TESLA ПОКАЗА ОКОНЧАТЕЛНИЯ ДИЗАЙН НА ПИКАПА CYBERTRUCK – AUTOZONA.bg
Connect with us

Технологии

TESLA ПОКАЗА ОКОНЧАТЕЛНИЯ ДИЗАЙН НА ПИКАПА CYBERTRUCK

Публикувано преди

на

Компанията Tesla представи нова версия на електрическия си пикап Cybertruck, която ще се появи в серийно производство през 2023 г. Автомобилът беше показан в рамките на специалното мероприятие „Cyber Rodeo“, организирано в новото предприятие Giga Texas, което беше открито преди дни.Както пише InsideEVs, новият автомобил се отличава от представени по-рано прототипи по наличието на традиционни странични огледала, по чистачките, а също така и с променената главна оптика с допълнителни елементи в долната част на каросерията.
Освен това, пикапът е оборудван с интегрирани специални камери, които разпознават собственика, след което електрониката автоматично отваря врати при неговото приближаване.
Първата версия на Tesla Cybertruck беше представена през ноември 2019 г., а нейното серийно производство трябваше да стартира до края на 2021 г. Впоследствие Илон Мъск отложи премиерата на пикапа, а през септември стана ясно, че производството се отлага с още една година и така то ще започне най-рано през 2023 г.
Пилотният вариант на машината беше подложен на жестоки критики заради прекалено примитивния си дизайн. Това накара Мъск да обеща промени във външността преди излизането в серийно производство, но не и радикална промяна.
Електромобилът ще се предлага в три основни модификации – с един, два или три силови агрегата. Най-слабата версия с един мотор ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди, докато тази топ-вариантът Tri Motor ще прави същото за 2,9 секунди. Обявени пробег с едно зареждане ще варира от 400 до 800 км.

Интересно

Как Red Bull направиха най-бързият заснемащ дрон в света (ВИДЕО)

Published

on

By

Преди десетилетие, когато е бил на 25 години, Ралф Хогенбирк за първи път влиза в света на дроновете. Тогава това беше хоби наред с работата в офиса. Но тъй като технологиите за дронове бързо се развиха, същото се случи и с участието на Хогенбирк. От изграждането на дронове до състезанието в Drone Racing League до евентуалното заснемане на Red Bull Valparaíso Cerro Abajo през 2020 г., кариерата му набира скорост.

Сега, заедно с целия екип на Dutch Drone Gods, той надмина всичко, като изгради персонализиран FPV (изглед от първо лице) дрон, който всъщност може да върви в крак с чисто новата F1 кола на Red Bull, RB20, около цяла Гран при обиколка на британската писта Силвърстоун. Вижте как е построен дронът и невероятния му полет около пистата във видеото по-горе.

Checking the world's fastest filming drone one last time before the race can start.

Предизвикателствата по пътя към изграждането на такъв самолет бяха монументални. Екипът трябваше да се увери, че може да се съревновава с болид от Формула 1 в неговото ускорение и забавяне в завоите, да опакова батерия, която да може да лети около 5,8-километрова верига, плюс да се увери, че може да се справи с продължителна мощност, без да избухне в пламъци. О, и тогава имаше само последното предизвикателство да се научите как да управлявате напълно нов дрон и да сте в крак с многократен световен шампион във F1.
От замисъла до старта, ето какво е необходимо, за да стартира проектът:
От известно време работите тайно по този проект. Как се появи?
Започна преди около година, когато Red Bull се свързаха с мен, казвайки „Хей, имаме тази идея…“ Те обмисляха това известно време, идеята да имат дрон, който може да следва болид от Формула 1 цял обиколка. Скоростта никога не е била проблем, има дронове, които могат да се справят по правата, но завоите са проблем.

Ralph Hogenbirk is also known as Durch Drone God, operating it all from a virtual space.

