Този уикенд започва новият сезон на най-откаченото, атрактивно и в същото време важно автомобилно състезание на планетата. Но името и локацията му вероятно ще ви изненадат. Тостартира не на Хокенхайм или Монца, а в едно затънтено ъгълче на Арабската пустиня. И се нарича не Формула 1, Световен рали шампионат или 24-те часа на Льо Ман. Името му е Extreme E. Ако все още не сте чували за този шампионат, не се тревожете – той е едва във втория си сезон, а първият бе доста затруднен от пандемията.
Кое отличава това състезание от всички други?
Тоталното техническо превъзходство на един отбор често е превръщало дори Формула 1 в пълна скука. В Екстийм И няма такъв риск: тук всички отбори използват еднаква кола – електрически Spark Odyssey 21 с голям просвет и дълъг ход на окачването. И с изцяло електрическо задвижване. Батериите са специална разработка на Williams Advanced Engineering, издържат екстремни температури и отдават до 630 конски сили мощност. В резултат тежащият почти тон и осемстотин автомобил ускорява от място до 100 километра в час за едва 4.5 секунди. Основната цел на шампионата е да докаже, че моторните спортове имат бъдеще и след края на двигателя с вътрешно горене. Самите машини са с нулеви емисии, разбира се, но освен това те се зареждат с ток, произведен от възобновяеми източници и съхраняван чрез превръщането му във водород.
Понеже е офроуд състезание, Extreme E няма нужда да се съобразява с наличието на писти, и всъщност може да се провежда навсякъде по света. Идеята на основателя Алехандро Агаг е да избира места с нарушено екологично равновесие, за да привлича внимание върху проблемите им. Миналата година стартовете бяха в Саудитска Арабия, в Дакар, Сенегал, на Сардиния, в Англия и дори върху ледовете на Гренландия. В новия сезон Extreme E ще посети Саудитска Арабия, Сардиния, Чили и Уругвай, а петият домакин се избира между Сенегал и Шотландия.
Не ви е нужен скъп абонамент, за да следите състезанията – те се излъчват пряко онлайн, включително и в YouTube канала на Extreme E (за квалификациите, а финалното състезание се излъчва там на запис). В България стартовете се предават по каналите Discovery+, Eurosport Player, XE Website & Social.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.