеса“, пише още в мотивите.

В началото на февруари вицепремиерът и министър на икономиката Корнелия Нинова обяви, че „съвсем скоро ДПК ще бъде разкрита“. 

„Съвсем скоро правителството ще приеме законопроект, с който се закрива Държавната петролна компания. Това е безспорно, вече има решение на Министерски съвет“, заяви тя по време на заседание на парламентарната комисия по икономика и иновации.

Държавната петролна компания беше създадена по време на кабинета „Борисов 3“ с принципал министърът на икономиката. Идеята беше на Бойко Борисов, който искаше държавна верига бензиностанции. Освен това ДПК трябваше да поддържа държавните резерви и военновременните запаси от нефт и нефтопродукти, както и да съхранява резервите.

След редица критики към ДПК през лятото Демократична България внесе законопроект за закриването ѝ в 46-НС. Владислав Панев тогава коментира, че „въпреки че в кухото дружество бяха налети десетки милиони левове и назначени десетки служители, не бе изградена нито една „държавна бензиностанция“, а за заплати на безсмисленото дружество изтичат стотици хиляди левове всеки месец“.

В сега внесения проект за обществено обсъждане се предвижда след приключване на процедурата по ликвидация функциите на закритото държавно предприятие да се поемат отново от Държавна агенция „Държавен резерв и военновременни запаси“, така, както те са изпълнявани преди създаването на ДПК.

Като първа цел в частичната предварителна оценка по проектопредложението е заложено закриването на ДПК да стане  чрез откриване процедура по ликвидация, освобождаване на членовете на Управителния съвет, назначаване на ликвидатор и определяне на възнаграждението и функциите му.

Според МС не съществуват достатъчно добре обосновани икономически аргументи, които да предполагат по-ефективното упражняване на държавната политика от страна на ДПК в сравнение с Държавната агенция „Държавен резерв и военновременни запаси“.

„Напротив, създаването на ДПК поражда обосновани съмнения за нарушаване на принципите на икономическа ефективност и защита на обществения интерес, както и сериозни съмнения за злоупотреби и пораждане на корупционни практики. С оглед на тези съображения, предлагаме ДПК да бъде закрита“, пише още в мотивите.

Offnews.bg

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Китайската автомобилна индустрия ускорява развитието си чрез иновации

Published

on

By

През 2024 г. производството и продажбите на автомобили в Китай са надхвърлили 31 милиона бройки, като електромобилите са били над 10 милиона. Това е десетата поредна година, в която страната остава най-големият автомобилен пазар в света. Същевременно индустрията за електромобили се е превърнала в един от най-конкурентните стратегически нововъзникващи отрасли.

Подкрепена от институционалните предимства на единния национален пазар, производствената верига вече не разчита на изолиран монтаж на компоненти, доставяни от хиляди километри разстояние, а функционира чрез цялостна екосистема, която бързо напредва към пълна интеграция на изследвания и разработки, производство, финансиране, логистика и данни.

Източник: cgtn.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производството на автомобили във Великобритания достигна 76-годишно дъно

Published

on

By

Производството на автомобили във Великобритания през май се срина до 49 810 бройки, което е спад от 33% на годишна база и най-лошото месечно представяне от 1949 г. насам, извън блокадите, наложени заради COVID-19. Значителният спад се дължи до голяма степен на стръмните мита, наложени от Доналд Тръмп върху автомобили, произведени в чужбина, което накара британски фирми като Aston Martin и Jaguar Land Rover да спрат доставките за САЩ. Ново търговско споразумение между Обединеното кралство и САЩ, което влиза в сила на 30 юни, ще намали тарифите за внос на автомобили, предлагайки потенциален тласък на затруднения сектор на автомобилното производство в Обединеното кралство, който е изправен и пред натиск от задължението за превозни средства с нулеви емисии.

Производството на автомобили във Великобритания се срина до най-ниското си ниво от 1949 г. насам миналия месец, тъй като Aston Martin и други британски производители на автомобили спряха износа си за Съединените щати на фона на ескалиращата търговска война на президента Доналд Тръмп .

Данни, публикувани в петък от Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT), показват, че фабриките в Обединеното кралство са произвели само 49 810 автомобила и микробуса през месец май, което е с 33% по-малко спрямо предходната година и най-лошото месечно представяне от 76 години, извън карантината заради COVID-19 през 2020 г.

Сривът идва, след като Тръмп наложи високи мита върху автомобили, произведени в чужбина, което накара британски фирми като Aston Martin и Jaguar Land Rover да спрат доставките за САЩ от април. Износът за САЩ е спаднал с 55% през май, което е намалило дела на американския пазар в износа на автомобили от Обединеното кралство от 18% до едва 11%. Износът за ЕС, междувременно, е спаднал с 22,5%.

Търговският застой може да се облекчи следващата седмица обаче, когато влезе в сила ново търговско споразумение между Обединеното кралство и САЩ. Съгласно споразумението, САЩ ще намалят митата си за внос на автомобили от 27,5% на 10% за първите 100 000 произведени във Великобритания превозни средства, доставяни годишно. Споразумението, обявено от Тръмп на 16 юни по време на срещата на върха на Г-7 в Канада, е резултат от седмици на сътресения, предизвикани от така наречената му блиц акция за мита от „Денят на освобождението“, която повиши митата върху вноса на стомана, автомобили и алуминий от американските търговски партньори.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Hyundai Motor и Posco Holdings ще изградят съвместно завод за стомана в САЩ

Published

on

By

Южнокорейският Hyundai Motor заяви в понеделник, че е подписала меморандум за разбирателство с Posco Holdings за сътрудничество в планирания завод за стомана в САЩ. Posco ще направи капиталова инвестиция в проекта на стоманодобивната фабрика на Hyundai Motor Group в Луизиана, каза групата в прессъобщение. Производителят на стомана също обмисля продажбата на част от стоманата, която ще се произвежда от фабриката. Производството е планирано да започне през 2029 г.
Южнокорейският автомобилен производител обяви планове да инвестира 21 милиарда долара в Съединените щати с президента Доналд Тръмп в Белия дом миналия месец.
В регулаторна документация Hyundai Steel заяви, че ще инвестира 5,8 милиарда долара заедно с Hyundai Motor Group за изграждане на завод за стомана в Луизиана с годишен капацитет от 2,7 милиона тона. Този месец Тръмп наложи мита от 25% на Южна Корея, които по-късно бяха спрени за три месеца.
South Korea's Hyundai, Posco agree to cooperate on US steel plant - The  Economic Times

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО