На онлайн-платформата Autoscout24.com се появи обява за продажба на най-скъпата кола в историята, продадена на търг – суперколата Ferrari 250 GTO от 1962 г. Съдейки по описанието, става въпрос за същия екземпляр, които през 2018 г. мина под чука за рекордните 48,4 млн. долара. Сега автомобилът се предлага за 85 млн евро (94,4 млн евро). Ако сделката бъде осъществена, 250 GTO ще потвърди титлата си на най-скъпата кола в света.
В обявата няма реални снимки на колата – илюстрирана е с изображение в мащаб 1:8 на играчка Ferrari 250 GTO. В описанието обаче е посочено, че става дума за истински автомобил, който се намира при дилър в Марбея (Испания). Номерът на шасито не е посочен, но се твърди, че екземплярът е проверен от специалисти от подразделението Ferrari Classiche.
Като цяло, текстът на обявата е почти същият като този, който беше публикуван на сайта на аукционната къща RM Sotheby’s при продажбата на суперколата през 2018 г. Тогава Ferrari 250 GTO с номер на шасито 3413 GT, използвано по-рано като тестов автомобил, беше продадено за рекордна сума. Това беше и третата препродажба на колата през настоящото хилядолетие.
Оригиналният модел е произвеждан между 1962 и 1964 г., а тиражът е само 36 екземпляра. През 2019 г. италиански съд постанови, че Ferrari 250 GTO трябва да бъде класифицирано като произведение на изкуството, което означава, че моделът не може да бъде копиран.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.