Това трябва да е наистина вълнуваща поръчка, но и наистина сложна. Какви бяха първите неща, които обсъдихте с вашия екип?
Двамата ми колеги и аз веднага започнахме мозъчна атака: „Какво можем да направим? Как трябва да изглежда този дрон? Какво е направено преди?“ Знаехме за няколко опита за изграждане на бързи дронове, които развиваха около 370 км/ч, но всички те бяха много тънки ракети и бяха направени да се движат бързо само веднъж. Бяха супер леки с малки батерии и без записващо оборудване. Това няма да работи за нас. Това означаваше, че знаехме, че скоростта е възможна, но не знаехме дали е възможно да добавим оборудване за заснемане и също така да можем да се справяме с ъгли. Въпросът беше: „Как бихме контролирали нещо подобно във въздуха?“

Как предишните проекти на дронове повлияха на вашите?
Първоначалната ни мисъл беше, че аеродинамиката е най-големият фактор в това, а не непременно теглото. Знаехме, че ако можем да направим нещо, което е супер-аеродинамично и супер-ефективно, можем също така да направим батериите да издържат по-дълго. Втората тактика беше да не се стремим към максимална скорост, а да се фокусираме и върху издръжливостта. От батерията до двигателите до витлата, искахме всичко да работи точно под границите си, така че да е много ефективно и да не надвие дрона.

The drone keeps pace for an entire lap – a first not only in drone tech, but in F1 history.

Каква част от хардуера е нов и колко адаптиране на съществуващи компоненти?
Електрониката и двигателите са доста стандартни, готови компоненти, но разговаряхме с доставчиците с молба за най-новия им неиздаван хардуер. Например имахме нужда от нещо, което може да поеме повече обороти на двигателя и те го имаха. Той беше разумно извън рафта с може би няколко неиздавани части, но след това цялата външна структура на самия дрон беше проектирана от нулата от нас. Направихме много 3D печат, както за прототипиране, така и за крайния продукт. И има някои въглеродни CNC неща, които също направихме сами.

Mожете ли да споделите някои статистически данни за това колко страхотен е този дрон?
Да, така че максималната скорост е 350 км/ч, ускорение от 100-300 км/ч само за две секунди (повечето коли от F1 ускоряват от 0 – 60 мили/ч [97 км/ч] за приблизително 2,6 секунди). Това генерира 6G при максимално натоварване, със средно 2-3G, действащо върху тялото от карбон, стъклени влакна и 3D полимер. Теглото очевидно беше важно и успяхме да го свалим до под 1 кг. Бих искал да получа възможностите на камерата, за да мога да предавам на живо, но все още работи добре с камера 4k60fps / 5k30fps с 10-битови цветове.

Дейвид Култард каза: „Просто виждам потенциала, има толкова много приложения, които наистина дават на зрителя усещането какво е да си в една от тези състезателни коли.“

Какво бихте казали на хората, които се интересуват от дронове и са вдъхновени от това, което сте направили?
Опитайте се да мислите извън кутията. Има много неща в общността на FPV, които просто се приемат за даденост. Всички FPV пилоти, всички ние летим с три перки, например. Но никой не се съмнява дали това е най-доброто решение. Но знаете ли, ако наистина се замислите защо нещо се използва, използваните начини, има много неща в сцената с дрон, на които можете да имате научен и пресметлив отговор. Добре, какво всъщност е най-доброто решение? И тогава просто започнете да тествате. Не приемайте, че сме правили това нещо толкова дълго и е доказано, че е правилно, така че трябва да бъде така.

Източник: Red Bull

 

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Забравете боядисването, това BMW i5 Art Car променя цветовете при поискване

Published

on

By

Когато BMW за първи път започна да слага E Ink на своите концептуални автомобили, беше доста готино, но изглеждаше като малко трик. Сега автомобилният производител е усъвършенствал технологията до точката, в която превозните средства, украсени с нея, могат не само да променят цвета си, но и да служат като динамични арт инсталации

Взимайки примери от емблематичното BMW 525i Art Car от 1991 г. на поколение E34, изработено от Естер Махлангу – пионерът като първата жена и първият африкански художник, допринесли за поредицата – 2024 BMW i5 Flow Nostokana се появява като първият арт автомобил, който може да се похвали с дизайн, динамичен като платното, върху което е нарисуван. Уместно създаването на новия арт автомобил i5 включваше сътрудничеството на Mahlangu. Неговата външност с променящ се цвят е постигната чрез използването на 1349 секции E Ink филм, прецизно изрязан с лазер и индивидуално контролиран.

BMW е единствената компания, която е разработила технологията за справяне със сложните извити повърхности на екстериора на автомобила, както и анимациите, които виждате по-горе. i5 Flow Nostokana включва две ленти отстрани и други две през капака, покрива и багажника, които съдържат милиони микрокапсули, чийто цвят може да се променя с електрически ток.

Новият Art Car представлява най-новата стъпка напред за E Ink в автомобилния контекст. BMW можеше само да промени цвета на E Ink от черно на бяло, когато за първи път започна да го прилага върху превозни средства през 2022 г. Миналата година концептуалният BMW i Vision Dee показа, че неговите автомобили могат да показват до 32 цвята, а i5 Flow Nostokana показва способността на автомобилния производител да създава сложни форми и модели с прецизност.

BMW казва, че въпреки че i5 Flow Nostokana завинаги ще остане уникален, лентите от E Ink, които правят възможен неговият дизайн с промяна на цвета, са доста здрави, което може да направи възможно някой ден да бъдат приложени към серийни автомобили. За да върви с колата, BMW си партнира с композитора Ренцо Витале, за да създаде звуков пейзаж, с който тя ще бъде изложена във Frieze Los Angeles от 29 февруари. Композицията е създадена с помощта на перата, които Махлангу използва, за да създаде своите изящни картини, както и нейния глас. Те бяха смесени със звука на моливи, използвани от дизайнерите на BMW.

BMW i5 Flow NOSTOKANA почита историята на марката BMW и продължава историята на нашата глобална културна ангажираност по уникален начин“, каза Андриан ван Хойдонк, ръководител на BMW Group Design. „Той съчетава изкуство и дизайн чрез прогресивни технологии. Тук самата технология се превръща в изкуство.“

Продължи с четенето

Интересно

Как работи дизеловия двигател (ВИДЕО)

Published

on

By

Дизеловите двигатели са важна част от съвременната индустрия и се използват в широк спектър от превозни средства и приложения. Уникалните им характеристики ги правят предпочитан избор за много приложения, особено за тежкотоварни превозни средства като камиони, автобуси и влакове. Но на какъв принцип работят дизеловите двигатели.

Какво представлява дизеловият двигател? Дизеловият двигател е двигател с вътрешно горене, базиран на принципа на изгаряне на гориво в цилиндър за генериране на мощност, наречен на името на немския инженер Рудолф Дизел, който получава първия си патент през 1892 г. Дизеловите двигатели работят на принципа на сгъстяване, при който въздухът, смесен с гориво, се загрява до температура, която запалва горивото, без да се използва запалителна свещ, както е при бензиновите двигатели. Процесът започва с въвеждането на въздух в цилиндъра през всмукателния клапан. След всмукването на въздуха буталото се придвижва към горната част на цилиндъра (горна мъртва точка), като компресира въздуха до високо налягане. В момента на максималното налягане на въздуха горивото се впръсква директно в цилиндъра и се запалва мигновено поради високото налягане и високата температура. Продуктите на горенето генерират голямо количество топлина и налягане, като избутват буталото надолу и го придвижват, активирайки съединителя или клапанния механизъм. Накрая отработените газове се изхвърлят от цилиндъра през изпускателните клапани.

Предимства на дизеловите двигатели

Висока ефективност: Дизеловите двигатели са по-ефективни от бензиновите, особено в условия на голямо натоварване.

Нисък разход на гориво: дизеловите двигатели изразходват по-малко гориво поради високата си ефективност.

Висока издръжливост: дизеловите двигатели са известни с дългия си живот и ниската си поддръжка.

В заключение можем да кажем, че дизеловите двигатели си остават важна част от съвременните технологии с вътрешно горене и дори в ерата на електрификацията те се използват широко в различни отрасли. Разбирането на принципите им на работа помага за оценяване на тяхната ефективност и приложимост в съвременния свят на превозни средства и машини.

 

инж. Пламен Дочев

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.